Вариатор не включает передачи!!!!

[Rambo]

vbcn
Отвечу на вопрос, нет не может из-за кольца не крутить вариатор.

[Герман]

НО поставить его нужно обязательно, либо потом могут возникнуть проблемы

[AleXxGol012]

Здравствуйте! Прошу помощи у вех неравнодушных)))
Суть проблемы следующая: У меня ланцер трансмиссия F1C1, 2 wd, 1, 5 литра 4G15. В начале завожу авто все норм.Далее при длительной езде примерно в пол часа может дольше при движении вперед проблем так же не возникает, но при остановке и переключении на заднюю передачу, передача не включается и при надавливании на педаль газа - обороты увеличиваются (т.е. как будто не происходит зацепления), но машина не едет назад, при этом чек никакой не загорается. Стоит заглушить авто на минут пять передача назад вновь работает, т.е. затем при очередном включении может опять пропасть.

Прошу подскажите на какую область стоит в первую очередь обратить внимание? Просто мой не опытный ум в таких вещах, говорит мне что если бы вариатор умер бы в железе, то он бы умер окончательно, а раз проблема приходящая то возможно где то что то тупит а это значит возможно получиться исправить)))Не хотелось бы сразу лезть в железо варика, а в гидропонель похоже придетьсяч лезть или возможно что то еще где посмотреть и поковырять))) Буду признателен если с можете помочь)))

[Rambo]

Проверь давление в муфте revers (тормоз заднего хода). Поэкспериментируй на вывешенных колесах, симитируй ситуацию с движением, как ты описывал, и смотри на показания манометра.

[wHiskY]

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, у меня очень трудно включаются передачи, бывает даже на P не ставится, в чем может быть причина? Cedia 4g15 вариатор

[Rambo]

Проверь трос переключения селектора. Возможно был поврежден.

[wHiskY]

Проверь трос переключения селектора. Возможно был поврежден.

Если открурить трос от выборки передач, то рычаг переключает легко

[Rambo]

При открученном тросе селектор вручную переключается легко на коробке самой?

[wHiskY]

При открученном тросе селектор вручную переключается легко на коробке самой?

Тяжело

[Rambo]

Купил машину с такой проблемой? Герметик на поддоне гидроблока родной (светло розовый) или поддон уже снимался ?

[wHiskY]

Купил машину с такой проблемой? Герметик на поддоне гидроблока родной (светло розовый) или поддон уже снимался ?

Купил месяца два назад, переключалось более менее, а вот на днях стало, что прям силу нужно приложить для того что бы переключить. Коробка сама скорей всего контракт стоит, потому что желтизна на ней еще осталась.

[Rambo]

Снимай гидроблок и смотри что мешает, возможно его уже снимали и шарик могли не туда поставить (были случаи))). Там не сложно. R случайно по запарке в движении не включал?

[wHiskY]

Снимай гидроблок и смотри что мешает, возможно его уже снимали и шарик могли не туда поставить (были случаи))). Там не сложно. R случайно по запарке в движении не включал?

Не включал. Спасибо за совет, попробую снять - посмотреть. Потом результат напишу)

[Alexsey777]

Доброго времени суток!
Новую тему создавать не буду, т.к проблема аналогичная. Постараюсь описать.
Вариатор работает нормально, выше 3к обороты никогда почти не поднимаются. Однако раза 2 (пока) отказывался "переключать передачи". Знаю, что в вариаторе нет передач но не могу по-другому сформулировать.
Проявляется так. На светофоре затормозил(стоял на D).Потом поехал. Но обороты растут, скорость не увеличивается. Как будто на первой передаче едешь на механике. Остановился, подрыгал кулисой, проехался - вроде переключает нормально.
Пробег у авто 250 тысяч на одометре(возможно и больше). Говорят, к этому моменту вариатор умирает.
Интересует следующее:
1. О чем говорят симптомы? Авто на вариаторе не имел. Это признак смерти коробки? Или возможно отделаться "малой кровью"?
2. Покопался в инете. Вроде как их чинят. Но знакомые говорят, что это бесполезно. Гарантий нет. Тока замена на контрактную. Это правда?

Так же, замечено следующее:
1. При переключении с P на D/R при не полностью прогретом двигле(стрелка температуры чуть выше минимально отметки) пинается. При этом, если прогреть до рабочей температуры, пинков нет.
2. Если разогнаться а затем отпустить газ и ехать накатом(не нажимая педаль газа), чувствуется как подпинывается (как будто сбрасывает передачи на автомате). Не знаю, нормально это или нет.
3. Иногда при переключении с P/N на D/R задумывается на секунды 2-3(не больше). Затем только начинает движение. Возникает достаточно редко.

Собственно, когда брал машину, морально был готов к этому. На диагностику записался уже. Интересует альтернативное мнение.
Заранее спасибо за помощь.

upd: Забыл добавить. Никаких миганий N на приборной панели не замечено, чек не горит. Масло проверял. Полное, горелым не пахнет, малинового цвета. не менял пока, от предыдущих хозяев. Планировал к весне сменить.

[Колянчег]

Alexsey777, по поводу подпинывания при езде накатом. С этой проблемой сталкиваются многие. Не знаю насчёт всех возможных причин, но у себя я решил её совсем недавно, когда при замене ремня ГРМ мне показали люфт шестерни коленвала. Люфт был градусов 10. Купил новую шестеренку (2000 р), и сейчас проблемы не замечаю.
Что до тупняков при переключении D/R, то я лично всегда переключаюсь через нейтраль. При торможении, когда скорость уже ниже 10 км/ч, включаю N, а когда машина перестает двигаться, включаю R (ну или D). Вроде норм, мне так больше нравится.