Помогите локализовать проблему

[Shurik_555]

blazch
не подумай я не с подколом,просто советовал регламент проверок для GDI.на будущее укажи в профиле чтоб не путаться.
а по магистрали давление скорей всего не ниже 3-3.3кпа.

[blazch]

Поменял гидропанель в сборе, все осталось без изменений. Мастера подозревают что дело в гидротрансформаторе. Что делать?

[Денис73]

Сталл тест не пробовали делать?

[firt]

Сто процентно не скажу, но при проблемах с ГТ масло очень быстро чернеет в коробке. Стал тэст для начала, по результатам будет яснее все.
Как вариант еще, обратите внимание на дроссельный узел, на МПИ есть клапан электронный (непомню как называется) он соеденен с ЕГР и впуском шлангами маленькими. Попробуйте его отключить и поглядите на реакцию, если ничего не изменится то проблемма в нем либо в механической части ЕГР. Я не силен в МПИ поэтому извиняюсь за изложение, приезжал клубень наш, у него была проблема похожего плана, вот методом тыка нашли причину именно в этом клапане.

[blazch]

Сталл тест не пробовали делать?

сегодня тестер подключу, т.к. у меня тахометра нет и посмотрю обороты на стел-тесте. Еще проблема в том, что проблема плавающая, через раз происходит. Масло темнеет да быстро, гарью не пахнет. В масле нашел пару сгустков похожих на графит (хотя 100% уверенности нет, может просто грязь упала внешняя). Но вот на пробке сливной была очень мелкая метал.стружка.. т.е. выработка чего-то от этих дерганий видать пошла уже. На R какой-то чуть воющий звук появился, при переключении на режимы коробка не пинается, но пинки возникают уже после переключения через пару секунд, часто очень ощутимые. Если раньше пинки были только при старте, то сейчас получается так.. жмет гашетку в пол.. обороты практически стоят на месте, машина едва едва двигается.. потом происходит пару ощутимых толчков движок чуть взвывает и машина рывком трогается с вибрацией, потом снова рещко обороты падают не смотря на газ в пол и ситуация повторятся, далее после прохождения 30-40км скорость динамика хорошая, толчков нет.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
ах да, еще момент, после очень долгой езды, таких дерганий, ИНОГДА, машина на совсем не заметном уклоне, откатываться назад стала на D перед стартом вперед, совсем чуть, но раньше она даже на уклоне в 45% стояла как вкопанная

[firt]

ГТ каюк

[blazch]

ГТ каюк

с чего вы так решили? Кстати какой порядок цен на бу ГТ?

[rbxx]

Полтрашка? Вроде валялся один...Подарю за 1000

[firt]

Все симптомы указывают, смутило только что масло не чернело как было написано в начале.
Ценник в пределах 4 тр я бы сказал, тут главное найти. И больше интерес вызывает причина поломки, просто так поломаться не должна была. Да и был случай, там из-за соленоида блокировки ГТ полетел. Масло менять придется ГП я как понимаю поменяна уже, будем думать что причина была в старой ГП.

[blazch]

да ГП похоже, что старая, что новая обе рабочие, т.к. по ощущениям разницы абсолютно никакой

[blazch]

Вчера поехал забирать ГТ, который мне прислал Panoff достаточно много наездил и появились новые проблемы:
1. быстрая серия мелких ударов при переводе селектора с P на D,
2. если ранее после трогания машины проблема полностью исчезала, то теперь появился еще толчок при наборе скорости около 30-40км
3. пропала бодрость, если ранее после ударов на старте машина с буксом срывалась, то теперь приходится активней притапливать, чтобы машина ехала более менее бодро
4. при остановке и переводе селектора в P обороты двигателя сильно повышаются, на слух под 3тыс и выше и происходит гармоника - возрастают, падают, возрастают падают, по ощущениям как при неиспрановсти датчика ХХ, стоит машине остыть проблема пропадает, вот сегодня, к примеру такой проблемы не было с утра
5. по ощущениям, что машину кто-то держит за хвост так туго разгоняется.. причем не буксует, т.е. тапка в пол и а двиг держит обороты на минимуме и не собирается взвывать, долго держишь педаль газа, потом бах и обороты резко взлетели и машина поехала..
6. при езде накатом такое ощущение что обороты двига на минимальном пределе, чуть ли не чихает..

На днях буду вскрывать коробку, хочется узнать, на что в первую очередь обратить внимание.

[Shurik_555]

Половина сказанного из текста,указывает на проблемы с двс.остальное можно и к коробке привязать.

[WhiteMMC]

может стоит проверить свечные наконечники? моя ехала с похожими симптомами, когда 2 из 4х пробивать начали.

[blazch]

В общем вскрыли вчера коробку, ремень сильно изношен (хотя ему и полугода нет), шкивы с задирами, все остальное вроде в норме. Ремень у меня остался после прошлого ремонта в хорошем состоянии, шкивы мастера предлагают на полировку отдать, но причина сей поломки так и не найдена, грешат на подклинивающий гидротрансформатор, или соленоиды на ГП, но у меня подозрение, что с ними изначально все в порядке было. А с прошлого разбора вариатора, когда и ремень был в хорошем состоянии и внутряки в отличном, не прошло и полгода - пара месяцев активной езды, потом был ремонт двигателя, обкатка и т.д. в общем особо не резвился.

[Алексей23регион]

А кто коробку делал?