Вчера заменил масло в варике.

[Герман]

Devil
я думаю, что ты просто можешь ошибаться. С чего бы он забился?

уж поверь юрка я разбирал коробок и видел в каком состоянии там фильтр! он действительно сильно забит, можешь посмотреть фото моего фильтра чуть выше я выкладывал! там такой прикольный рисунок на магните образовался!

[Devil]

С чего бы он забился?

Читай внимательно всю ветку и поймёшь.

[Юрка]

Devil
не читая понял о чем ты. Имеешь ввиду что нельзя на аппарате менять с большим пробегом. Да сказки всё это, аппарат не поднимает муть со дна, потому как вариатор способен поднять её ещё больше на высоких оборотах двигателя, чем моторчик этого аппарата. Там муть в виде взвеси находится.. Фильтр если и забит, то не от замены на аппарате. Скажи Герман, ты менял масло на аппарате, что фильтр забит у тебя?

[Devil]

Юрка, скажу прямо, не вскрывал я вариков вообще. Зато автоматы простые вскрывал и что скажу, так это на одинаковых машинах с одинаковым пробегом: на одной масло меняно на аппарате и помер короб а на второй масло вообще не меняно и тоже помер короб, дак на второй фильтр значительно чище нежели на меняной, хотя, по логике вещей, раз масло менялось фильтр несёт нагрузку меньшую и должен быть чище.
Это мой личный опыт и моё личное мнение, тебе я его не навязываю.

[Юрка]

Devil
это совпадение было. Наши варики вообще не приспособлены для ручной замены! Помнится, я жаловался на низковатое давление, и спросил может фильтр поменять? Тут несколько человек мне ответили что дело не в нем, кто то по этой же причине короб разобрал даже, обнаружив чистый фильтр. Вот уж не помню кто.. Он тут продавал фильтр новый после этого

[dendrarium]

вот нарыл инфо про вариатор, правда для Хонды фит, но есть, что почитать.
http://www.honda-fit.ru/catalog.php?m=t ... on&car=fit

[Devil]

Юрка, совпадение или нет... но насос то у нас стоит после фильтра, если память мне не изменяет, а аппарат давит до фильтра и подымает всю грязь перед фильтром. Коробы наши для аппаратной замены не предусмотрены точно, но дело твоё, меняй где пожелаешь

[Юрка]

Юрка, совпадение или нет... но насос то у нас стоит после фильтра, если память мне не изменяет, а аппарат давит до фильтра и подымает всю грязь перед фильтром. Коробы наши для аппаратной замены не предусмотрены точно, но дело твоё, меняй где пожелаешь

видел лично мануал для всех марок с перечнем объемов. В нашем вариаторе объем 8 л, объем для полной замены с замещением 11.2 л. С чего бы новому маслу грязь поднимать со дна, варик его выдавливает своим давлением! А это 2 атмосферы, для сравнения если придавить на газ до 6 тыщ оборотов, давление возрастет кратно! А это значит, что при 6 тыщ оборотов мути со дна поднимается куда больше!

[Dmitriy111]

К сожалению при аппаратной замене давит 6-8 атомосфер :( Вот

[Voditel]

Мужики, какая грязь и муть? Я свой вскрывал и все блестит. Все уже давно в фильтре и на магните пробки сливной. На днище варика вообще никакой грязи и даже подобия нет. И откуда там ей взяться? Все в фильтре. Так что замена на аппарате ничем не страшна. Да и при езде, как сами говорите, давление в разы увеличивается и эта муть, если имеется, постоянно циркулирует вместе с маслом. Тем более, что при замене варик находится в режиме N (если память не изменяет ). И только в самом конце уже прогоняешь режимы. То есть, до прогона уже вся муть вышла в аппарат.

[Devil]

То есть, до прогона уже вся муть вышла в аппарат.

К сожалению, она и фильтра рвёт.

[Prohor]

Ничего непонятно
сколько людей столько и мнений

[Voditel]

К сожалению, она и фильтра рвёт.

Да как рвет? Сегодня меняли у знакомого на только что купленной цедии маслов коробке, давление около 2-х на аппарате. Чего там рвет-то? Не вижу причин не менять масло на аппарате.

[Dron]

Парни, а можно делать частичную замену масла в варике если не известно какое масло там сейчас. В смысле если смешиваются разные масла?

[Герман]

не рекомендуется!