Проблема, грешу на вариатор.

[Panoff]

Появились новости.
Сегодня после поездки в 15 км на скорости 60-70км/ч начала мигать N на панели приборов и машина перестала ехать и вперед и назад. Едет, но очень медленно 1км/ч и вперед и назад. При включении задней передачи авто дергается, ранеше этого не было.

что может быть?

Теперь пешеход :(

Если будешь сканить коробку и появиться 57 ошибка, то знай, это слабое линенейное давление....просто по симптомам очень похоже......

[Алексей23регион]

Так всётаки - что с оборотами движка - он ревёт а машина стоит или сам движок обороты не набирает?

[shurikb138]

Обороты набирает нормально, как всегда. Машина практически не едет, если бы порвался ремень, то полагаю движения не было бы вовсе? а тут и вперед и назад даже наверное пару км/час. Честно говоря в недоумении а если низкое линейное давление, что это означает?

[Panoff]

Съездил на диагностику, ошибок нет.
Соответственно сказали, что механическая проблемма, а в чем именно не знают.
Узнал цену контрактного вариатора при заказе из владика 30000, скорее всего буду заказывать его, а этот на запчасти.
Просто боюсь остаться без авто на очень длитльный период если начну ремонтировать свой.

кстати как вы думаете это всетаки муфта? или может быть насос?

Брат, если есть желание и место где можно заняться ремонтом, то сделай все сам, ты спросишь почему?

покупая варик контрактный, ты берешь кота в мешке, т.к. не знаешь историю тачки с которой сняли его, может быть ее просто убивали и отжигали на ней, а варик этого ОЙ как не любит!!! или сумасшедший пробег, что может предвещать обрыв ремня!!!опять попандос на деньги!!!

Здесь в клубе, очень много людей, которые уже сами перебрали и отремонтировали свои варики, тем более инфа есть как это делать, если какие вопросы возникают, тебе всегда помогут!!! мудрецов и спецов тоже не мало!!!
Зато будешь уверен что у тебя все хорошо и кататься и радоваться!!!
Ремонт даже может быть дешевле выйдет, чем контрактник!!!! А потратить деньги ты всегда успеешь!!!

Что касается слабого линейного давления. Это когда не создается внутри коробки нужного давления масла, что приводит к нестабильной работе варика, могу предпологать по своему опыту и примеру, не полное сжимание конусов, т.е. конуса плохо сжимаются и ремень не натягивается так как надо, или просто проскальзывает(рывки машины, металлический звук - скрежет)..
Причины слабого давления масла много, а может быть и в совокупности:
1)засрался фильтр масла однозначно
2)прорвало один из сальников, стерлись тефлоновые кольца в конусах (это показывает только очень внимательный осмотр)
3)Пропускает (сифонит) один из клапанов в гидропанели

Ты конечно сам решай, что тебе делать ремонтировать или покупать варик, все равно любое из этих действий будет верным.....

[shurikb138]

Спасибо.

[Алексей23регион]

если я всётаки правильно понял - движок орёт а машина почти неедит - так у тебя 100% муфта переднего хода навёрнутая!

[jaso2008]

если я всётаки правильно понял - движок орёт а машина почти неедит - так у тебя 100% муфта переднего хода навёрнутая!

такая же проблема сегодня поехал на трассу , примерно через 60 км пути , появились симптомы
давишь педальку, обороты растут, а машина очень медленно скорость набирает и получается обороты по 4000 т. а скорость по прямой примерно 90 км в ч. через некоторое время езды опять какбудто все в норму приходит и потом все снова начинается,чек не горит, и еще подергивается немного но редко
подскажите что это и на что грешить
машина в подписи))
заранее благодарен

[jaso2008]

"а дело было не бобине", просто отошел один из наконечников свечи , вот почему она так себя вла, никогда бы не подумал, а так мне озвучили цену "под ключ" в 25000рублей