Разобрал вариатор. Появились вопросы

[Герман]

Алексей23регион
ждем поставки просто.

[Geltyi]

Герман писал:
на рабочей поверхности ремня есть мелкие риски (рифление)
вот как на фото

Если нет рисок, сколько прошел ремень(предположительно)?

[Герман]

если нет рисок значит он пробуксовывал, часто ремни даже когда рвутся их рифление в идеале. так что слизаный ремень абсолютно не показатель того, что ремень много пробежал, у меня была коробка человек ее сам капиталил, не правильно собрал, в итоге новый ремень пробуксовывал, так он проехал пару сотен км, после разбора новый ремень оказался слизанным! как-то так

[Skeptik]

тут можно поподробнее? какая у него была ошибка при сборке?

[Алексей23регион]

ошибок море может быть - к примеру я переделывал недавно коробку после крутого "спеца" - так он неправильно установил стопорное кольцо в конусе- шарики выпали во внутрь конуса - там начали крошиться, не давали конусам до конца сходиться- из-за этого при старте ремень проскальзывал - в результате после 500км - ему стало очень плохо! хорошо ещё не успели разбить конуса!

[Герман]

в моем случае просто не правильно поставили клапан сброса давления, должно быть: пластиковый клапан дном вниз, сверху 2 пружинки одна внутри другой, а было: сначала пружинки, а сверху одели клапан, как шапку

[Skeptik]

А есть коды сальников внешних и прокладок тефлоновых? и обязательно ли менять эти прокладки?

[Skeptik]

Можно как-то отличить аварийный соленоид от линейного? когда снимал их, положил по порядку, но не помню какой стороной панель держал, в которую они вставляются( только когда домой пришел, задумался. не могу проверить сейчас

[Герман]

никак, нужно было его заранее пометить

[VAndr]

А есть коды сальников внешних и прокладок тефлоновых? и обязательно ли менять эти прокладки?

FWC-OHK05-PR вот код ремкомплекта прокладок с шариками, а сальники бьются в экзисте, смари оригинальный каталог

[Skeptik]

Спасибо! все нашел.

Собрал варик - остался один штырек направляющий. Не пойму, откуда он. На гидропанели их 4: 2 где гидропанель прикручивается к корпусу, и 2 на той части гидропанели, на которой стоят соленоиды. Откуда еще один - не могу найти. Может кто подскажет?

Сейчас перелистывал книгу по вариатору, может он в этом месте должен стоять (отмечено красной стрелкой)?
[/URL]

[Герман]

да все верно

[Skeptik]

Всем спасибо! В выходные все собрал, поставил - проехал 200 км. Вроде пока все нормально, однако любой подозрительный звук напрягает действительно начал слышать то, чего раньше не слышал. интересно, не замечал раньше или этого не было?!.. еще резина теперь зимняя, тоже другой шум. Блин, так хотелось бы подольше не вспоминать про варик!

На всякий случай оставлю инфу (коды на экзисте и замечания), если кто будет перебирать варик:
1) сальники приводных валов MD 755526: 2 шт. они одинаковые (450 р. за два)
2) сальник гидротрансформатора MR 967673 (370 р. оригинальный)
3) фильтр масляный вариатора MR 515064 (1500 р. оригинальный)
4) не забудьте сразу сделать насечки от прокручивания на подшипниках (я сразу не понял для чего они нужны). На первичном их две, на вторичном - одна.
5) шарики так, как в книге по вариатору из ФАКа описано, одеть очень сложно - спасибо Avtomehanik'у за совет, как лучше их запихнуть. Описано здесь viewtopic.php?f=3&t=8885.
6) ремень важно установить по часовой стрелке (описано в ФАКе, в книге нет).

если что вспомню - добавлю

[Northerner]

кто подскажет с каким усилием затягивать гайку на первичном валу что бы выбрать зазор?

Добавлено спустя 13 минут 15 секунд:

[Герман]

ответил смской на твое смс.
ps это вторичный вал, а не первичный