Что-то с вариком

[Ванек]

а уровень масла ты правильно измеряешь? на заведенной машине, на "N"?

Вот это единственный мой косяк, что на заглушеной машине мерил. Все остальное по инструкции, прокатился селектор попереключал, потом заглушил и сразу померял.
Щас просто в отезде нахожусь, в субботу перепроверю.
Ну а всетаки, допустим уровень выше нормы, от этого теоретически могут быть такие пробуксовки? И пузырьки в масле это от повышеного давления?

[NEF]

ну небольшие пузырьки бывают у многих, я думаю это допустимо! а вот на счет остального не уверен! да я думаю уровень у тебя в норме будет, когда на заведенной мерить будешь

[Ванек]

ладно, гадать пока не буду. В субботу вернусь, посмотрю.

[BEAVIS666]

Вот тут твой диагноз походу...
http://www.lancer2007.net/variator.php

[Юрка]

BEAVIS666
печальная, однако, статейка...

[BP.]

прочитал и ужоснулся

[Serёga(177)]

Чо за бред...
общем, на данный момент самый эффективный способ лечения вариатора — это его полная ампутация и замена на «автомат» или «механику». У Nissan первый удастся установить гораздо проще, передние крышки АКП и CVT полностью идентичны, то есть стыковка коробки с маховиком пройдет без проблем. Другое дело управляющая электроника — придется поменять процессор, часть проводки, кое-какие датчики. В этом смысле механическая коробка — выбор и менее трудоемкий, и менее затратный. Впрочем, тут уж каждый решает для себя сам. Но что определенно точно, так это то, что других вариантов, по крайне мере, в самое ближайшее время не предвидится.

Чо из наших никто не ремонтировал?
Блин ну как можно такие страшилки писать, тем более, что уже не 90-е годы, помню первые статтьи про инжекторы... ужас, а это вообще фигня какая-то.