помогите кто знает про варик

[DeatH]

Если бы сжег вообще - не поехал бы уже ИМХО. У меня было абсолютно то же самое, причина - надорванная муфта переднего хода, давление там слабое было, и фрикционы поэтому скрипели при соприкосновении. И затупы при включении D - это из-за надрыва муфты и слабого давления в стартовом пакете. Если порвется окончательно - не поедешь.

[sid]

подскажите насколько серьезный ремонт нужен???и в какую сумму уложусь....
а вапще на завтра записался на осмотр...спец по варикам будет смотреть, боюсь что ценник загнет:(((
мож как то самому можно все сделать...или не стоит?!

[Герман]

если хочешь по дешевле то снимай коробок сам(не так сложно) и вези его к спецу на ремонт, ну после того как он поставит диагноз!
а так если фрикционы пожег то как минимум в 10р (фильтр 1200,гермет 800,стартовый пакет либо 2500 либо 5500, масло 4500(12л), работа?) ну эт самый наипростейший вариант

[dimmomsk]

я отдовал в сто содрали 20000 (но хоть гарантию дали на 3 мес) в итоге через месяц опять заехал к ним но хоть бесплатно отремонтировали.меняли баробан который зажимает ремень,фильтр,жижу.

[sid]

ребят....да ну нафиг!!!! мне щас в сервисе 48 т.р. насчитали:(((( это какой то нереал!!!машина то нормально ездила динамика ниче не пропало, просто скрежет появился вначале разгона (1-2 сек) и потом норм - масло потемнело (серое) месяц назад было отличное.....
сейчас поеду в сервис разбираться....
мож кто подскажет правда это или деньги хотят дернуть????

[sid]

вообщем меняют стартовый пакет (фрикционные кольца вроде как стерлись + корзина лопнула) и муфту сказали что переберут почистят (вроде как из за нее масло потемнело)....только я так и не понял что скрежетало в этом варике???!!!

[sid]

а еще пытаюсь понять почему это произошло....случилось это как только температура ниже нуля упала на улице ( не сразу, но в этот период)

[sid]

поменяю названия...наконецто разобрался....
лопнула муфта переднего хода...и постирались фрикционы....18 т.р. - это нормальная цена (мне кажется это стоит дешевле)еще мне зачем то впаривает вал вместе с этой муфтой (типо говорит ремкомплект)
+ плюс мастер хочет перебрать гидротрансформатор...так и не понял зачем - 10 т.р. (есть ли смысл в этом???)

[Герман]

корпус муфты порядка 5000р
стартовый пакет( пакет фрикционы и метал кольца) 2500 либо 5500 в зависимости от того скока колец
вал это не рем.комплект! ремкомплект это только резинки да кольца!
зачем перебирать ГТ? узнай у него врядли это тоже нужно!

[sid]

он сказал что нужно перебрать иначе сервис не дает гарантии...кароче он мне похоже хотел впарить другой ГТ уже который перебрал, а мой себе забрать....
а корпус муфты где взять за такую цену??? я говорю он просит 18 за нее

[Герман]

18 это наверное в сборе! а если лопнула муфта а остальное в порядке то покупай только корпус! посмотри по капсу номер муфты а потом на http://www.exist.ru либо vin напиши я посмотрю!

[sid]

на existe же запчатси на евролансеры, а уних вариков не было....в смысле посмотреть по капсу, у меня негде смотреть номер...а так и не нашел каталог на варик...помоги плиз!
а колец то там всего сколько должно быть примерно...он мне че то много их показал и еще несколько в корпусе

[Герман]

пиши vin

[sid]

vin то нет у меня....если только полностью номер кузова CS2A-0015523

[Mitza]

на евриках были варики - судя по каталогу они агрегировались с 4G15 не джидай, 4G93 GDI.