Я тоже приехал! и тоже HELP!!!

[qwerty]

фрикционы вроде норма.
а о котором насосе речь идет?в коробке который?разобрал глянул.вроде тож как новый.че там две шестерни и все.
а вот с диагностикой у нас все плохо.в ближайшей округе негде сканить.
короче я в тупике.ощущение что где то проводок отпал,а я блин всю коробку раскидал.
что дальше делать незнаю

[Герман]

ты все тщательно проверил? протри планетарку, так как она отвечает за переключение переднего и заднего хода! возможно там собака зарыта, у меня например слизало на ней шестерню, тоже когда разобрал ничегог не нашел, а потом фуксом крутил и увидел! выглядит она вот так!
а ниже слизанная шестерня внутри планетарки!

[qwerty]

проверил.как новое все зараза.и планетарка эта как с завода.на малых шестернях только точки соприкосновения видны глубиной 0.5мм. правда вот проблему сам себе создал: случайно уронил комплект колечек (фрикционы вроде зовутся),стопором которые держутся.в каком порядке щас обратно положить не могу вкурить.. там один широкий,один средненький и два тонких,чередуются с ребристыми колечка
ми.потом стопор.если кто помнит,или нарисовано где то подскажите добрые жители сайта.а заодно и в поиске поломки подмогните. если кто в вариках рубит скажите-могла ли машина не поехать (вот так как писал в 1м сообщении) не из за коробаса а еще из за чего нибудь? может ли такое быть?ну типа проводок какой нить отвалился и все скорости-как N стали.мог ли комп.не давать ехать или еще что..
хуже нет-когда незнаешь че делать.

[Герман]

по поводу расположения фрикционов! самое толстое метал. кольцо стоит на верху, слизанной стороной вверх! посередине тонкие, внизу среднее !!! эт точно потому что муфту разбирал целиком только что!!!
если ты одеваеш их на муфту то сначала среднее потом тонкие потом толстое!

[Герман]

посмотрел на щуп-г@вно вопрос-масло коричневое,воняет,с капельными элементами водички (при покупке не поменял)

с каплями воды это плохо! я не знаю конечно, но не могло ли это как-то отразиться на соленоидах? ведь при попадании в масло воды или фриза, состав масла меняется! попробуй их проверить, вроде как на них можно кинуть с аккума и они должны толи раскрыться толи щелкать точно не скажу!!!! а заодно тогда и гидропанель прочисти!!

[qwerty]

на счет воды вмасле я перегнул.это на щупе видать было,когда встал.снег шел.
когда слил снизу-увидел что ошибался.атф-ка просто коричнивенькая стала.воды нет.
А тонкие кольца в середине вместе друг с другом или между ними коричневое ставиться?я когда с пола подобрал,то они слитно лежали.а по количеству вроде 4 метал.и 3 коричневых.напрашиваются чередовать.

[qwerty]

да,еще вопрос: ремень должен быть свободным,не натянутым? я понимаю так что от нажатия педали газа раскручиваешь обороты и он сам начинает сильней прицепляться и крутить ходовую.или ошибаюсь? сейчас ремень свободно держится пальцами когда другой рукой крутишь вал

[Enemigo]

Ремень зажимается между конусами гидравлическим давлением. Крутящий момент передается по набегающей части ремня. Поэтому в отсутствие прокрутки он очень надежный.
В книжке по варику бутерброд из фрикционных дисков нарисован так:

[Monstradamus]

qwerty
У тебя же коробка располовинена.... Давления нет, с чего он натянут-то будет?...

[Герман]

тонкие кольца в середине вместе друг с другом или между ними коричневое ставиться?я когда с пола подобрал,то они слитно лежали.а по количеству вроде 4 метал.и 3 коричневых.напрашиваются чередовать.

идет чередование!
сначала среднее метал, потом фрикцион (коричневое), потом метал тонкое, потом фрикцион, потом метал тонкое, потом фрикцион, потом металл толстое (слизанной стороной вверх, потом стопор!!

[Glu8k]

qwerty
Извини что залез в твою тему

Мужики помогите плиз в какой-то теме читал.....что что-то......где-то.....нужно сначало открутить перед тем как каробас скидовать.........а то не могу найти зарание СПАСИБО

[Герман]

эти?

[Glu8k]

Герман
Ещё раз спасибо
Что за гитротрансформатор?

[Герман]

viewtopic.php?f=12&t=3074

[qwerty]

ну я так и собрал вечером,а щас прочитал-не ошибся.спасибо герман за инфо.
а с болта
и у меня казус вышел.один не открутил (ближе к кабине) не заметил-кусочек корпуса отломил.завтра варить повезу.2 болта неудобно было отворачивать-снял термостат.и нижнее крепление к кузову мудрено закручено.из подушки болт не достанешь.а с крепления один в подушку упирается.его до конца крути в подушку и еще два рядом свободных и все.
чеж с моей коробкой то блин.может не из за нее не едет...