Мужики помогите с вариатором !!!

[Герман]

Дим@
лучше коробку тоже потдомкратить, хоть коробка и сидит на направляющих, но если она соскочит, то ты ее не поймаешь, а хуже того еще может и придавить тебя!

[Дим@]

То Герман, на твоей фотке где указаны все крепления коробки к двиг. цифрой "10" обозначены направляющие, с виду простые болты, почему ты их так обозначил? И ещё когда я откручу болты которые обозначены как от стартера от туда ни чего не вывалится, когда буду отделять коробку от двигателя? Спасибо.

[Герман]

Дим@
там 2 направляющих на которых коробка сидит, они полые внутри, в них вставляется болт!! когда открутишь стартер просто отведи его в сторону и все, там ничего не высыпется, не беспокойся!

[Дим@]

То есть болты которые в направляющих можно не выкручивать?

[Герман]

Дим@
нужно выкрутить, обязательно!

[Gegor]

только незабудь перед тем как мотор домратить открутить болты гидротрансформатора. там лючок с 2-мя болтиками на 10, когда его открутишь поворачивая колнвал открути 4 болта они красивые на 14 (вроде) а потом все остальное, в первую очередь лучше в малодоступных местах а нижние на последнюю очередь, не делай как я а то я открутил сначала нижние а потом те кто по ближе к радиатору а вот в районе стартера поддавались не очень легко и мешался домкрат который держал двигатель, после чудного снятия коробаса поставил на место балку продольную под нее сунул деревяшку и мотор оперся на нее, привязал привода на проволоку что бы не мешались трубу к движку кардан на проволоку к креплению подушки на левом лонжероне и на веревку до стоянки только очень медленно т.к. кардан все равно бьет по днищю, раздатку оставил на месте, заодно решил мотор разобрать с заменой поршневых колец, ремень сальники колпачки менял 20 т.км. назад думаю их трогать не стоит, бюджет своими руками расчитываю 35-40 т.руб.

[Дим@]

Прежде чем домкратить я хочу открутить болты которые сзади двигателя, один легкодоступен, а другой выше - это который нижний от стартера (я сегодня его три часа откручивал, да так и не открутил, два раза ездил в магазин ключи менять, зато теперь точно знаю какой мне будет нужен, буду искать), ну и конечно те красивые болтики с маховика, в это время двиг. с коробкой висят на двух боковых подушках. Далее домкрачу и откручиваю все остальные, у меня такой план. И кстати думается мне что маховик снимется вместе с коробкой, потому что красивые болтики совсем короткие и крепят маховик к железной пластине, и ни чего похожего на г\трансформатор я не увидел.

http://img100.imageshack.us/img100/7269/photo0063k.jpg

А что сейчас по нормальному картинки не вставляются?

[Герман]

Дим@
коробку лучше снимать с ГТ,то что на фотке с зубцами это и есть ГТ(если у тебя двиг 1,5)

[Дим@]

Так... Всё что соединяет двигатель с коробкой я открутил, от боковой подушки тоже открутил. Не могу отделить коробку, с направляющих она сошла, так понял что сейчас висит на валу, на сколько далеко он выступает? Как сильно можно отпускать домкраты под коробкой и двигателем, а то я их ослаблял они опустились немного и повисли не известно на чём. Страшно, такой вес непонятно на чём и как держится, да и темно стало на улице, так что потдомкратил обратно и ставил до завтра.

[Герман]

Дим@
не можешь снять потому что нужно раздвинуть монтировочкой коробку от двигателя, так как ГТ сидит в пазу на двигателе и не дает выйти коробке
либо можно опустить конец коробки на самый минимум и коробка сама соскочит, только домкраты не убирай ни в коем случае, просто чуть ниже коробки их держи!

[Дим@]

Работа продвигается, назревают следующие вопросы:
Разобрал коробку, порван ремень, кроме него все внутренности выглядят бодрячком, на конусах первичного есть небольшие полосы едва едва ощущаемые, если провести по ним пальцем, а так зеркало, буду на них ездить. В планах поменять: сальник гидротрансформатора, фильтр. Пока снимал коробку добавил к списку:стойки стабилизатора, подушки передняя, задняя, левая (хочу брать только сайлентблоки к ним).
Вопросы.
Что ещё стоит поменять, например сальники внутренних ШРУСов (где они входят в коробку)?
С какой стороны и как достаётся сальник ГТ
Какой герметик надо брать когда буду склеивать коробку обратно?

[Panoff]

Вопросы.
Что ещё стоит поменять, например сальники внутренних ШРУСов (где они входят в коробку)?
С какой стороны и как достаётся сальник ГТ
Какой герметик надо брать когда буду склеивать коробку обратно?

Герметик любой красный высокотемпературный, но самый распространенный и доступный ABRO красный, стоит порядка 100-150 рублей за тюбик, его хватит по самое не хочу.


Сальники приводов лучше поменяй MN130496 2 шт
сальник ГТ MR967673
Если есть возможность, то меняй сразу ремкомплект на конуса
Сальник ГТ выдавливается или выбивается с внутренней стороны крышки просто.
обязательно почисти гидропанель

[pit]

Ребята можно вопрос не совсем по теме... на днях менял задний сальник коленвала, но сначала снял коробку, а потом уже ГТ открутил от маховика, собирал в обратной последовательности, сначала гт прикрутил, потом коробку, коробка встала с шелчком сильным, подумал что какие-то шлицы встали на место... сегодня собрал всё целиком, стал заводить - не заводится. Даже стартер не крутит.. провода проверил - все подключены. Где искать проблему?? подскажите кто может.. машина: Corolla кузов ЕЕ103 двиг 5Е

[Герман]

pit
сначала нужно одеть ГТ в коробку апотом коробку устанавливать, ты не попал шлицами ГТ в коробку вот поэтому такие проблемы!

[pit]

те опять снимать коробку, а шелчек может означать что в гт что-то лопнуло??