Нужна помощь в выборе ремня

[DerHangst]

Интересно знать еще как правильно запускать вариатор после переборки, есть ли какие заковырки в этом??? Знаю только что нужно подвешивать колеса, и поставить нейтралку.

[Герман]

лично я делаю так:
на вывешенной машине завожу на N даю поработаьб пару минут, потом прогоняю по всем режимам с задержкой по 10сек, потом ставлю на D и кручу колеса потом Ds потом L потом на R кручу колеса, потом снимаю с козлов ставлю на колеса и выезжаю первые пару км не быстро до 60 где-то потом катаюсь на DS и на D в обычном режиме!

[DerHangst]

на вывешенной машине нужно на холостом ходу чтобы гоняла или газовать нужно?

[Герман]

DerHangst
во всех режимах (R D DS L) гоняю до 40-50 км/ч!

[DerHangst]

Все сделал как написано, попробовал проехать, не изменяются передаточные числа, получается что как бы на одной первой едет и не разгоняется

[Герман]

DerHangst
N не моргает? подключил все верно (датчики, тросик переключения режимов)?

[DerHangst]

n начинаеет моргать когда скорость за 45 гдето на D

[Герман]

DerHangst
значит езжай на диагностику считывай код ошибки!

[DerHangst]

все ясно, завтра тогда поеду

[DerHangst]

После замены ремня не меняются передаточные числа. Делал все вродебы как и все. Заменил ремень, все аккуратно собрал, залил масло. Вывесил передние колеса, завел на N, дал поработать минут пять, потом пощелкал все передачи (D Ds R L). После чего решил проехать, и тут обнаружил, что едешь как бы на одной первой. Был на диагностике выдало две старые ошибки: 42 PRIM.PRS.SYS. и 24 2NDRY.SPD.OPN . Больше не появлялись. При разгоне гдето до 50 км\ч пропадает скорость, как бы нейтралка сама включается. Кто нибудь может сталкивался с такими симптомами???? Прошу помощи товарищи!!!!

[Герман]

DerHangst
ну судя по расщировке ошибок то:
42 PRIM.PRS.SYS - primery pressure sensor system - первичный датчик давления (но почему-то описание соответсвует 27-28 ошибке, а не 42)
24 2NDRY.SPD.OPN secondary speed sensor open - обрыв цепи вторичного датчика скорости
значит для начала смотри состояние первичного датчика давления, возможно он поврежден, либо плохо подключен (проверяй разъем, хорошо ли фишка сидит на датчике, либо проверяй косу подключил ли ,так как от этого датчика идет пару проводов в оплетке которые фишкой соединяется возле щупа , там тоже проверь подключил ли)!
вот здесь смотри где он находиться viewtopic.php?f=16&t=4842
и проверь вторичный датчик скорости может тоже забыл подсоеденить ( хотя врядли, эта ошибка самая злая)

[DerHangst]

подсоединял все нормально, проверю конечно еще раз. Рядом с каналом, к которому подходит датчик есть болт, для чего он нужен????

[Герман]

DerHangst
просто вариатор очень сложная вещь, а вы исхитряетесь с нем как только можете (ставите ремни от 1,8 на 1,5 и обратно, ставите муфты от 1,8 на 1,5 и обратно), когда же вы поймете уже, что япы НЕ ДУРАКИ и если что -то делают, то значит у них все просчитано! и если ты уверен что собрал все верно и нигде не накосячил и все подсоединил правильно, то не знаю чем тебе помочь, просто допустим если бы у тебя стояло все так как должно было стоять (я про ремень от 1,8 который ты поставил) то проще искать было бы, а то мы сейчас будем волосы на голове себе рвать, а может дело в ремне! вообщем что могу сказать проверяй все тщательно! если не поможет то разбирай заново и собирай тщательно по новой!
вот почему и говориться ставьте то, что стояло и нечего мудрить и заниматься тюнингом блин

[DerHangst]

теперь ситуация немного изменилась, скорость немного меняется, ошибка перестала выскакивать. Все контакты проверил все в порядке.

[diminferno]

У меня после ремонта варика тож ошибка была (N моргала), проверили все контакты один был недовключен, включили и все пропало и все нормуль, проехал уже 6000 км, пока нормально. Так что на счет разъемов Герман прав!