Задачка. Кто из спецов подскажет?

[Voditel]

Senn, значит проблема в соленоиде. Смотри его.

DUTY всегда показывает 0,00%,

Такого же быть не должно. А на остальных соленоидах что показывает?

[Senn]

Клапана все проверили. Все рабочие. Полезем дальше в блок клапанов.

остальные показывают
положение N на ХХ:
обороты колена - 750 об/мин
давление в магистрали - 0,9МПа
DCC SOL. DUTY - 0,00%
SHIFT SOL. D - 56.2%
LINE SOL. DUTY - 77.3%
CLUTCH SOL. D - 99.6%

положение D, 2200 об/мин:
скорость турбины 0 об/мин.
давление в магистрали - 4,6МПа
DCC SOL. DUTY - 0,00%
SHIFT SOL. D - 55,5%
LINE SOL. DUTY - 35,5%
CLUTCH SOL. D - 0,0%

[Senn]

Прочистили панель гидроклапанов. Один клапан слабо шевелился.
Собрали. Но всё осталось по прежнему.

[Senn]

Ну что, больше вариантов ни у кого нет?

[Герман]

Senn
попробуй заменить соленоид который под номером 3 на картинке, которую Voditel выкладывал! я думаю врядли он должен показывать все время по нулям, кстати это не тотли который слабо шевелился?

[Senn]

Senn
попробуй заменить соленоид который под номером 3 на картинке, которую Voditel выкладывал! я думаю врядли он должен показывать все время по нулям, кстати это не тотли который слабо шевелился?

Клапана которые плохо шевелились находятся в другой половинке. А соленоиды мы проверяли подачей напряжения 12в. Клапана все щелкали. Но мы их не снимали.
Завтра должны выточить штуцер для проверки давления по точкам, будем мерить. Единственно к чему относятся точки RED и DA пока не знаем. Мануала по этой части пока не нашел.
Одним спецам звонил, говорят что этот (3-й) соленоид начинает работать не с самого начала. ?????

[Senn]

Замерили давление по точкам. Почти всё в норме. Однако есть сомнение по поводу давления в FWD.
Замер делали манометром для двигателя, а там ограничение в 10 bar. По показаниям в этом положении стрелка скакала в крайнем положении, чуть манометр не сломали.

[Voditel]

RED - reducing pressure
DA - torque converter input pressure
DR - torque converter output pressure
FWD - forward clutch pressure
REW - rewers brake pressure

На счет соленоидов. Сам он может работать, а клапан, который указан на рисунке может быть заклиненым. Раз уж Снимали крушку гидропанели, надо было снять ее и посмотреть клапана, а не только соленоиды.

[Senn]

Кому интересно что обнаружено при разборе:
http://pic.ipicture.ru/uploads/090207/3 ... ZSvTdM.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090207/3 ... r95JXW.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090207/3 ... 8au03X.jpg

Однако столкнулся с проблемой подбора пластиковой скользящей шайбы, которая на фотке. По моим рарасчетам шайба должна быть меньше чем дает каталог.
Размеры подходят от LanceraX, только там стоит подшипник.

[Voditel]

Senn, что-то я не понял, что у тебя там на фото, особенно на 2-й ссылке.

[Senn]

Это крышка масляного насоса (Reaction support). Та часть что на фото, входит в муфту прямого хода. Одно из колец сломалось, и давление пошло не в ту сторону.

[Voditel]

Senn, смотрю и не пойму. Что-то не видел такоу детали в нашем варике. А на счет шайбы, так нужно брать то, что выдает каталог по твоей коробе, а не придумывать.

[Senn]

Что касается шайбы, каталог дает 6 размеров, и не один не подходит.
http://pic.ipicture.ru/uploads/090207/3 ... 2MsNBH.jpg

[Voditel]

Senn, вот смотри
По спецификации посмотри размер, может подойдет.

[Герман]

Кому интересно что обнаружено при разборе:
http://pic.ipicture.ru/uploads/090207/3 ... ZSvTdM.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090207/3 ... r95JXW.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090207/3 ... 8au03X.jpg

Однако столкнулся с проблемой подбора пластиковой скользящей шайбы, которая на фотке. По моим рарасчетам шайба должна быть меньше чем дает каталог.
Размеры подходят от LanceraX, только там стоит подшипник.

2 фото под замену это металл кольцо
3 фото под замену платиковую шайбу
по поводу пластиковой шайбы там идет разброс от 1,8 до 2,8, берешь штангенциркуль и меришь свое старое пластиковое кольцо с той стороны где оно не поплавилось и быбираешь нужный размер! если не будет воего размера то округляй в большую сторону, так как учитывай что идет износ!
и вообще я бы сооветовал тебе осмотреть все резиночки и металические колечки на наличие разрыва износа ! коль уж разобрал варик и такая ситуация!
тебе нужно просмотреть:
-конуса, в первичном конусе 3 сальника, во вторичном 1 сальник
-муфту переднего хода разобрать, там 2 сальника
-проверить солнышко(это вал который проходит через муфты) на нем есть 2 сальника
- крышку корзины ( которую ты фоткал во 2 фото)
-звездочку (которая одевается на крышку корзины) там внутри есть сальник и снаружи