Кратковременное повышение оборотов при переключении режимов

[Влад]

Я не дросель брал а датчик положения дросельной заслонки лучше брать оригинал 4000 р стоит

[Mitza]

ДЗ чистая, чистил недавно. Да и на горячую такого же нет, так что думаю не ДЗ.
Про датчик положения ДЗ - нужно подумать, попробую подкинуть новый. В магазине он 2600 руб, есть в наличии.

Еще вопрос - на Седиях есть клапан ХХ?

[Владимир]

Причём тут дроссель? вы угараете чтоли?! Для нормальной работы коробки необходимо определённое давления масла. А когда машина постояла ночь или там несколько часов, давление сбрасывается. По этому и советуется не много дать поработать машинке после долгой стоянке. Можно ускорить этот процесс переключением положений селектора не трогаясь, тем самым насос создаст нужное давления без нагрузок. Вы сами заметите как толчки постепенно пропадут! Так что не сцыте а пользуйтесь праильно! Это вам не мехническая коробка!
Плюс к тому же вы же не трогаетесь если холодный движок! так же и здесь с радиатора идут трубки для прогрева коробки! Читайте литературу господа!

[Mitza]

Так я на холодную не рву варик никогда, грею даже в теплую погоду до начала рабочей зоны указателя температуры двига.
Но иногда бывает такое и на неостывшем двиге (стрелка где то в первой четверти рабочей зоны).
Такое повышение оборотов у меня только при первом трогании после стоянки (например если из гаража - включаю R, или у дома - первый раз включаю D), дальше нормально.

Когда стрелка в рабочей зоне, на середине - такого тоже не наблюдается, все загружается четко.

[BTS]

я тоже думаю, что давление масла... ну а как иначе.

Кстати, раз уж заговорили про как использовать... кто вообще пользуется ручником???? я только для заносов пользовался. а оказывается тоже нужно и на автомате.... а зачем... когда делаете полную остановку, прежде чем поставить положение парковки, затините ручник, потом переключаете селектор на Р и усе. соотвественно, при трогании, в обратном порядке, селектор на D, снимаете ручник.
А вот зачем это нужно, когда останавливаетесь, ставите Р, отпускаете тормоз, машина можеть чуть катнутся вперед/назад с микроударом. думаю, что это не совсем полезно.

[Владимир]

На счёт ручника летом я не знал... нада попробывать... т.е. если делать в том порядке как описано типа рывков при переключении быть не должно? праильно понял?

[BTS]

да это не относится к рвыкам....просто, чтобы не травмировать, чего-то.... потому что есть ход на Р и возможно бъет по блокирвке. это просто про эксплутацию, а не лекарство от рывком при трогании))))))))))))))))))

[Владимир]

ааа, ну если только с этой точки зрения. тогда можно смело это делать на не ровной поверхности... а так понты....

[BTS]

лично я не пользовался, но в серисе посоветовали

[Сергей]

Я всегда перед остановкой ставлю на ручник, а потом на P, а перед троганием сначала D потом снимаю с ручника. Да кстати один раз останавливался включил ручник, а на P забыл поставить, дак вот у меня машинка в течении 5 минут стояла заведенная с включенной передачей и на ручнике, такое как то может негативно на варик сказатья?

[magic]

Сергей
это тоже самое если бы ты в пробке простоял 5 минут с нажатой педалью тормоза.
ничего страшного.

[Сергей]

magic
Спасибо, теперь не буду волноваться по этому поводу.

[Atreides]

бывает такое, и после повышения звук сжимающегося ремня в варике. примерно так:тртртртр-Д-уууууууу_хххть-тртртртр, и поехал и после такого она как то на газ резче реагирует. может варик

Все правильно, только сжимается не ремень, а фрикционы. Ремень всегда поджат.

[Mitza]

Короче не должно такого быть - двиг так дергается (хоть и плавно) что в пору убить опоры двигателя.

[маратик]

Читаю,читаю и понимаю что хрен его знает этот варик почему он дёргаеться. И точек этот при переключении происходит именно от двигателя,тоесть сначало двигатель прыгает и передает инерцию кузову. Вообщем я растроен(. Нет конечно он не всегда толкаеться и не всегда сильно,да и привык уже наверное,но хочеться избавиться от этого.