буксует ремень варика

[Panoff]

просто его нужно сделать один раз и правильно.

А ЧТО ЗНАЧИТ ПРАВИЛЬНО?

[2517grot]

2517grot Дима, самодиагностика ничего не показывает? Или на твоей машине она не работает? Буксующий ремень - разница вращения валов - разница в показаниях датчиков вращения = ошибка по датчику вращения. СталлТест ГТ у тебя проходит?
P.S. Возможно с блокировкой ГТ проблема.

самодиагностика работает ошибок нет, заметил еще одну странность если с места буксануть на льду и потом встать я стоять на тормозе через секунд 5 сильный удар происходит, стал тест на д если не ошибаюсь 1900 оборотов, потом проверю скажу точно, на ходу машина вялая и иногда просыпается на долю секунды такой толчек вперед и опять вялая, двиг идеально работает, вобще не знаю в чем дело

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Не всегда провал в тяге и спинки означают полоску варика, у меня такая же фигня иногда происходит - но это из-за пробитого с вечного наконечника! Г душу мотор и завожу и еду как прежде

по двигу все ровно проверенно мной и сервисом.

[Rambo]

2517grot Дим, если уж с проблемой работаешь...
На D 2100-2600
На R 1800-2300

[Serega8731]

просто его нужно сделать один раз и правильно.

А ЧТО ЗНАЧИТ ПРАВИЛЬНО?

ну точно не как здесь это делали http://forums.drom.ru/yufo/t1151746503.html

[2517grot]

Саш rambo, проверил на д 1900, что значит дело в гт

Отправлено с моего Spark при помощи Tapatalk

[Rambo]

На R еще проверь.
Но походу ГТ умер.

[2517grot]

Саш на r 1600об, значит умер, кстати эта иденственная деталь которую мы с тобой не меняли, но она у меня на бордюр заезжает с буксами просто надо сильней педальку жать, значит разгон вялый может можно выличить заменой, а задержки вылечатся при вкл задней и толчек,? на драйв есть задержка но незначительная и без толчков, кстати разгон до 100 на дс 22сек на д 24сек,.

Отправлено с моего Spark при помощи Tapatalk

[2517grot]

А вобще какие симптомы у умерающего гт на ходу?

Отправлено с моего Spark при помощи Tapatalk

[Rambo]

http://www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html
Ко мне не приезжали цедии с убитым ГТ.

[Герман]

4. Stall speed is too low in both D and R ranges
• Malfunction of the torque converter (Slippage of the one-way clutch) - неисправность гидротрансформатора
• Low line pressure - низкое линейное давление
• Malfunction valve body - неисправность панели гидроклапанов
• Poor engine output - слабая производительность двигателя
лично я бы начал с просмотра данных работы коробки, глянуть линейное давление, а также блокировку ГТ на ходу. так как причина может быть вовсе не в ГТ, а например в некорректной работе Dumper clutch control solenoid (был у нас случай когда из-за Dumper clutch control solenoida происходила временная частичная (неполная) разблокировка ГТ и машина некоторое время в движении пробуксовывала, а потом снова нормально ехала) , либо в подклинивающем клапане Damper clutch control valve, либо вообще может быть причина в линейном давлении, которое просто напросто пониженно! в общем тут нужен комплексный подход к проблеме
ps также можно выкрутить сливной болт и слить масло, глянуть есть ли стружка на сливном болте, если есть, значит уже проблема в механической части присутствует тоже как минимум!

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

А вобще какие симптомы у умерающего гт на ходу?

Отправлено с моего Spark при помощи Tapatalk

у умершего ГТ как правило симптом такой: при вкл D или R машина сразу глохнет

[2517grot]

Герман, машина не глохнет при вкл передачи, посре ремонта кпп проехал около тысячи и повторно поменял масло,, был хороший еж на болту,. Диагностику у нас нокто не делает, основная моя проблема это оч вялый разгон,

Отправлено с моего Spark при помощи Tapatalk

[Герман]

Герман, машина не глохнет при вкл передачи, посре ремонта кпп проехал около тысячи и повторно поменял масло,, был хороший еж на болту,. Диагностику у нас нокто не делает, основная моя проблема это оч вялый разгон,

судя по симптомам скорее всего проблема в низком (пониженном) линейном давлении

[2517grot]

Как это исправить, или что смотреть впервую очередь при разборке, кстати низкое давление как то влияет на стал тест, я его не прошол

Отправлено с моего Spark при помощи Tapatalk

[Герман]

низкое линейное давление видно сразу, износ ремня из-за пробуксовки, наклеп ремня на рабочих поверхностях конусов! а дальше искать причину потери давления, толи это насос или гидропанель не дает давление, толи потеря давления на манжетах (прокладках)

[2517grot]

Во пипец

Отправлено с моего Spark при помощи Tapatalk