Все что хорошо и плохо для вариатора

[vladi23]

Да брось ты стоит на месте как влитая.

[stratocaster]

В книжке такой способ описан, все ок будет

[Михай]

Привет, всем!

Подскажите пожалуйста -
езда на нейтралке для CVT также опасна как и для АКПП или, все-таки, меньше?

саму тему "езды на нейтралке" не трогаю.

Что плохого происходит в CVT при переключении в движении на скорости, пусть 60кмч , из D в N и обратно из N в D? Педаль газ в момент переключений отпущена.

[Герман]

Михай
прочтите фак там все ответы viewtopic.php?f=16&t=4889

[Михай]

Спасибо, Герман, я нашел и прочитал.

Там финальный Ваш коммент - что на нейтралке ездить на CVT нельзя даже на 40кмч .

Но это мануал. Разьяснениями не напрягают.
У моего друга Nissan Xtrail с CVT , так там в мануале вообще нет намека на то, что на N ездить нельзя .
И блокировки нет. Переключай сколько и когда хочешь.

Герман, как я понял, Вы видили массу CVT изнутри, не могли бы Вы авторитетно разьяснить, почему CVT боится нейтрали даже больше чем АКП?
Про АКП этот хороший Чел рассказал довольно толково.

[Герман]

Михай
смысл тот же что и в автоматической трансмиссии! НА N выше 40км/ч происходит масляное голодание, только в автомате в основном шестерни, и от нехватки смазки как правило повреждаются подшипники,а шестерни остаются в порядке, то в вариаторе вместо шестерней ремень и конуса, для которых омывание маслом крайне необходимо!

[Михай]

если речь только о "масляном голодании" , из-за пониженного давления масла на х.х.,
а вы видили эти CVT внутри , то расскажите пожалуйста,

1) как там подается масло на конуса и ремень?

Понятно, что технология смазки конусов и ремня, включая сам состав жижи и ее подачу - это наверное,
главное ноу-хау вариатора такого типа. Т.к. требуется сверх-трение и сверх-скольжение "в одном флаконе"
(и еще много чего).

По идее, смазку такого узла надо делать как можно надежнее - т.е. постоянным погружением, и не ставить его под угрозу от давления масла и состояния масло-каналов.

А как на самом деле? - Масло разбрызгивается под давлением из вала , как показано на картинке про АКП?
или весь механизм погружен и "купается" в спецATF?


2) если все-таки масло разбрызгивается, а чел в той статье про АКП рассказал что давление масла на хх 700обм и на рабочих 1200 обм отличается чуть ли ни в два раза - 5-6 и 12 атм соответственно.
Но это зависит от узла регулировки ( редуктора) давления масла на конкретной машине.
Если для CVT так критично давление масла , то ничто не мешало поставить редуктор и сделать его вобще практически постоянным.
Вы случайно не проверяли давление масла внутри CVT на разных оборотах ?

спасибо за Ваши ответы!

P.S.
а вот кстати!
в этой статье
рассказывается что CVT на Honda Civic в режиме D при отпускании газа сама переходит на нейтраль и машина идет накатом - т.е. размыкает сцепление ( у них нет гидротранса).
И еще, в этом CVT давление масла поддерживается постоянным редуктором и не зависит от оборотов двигателя.

[Orzi]

Почитаешь такие темы и ездить страшно становится! Что-то слишком много нельзя делать на варике... Вот чем варик хуже автомата простого?

[racer_tim]

Скажите плиз, как вы думаете, что если ручку варика из положения P (парковка) резко переводить в положение N (нейтраль) а потом уже в D ? И наоборот, из D в N, а потом резко в P. т.е. чтобы коробка не задерживалась на R, т.е. чтобы лишний раз не включала заднюю скорость.

Как вы думаете не вредно ли это ?

[Voditel]

Нет, это не вредно. Наоборот даже это лучше для коробки.

[Герман]

racer_tim
я думаю что нужно переключать с P на D c небольшой задержкой, так как при переключениях происходит смыкание размыкание муфты! и если перевод делать резко то в дальнейшем это аукнется! пример даже из жизни, вот почему многие люди убивают фрикционы(муфты) когда застряли где-нибудь, ПОТОМУ ЧТО ВОДЯТ РУЧКУ БЕЗ ОСТАНОВКИ ИЗ R в D не давая времени муфтам разомкнуться-сомкнуться

[Спирик]

Подскажите новичку!
Как внешне можно определить вариатор в машине или автомат?
Из всей информации владею следующим:Движок не GDI,4G15,комплектация MX-E.

[RoMMa]

Спирик
вариатор

[Спирик]

Спирик
вариатор

откуда такой вывод!?

[Pavlik]

Если не веришь сам проверь, на ходу. Нажми на газ чтоб двиг слышно было, если обороты не скачут, а скорость растет, то варик! Я думал это все знают...