Статья про вариаторы

[Skela]

Serёga(177), спасибо за статью!
Насколько я понял, стоять на горке с отпущенным тормозом вредно для стартового пакета. Больше так не буду)
И у нас все-же немного по-другому. И на D, и на Ds, и на L при газе фпол обороты примерно одинаковые)) Вреду движка от такого не будет! Разве что на тазе... Обороты до 6000 умне удалось поднять только на D однажды, а в основном получается 5500-5700 примерно, это никак не повредит движку)) И если режим L "тупой", то почему же можно тронуться на нем? Т.е. по-началу-то стартовый пакет разомкнут должен быть?)

Serёga(177) привел статью про варик хонды. У нас нет стартового пакета - у нас гидротрансформатор. Так что Кул, не парься.

[C00LM4N]

Skela
А, блин, точно ведь... я вот и думаю где гидротрансформатор) Поч о нем ни слова)
Понятно, знач ничего страшного)

[Serg_42]

Из статьи я понял что существует три фрикционные мыфиы перед зад и старт а вот интересно где еаходится старт

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
У меня при медленном разгоне машина едет хорошо тянет а вот при разгоне резком в коробке чувствуется что чтото происходит не так двигатель обороты набирает а разгоняется медленно и тяги вообще нет разбирал вариатор до этого менял фрикционы переднего хода все собрал поставил залил масло тотачи сп 3 немного поездил опять та же история теперь думаю гидропанель с соленойдами осталась ведь я так понимаю что соленойд регулирует давление в муфте фриков если не прав поправьте

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Ведь может соленойд не держать давление в муфте при медленном разгоне одни параметры а при резком другие и силушка другая нагрузка на все

[Герман]

в этом вариаторе нет стартовой муфты, только муфта переда и зада (тормоза). для чего разбиралась коробка? когда коробку разбирали ежик на магнитах быЛ?

[Serg_42]

Нет все чисто было

Добавлено спустя 3 часа 41 минуту 12 секунд:
Коробку разбирал для замены фриков но вот не знаю уже скорее все дело в гидропанели