это вариатор?

**AGP** » Чт, 28 июн 2007 7:20

Monstradamus писал(а):
AGP писал(а):... CVT дешевле в производстве и людям на нем приятней ездить чем на АКПП.

А что же он такой дорогой получается?..

Дорогой в плане чего ????

**Monstradamus** » Чт, 28 июн 2007 8:13

AGP писал(а):Дорогой в плане чего ????

В плане, если его менять приходится...

**AGP** » Чт, 28 июн 2007 8:45

Monstradamus писал(а):
AGP писал(а):Дорогой в плане чего ????

В плане, если его менять приходится...

А смысл его менять если можно отремонтировать????

**RusLAN_74** » Ср, 04 июл 2007 13:03

2AGP:

Варик же вроде не ремонтопригоден??

**C00LM4N** » Ср, 04 июл 2007 13:09

Некоторые части пригодны.

**Tolic** » Ср, 04 июл 2007 13:11

RusLAN_74 писал(а):2AGP:

Варик же вроде не ремонтопригоден??

все ремонтируется.... просто есть такие мастера которые разводят руками... и говорят покупай новый

**RusLAN_74** » Ср, 04 июл 2007 14:52

Tolic писал(а):
все ремонтируется.... просто есть такие мастера которые разводят руками... и говорят покупай новый

Не ну отремонтироваьт то да... я не спорю.... где-то упоминалась цена в 25,000 руб. за ремень вварик и полуконусы ещё нада купить, кроме этого чёт там настраивать на спец оборудовании.... вот так. Тут встаёт вопрос о целесообразности ремонта

**Павел** » Ср, 04 июл 2007 16:14

насколько я понимаю варики не так давно делать начали, соответственно машины, укомплектованные ими еще бегают живые и на разборах их очень мало. а спрос велик. это и диктует цены под 30тыс.
в отличии от вариков, обычные автоматы выпускаются довольно давно (где-то с начала 90-х и их модельный ряд практически не менялся до 2000г.) соответственно на разборе их больше и цена более гуманна 15тыс.
но лучше не ломать.

**zip zippy zip** » Чт, 23 авг 2007 8:44

продолжаю серию глупых вопросов:

1. при езде на D. Если захочу погонять. Можно, не останавливаясь, перевести положение селектора в Ds?
2. аналогичная ситуация, только на положение N. ??? Не знаю зачем, просто узнаю...
3. При переключении типтрона, нужно нажимать кнопку на ручке?

**Павел** » Чт, 23 авг 2007 9:19

1-да
2-да но не надо (уже обсуждали почему)
3-хз, у мя его нет, но думаю не надо.

**Loud** » Чт, 23 авг 2007 9:23

Павел писал(а):1-да
2-да но не надо (уже обсуждали почему)
3-хз, у мя его нет, но думаю не надо.

3- не надо

**Vifliem** » Пт, 14 сен 2007 20:38

zip zippy zip писал(а):Ожидаю машинку. Смотрю её фоты. И назрел такой вопрос:
вариатор у меня или нет?
по сравнительной характеристике с drom.ru, я так понял, что все цедии на варике (моя уж точно)
Но на фоте салона у селектора есть положения "+" и "-". Как у автомата.
Если вариатор стоит, то что переключать? Та мже нет скоростей как таковых?
Машинка Cedia Toring 1,8 2000г.в.

О! Это точь в точь как у меня! Собрат появился! УРА!

**BASS** » Ср, 17 окт 2007 23:50

Господа здрасте у меня сегодня накрылся варик помогите спокупкой CEDIA 2000Г 1.5 CVT СЕДАН МОСКВА bass1379@meil.ru

**zip zippy zip** » Чт, 18 окт 2007 7:41

почему и как? расскажи что случилось.
ссылку с продажей варика я те на почту кинул.

не дошло письмо :(
http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?t=482

это вариатор?

Re: это вариатор?

Кто сейчас на конференции