не реагирует на педаль газа в положении R, D, Ds.

[limanid]

я думаю, что нужно ещё раз долесть до пластины с датчиком колена, снять шестерню ремня грм и посмотреть как стоит пластина...
она на двух шпонках ... я когда грм и сальники менял (в разное время) я её постоянно собирал она может сместится...
может в этом у тебя проблема ????
у меня тоже было такое , когда со светофора не уехать было пару раз...
но само как то прошло..

[Gegor]

вот мне интересно какое расстояние между меткой на шестерне и пластиной а то грм снимать ой как не хочется

[limanid]

грм можно не снимать....
просто ослабить ремень и скинуть его с шестерни или как я делаю ролик обводной (паразитный) откручиваю и можно снимать шестерню колена....
ну и там уже смотреть ...
при этой процедуре нужно будет только лишь метки на место поставить ...
и не придётся снимать опру двига....

[rbxx]

может поможет
http://mek1.ru/teh/gdi/cedia/214-marker ... 15gdi.html

[Gegor]

вобщем поменял я датчик коленвала и ничего не изменилось на холодную тоесть машина в боксе двиг градусов 20. расходомер ~2.5 гр/сек, зажигание 18 градусов кислородник молчит 0.06 вольта. мшинка едет без проблем хоть назад хоть в перед, когда прогревается до 82 градусов прроисходит интересное зажигание 5-7 градусов кислородник попрежнему молчит расходомер 2.2 -1.8, после прогазовки зажигание 15 расходомер 2,2 стабильно кислородник работает только вовремя перегазовки. манинка выехала из бокса проехала 5 км и остановившись возле подезда сама больше с места не тронулась. метки проверил все на месте и пластина правильно стоит во время когда пробуешь тронуться матор подымает обороты до 1200 она пытается тронуться толчком и все обороты 1000 и не взад не вперед не едит. куда рыть дальше?

[firt]

Померь давление тнвд, и сделай само диагностику коробки.
Интеллектуальный ввод текста иногда так раздражает)

[Gegor]

тнвд выдает давление 3.02 и более на холостых, у меня с перемыканием 1 и 4 контакта ничего не происходит. полезу наверное гидропанель сниму посматрю мож там что то сдохло.

[Герман]

может лучше на сканер заехать и глянуть все параметры работы коробки в реальном времени? нежели чем просто наобум снимать гидропанель!

[Gegor]

понимаете с неи такая беда что она едет пока холодная, как только прогреваается то стоит только остановиться и все дальше только на веревке или пока неостынет, а до путевого сканера 15-18 км из них все по городу с светофорами и пробками а там у них еще 4 км в гору неплохую забраться надо, Звонил по поводу их приезда так они отказываются. И сразу вопрос каким прибором читается коробка?

Добавлено спустя 14 минут 32 секунды:
а эвакуатор 2 рубля в одну сторону, я сам варик перебрал тнвд отполировал конечно не без помощи данного форума думаю за 2 дня выходных и гропанель перетрясу, вроде не все так сложно по книге.

Добавлено спустя 51 минуту 24 секунды:
Герман у тебя есть соленоиды и датчик температуры?

Добавлено спустя 23 часа 42 минуты 53 секунды:
мож кто знает какие значения должен показывать датчик давления на варике, к примеру как на тнвд а то что то бред в голове, причин получается очень много : разбитая шестерня коленвала (проверял 2 раза все по меткам и люфт отсутствует, на холодную показания правельные после 82 градусов начинает зажигание показывать не 5 градусов а 25), подсос воздуха через егр(надо проверить попшикать карб спреем), грязная гидропанель(чето не шибко охота но и не очень страшно), вобщев в раздумках до субботы а потом полезу в гидропанель ну очень интересно самому разобрать и посмотреть.

[limanid]

а машинка просто с места не съезжает , при етом пытается съехать ...
или тупо на педаль не реагирует ????
у меня было такое , когда датчик линейного давления развалился....
но машинка пыталась съехать но не могла и так же обороты чуть поднимались и всё.....

[Gegor]

если сел в холодную машину примерно 5-7 минут как завел то она едет без проблем 5 км потом только остановишся и все с мета пытается но такое ощущение что коробка буксует что ли датчик тот что на коробке с низу по давлению первичному цел, штекер не болтается. и вположении парковка и неитраль самое интересное обороты набирает как бы с опазданием но тут есть обяснение зажигание комп показывает 25 градусов.

[2517grot]

у отца на ниссан примера также было тоже варик незнали че делать окозалось в датчике скорости поменяли и все стала на горячуу ездить , а мы уже хотели 2й радиатор ставить

[Gegor]

спидометр без проблем работает и он выдавал бы ошибку.

[Герман]

на P и N в режиме холостого хода первичное давление должно быть около 0,3-0,4 MPA, линейное около 0,7-,0,8 MPA
в D и R на тормозе первичное давление должно быть около 0,6-0,8 MPA, линейное около 1,8-2,1 MPA

[Gegor]

сегодня снял гидропанель, ну так скажем грязи я много там неувидел только на маленьком круглом ситечке было маленько металлической стружки(я так думаю это остатки после последнего ремонта я тогда не трогал гидропанель). а так есть маленько как бы серой эмульсии по углам, все клапана очень легко достались ходят без проблем неподклинивают.
Из всех соленоидов продувались 3 штуки, кроме аварийного, он не продувался, дул просто ртом. сопротивление почему то у всех 3.4 ом, все щелкают при подачи на них напряжения.
есть вопрос какие процессы происходили в коробке когда все соленоиды пропускали давление? неубил ли я фрикционы, хотя проехал на нем в таком режиме 20-30 км с интервалами по 5 км в сутки?
куда подсоеденять манометр на коробке? надоли менятьпрокладки в гидропанели если нет видимых дефектов?
Заехал сегодня к одним мастерам по коробкам описал все признаки у них ответ прост: тащи снимем, разберем а там будет видно, 5000 руб. снять поставить, 10000 руб. работа с коробкой + запчасти, масло.