Вчера заменил масло в варике.

[Prohor]

у меня 119тысч пробегу

[Герман]

:ny_tik: у меня 119тысч пробегу

да к тому пробегу у же пора и фильтр в коробке менять(чтоб его сменить нужно половинить коробку), а если на аппарате будешь менять то прийдется это делать довольно скоро!поэтому меняй лучше по этой инструкции можешь даже ее отвезти в сервис и им отдать пусть по ней поменяют либо сам!
Выкладываю правильную инструкцию по замене масла, прочитана в мануале к ланцерам и рассказанную мастером официального представительства mitsubishi, (они точно так же меняют).
1. На горячем вариаторе и заглушенном двигателе снимаем ближний к двигателю шланг, который выходит из вариатора к радиатору(прольется немного масла подстелите тряпочку).
2. На трубку радиатора одеваем подготовленную заранее шлангочку и опускаем ее в 5 литровую канистру.
3. Заводим двигатель не более чем на 1 минуту или до того, пока не перестанет течь масло, переключаем скорости, не в коем случае нельзя включать R.
4. После того, как перестанет течь масло сразу же глушим двигатель(если по истечении 1 минуты масло все еще льется все равно глушим двигатель)
5. Ждем 15 минут, снова заводим двигатель выливается еще немного масла, перестало литься - глушим.
6. Откручиваем сливную пробку сливаем еще немного масла.
7. Закручиваем пробку.
8. Заливаем свежее масло(столько же сколько слилось)
9. Повторяем пункты 3, 4, 5.(сначала выливаются остатки, потом масло светлеет.
10. Повторяем пункт 8.
11. Заводим ждем немного, глушим.
12. Проверяем уровень масла, подливаем если надо (лучше недолить, чем перелить)
13. Берем с собой доливку и ездишь следишь за уровнем.
Ушло 8,7 литров масла.


заводим двиг - сливаем через шланг на радиаторе - глушим - подливаем через щуп - заводим - сливаем (пока не пойдет чистое) - глушим, одеваем шланги обратно - доливаем до уровня. Те же яйца, вид сбоку, (по сравнению с тем, как описано выше)

сняли трубки снизу, подставили ведро, заводим, сливается примерно 4 литра, глушим, доливают, снова заводим и сливается ещё где-то 7, глушим, заливают новое. Заводим, и по несколько секунд на каждой передачи, потом на N и доливка до уровня.

[aids]

:ny_tik: у меня 119тысч пробегу

Выкладываю правильную инструкцию по замене масла, прочитана в мануале к ланцерам и рассказанную мастером официального представительства mitsubishi, (они точно так же меняют).
3. Заводим двигатель не более чем на 1 минуту или до того, пока не перестанет течь масло, переключаем скорости, не в коем случае нельзя включать R. .

как так не включать R??? как можно перескочить через нее?
----
какой у наших коробок фильтр??? если можно фото

[Герман]

:ny_tik: у меня 119тысч пробегу

Выкладываю правильную инструкцию по замене масла, прочитана в мануале к ланцерам и рассказанную мастером официального представительства mitsubishi, (они точно так же меняют).
3. Заводим двигатель не более чем на 1 минуту или до того, пока не перестанет течь масло, переключаем скорости, не в коем случае нельзя включать R. .

как так не включать R??? как можно перескочить через нее?
----
какой у наших коробок фильтр??? если можно фото

когда масло меняется селектор стоит на N, а не в P! там имеется ввиду пройтись по передачам D Ds L
если бы фото попросил часа 3 назад то сделал бы орошее, потому что только что собрал коробку и воткнул новый ффильтр , а так довольствуйся такой фоткой! ну в принципе на ней тоже понятно!

[Герман]

посмотри по этой ссылке монстр разбирал там тоже он есть в полном размере только оплавленный 7-8 фото
viewtopic.php?f=3&t=2574

[aids]

я конечно извиняюсь а как на N машину завести? возможно? я не пробовал.
или я что то пропустил?

[Герман]

я конечно извиняюсь а как на N машину завести? возможно? я не пробовал.
или я что то пропустил?

конечно возомжно вожешь попробовать, единственное что ключ не высунешь когда зажигание выключено!
да и все ремонтные работы как правило проводят на N

[KV]

Перед тем как сливать со шланга который идет к радиатору, надо еще
слить жижу через пробку картера почистить ее от прилипшей грязи. Залить свежей через отверстие для щупа столько сколько слил, а потом все по инструкции.

[Герман]

слить жижу через пробку картера почистить ее от прилипшей грязи.

а где она находиться?

[KV]

Герман
Если заглянуть под коробку,ее сразу увидишь снизу по середине картера.

[Герман]

Герман
Если заглянуть под коробку,ее сразу увидишь снизу по середине картера.

а ты имеешь ввиду сливную пробку самой коробки?

[A87]

Герман- но мне что-то достовали и через щуп заливали! Пробег был 97700км!

[Юрка]

вчера поменял масло в вариаторе. Уже второй раз на аппарате Winn's. До этого была замена 28500 км назад. До обеих замен были толчки при нажатии тормоза, после замен прошли. До второй замены, за 2 дня, начались долго включаться режимы, правда не всегда, выяснил что уровень низкий, поехал доливать, сказали менять. Правда жижа дороговата- 355 руб/л., ушло на замену 11.2, после этого грамм 300 долили. Сейчас режимы включаются быстро, никаких толчков не стало.
З.Ы.- слили гуталлин, смутило что масло сгорело через почти 30000, правда паленым не пахло совсем. Ездил быстро.. Может поэтому?

[Devil]

Юрка, я могу канеш и ошибиться, но думается мне.... что причина кроется в забитом гумном фильтре.

[Юрка]

Devil
я думаю, что ты просто можешь ошибаться. С чего бы он забился?