темное масло в варике и пинки на D, R

[Rambo]

полная замена своими силами viewtopic.php?f=16&t=5343
Читать с сообщения Германа

[Родионов]

Rambo уяснил)
а по поводу "аппарат vs слил-долил" ничего не подскажете?

Всё просто и быстро. Пробку с варику отвинтил, масло слились порядка 4,5л. Пробку на место и столько же долил. Шланг идущий с варика на радиатор снимаешь и его в 5-ти литровку. Помощник завёл машину и опять 4л и глуши. Долил столько же. Замена полностью. Официалы тоже меняют у нас замещением. Брать навдо 8-9л масла.

[SakuReTsu]

Родионов жаль, что 8-9л = 12л, т.к. тара 4л )))))

[Родионов]

Родионов жаль, что 8-9л = 12л, т.к. тара 4л )))))

Х с ним у меня тоже осталось. Брал Диамонд

[Rambo]

SakuReTsu
На розлив не торгуют что-ли?

[Родионов]

SakuReTsu
На розлив не торгуют что-ли?

У нас нет 1 и 4л.

[SakuReTsu]

Rambo на разлив если только спец автосалон искать. Но там никто не будет заморачиваться "слил-долил", а пустят через аппарат.

Добавлено спустя 14 часов 59 минут 40 секунд:
в общем маслице поменяли, было и вправду плохое, темное с плохим запахом
однако вибрация на D когда стоишь все равно осталась. вообще не пойму в чем дело, вибрация была и раньше, но она ушла сразу после замены подушки. вчера, когда машину поднимали, я глянул подушку: ну не похоже, что она опять убитая (хотя много ли я мог рассмотреть снизу?)
так же остался рывок при включении R: машина будто сразу рвется ехать и останавливается. такой же рывок при включении D, но куда более слабый, т.е. почти незаметный
народ, подскажите, что делать и куда копать?

[Rambo]

SakuReTsu
Обороты холостого хода какие?

[SakuReTsu]

Rambo тахометра нет...чисто на слух (знаю, мера далеко не точная) до 1000, при включении передачи взлетают до 1500 (может чуть ниже, но вряд ли выше), происходит тот самый рывок и потом через 1-2сек падают опять ниже 1000 (тут тоже точно на слух не скажешь)

[Rambo]

Обороты через комп проверь. Думаю проблема в этом. Во всяком случае прежде чем грешить на коробку, двигатель настроить нужно как надо. Заслонку почисти, регулятор х\хода обязательно проверь. Обороты должны быть 750 на прогретом. При включении передачи подниматься не должны.

[SakuReTsu]

Rambo через комп это как? имеется ввиду диагностический разъем?
Скорее всего все это дело придется опять на СТО проверять и делать, т.к. самому просто негде и не с кем
Хотя если поделитесь опытом как сделать самостоятельно - может что и выйдет)

Добавлено спустя 4 часа 30 минут 41 секунду:
сейчас на обеде прокатился и походу реально небольшие проблемы с оборотами, нет, она не глохнет и не рычит, но обороты явно плавают

Добавлено спустя 5 часов 1 минуту 44 секунды:
догадался заснять эти "пинки" получше
http://youtu.be/__M0lp6nVZ8
в общем воткнул телефон в держатель и теперь четко видно как машина дёргается и как вибрирует
да, видео снято неправильно, но сути в целом не меняет

[SakuReTsu]

обратился в сервис, а мне ответили: "Чистка дроссельной заслонки на вашем автомобиле может привести к ее поломке (это частое явление для лансеров)"
тут на форуме ни разу не встречал подобных упоминаний
и может кто подскажет, кто делал чистку гидропанели в сервисе? мне заломили 3500 без снятия коробки и 8500 со снятием - это вообще нормально?

[Rambo]

SakuReTsu
По чистке заслонки на МПИ могут обороты возрасти если с фанатизмом отнестись к чистке. Смоется молибденовый слой и будет большое количество воздуха через нее проходить, РХХ будет полностью закрыт, но и это не сможет понизить обороты. если аккуратно, то будет норм. У МПИ это болячка есть.
По чистке ГП, если парни на СТО все делают грамотно, а не на обум, то цена 3500 норм. Хотя можешь это сделать и самостоятельно.

[SakuReTsu]

Rambo что значит с фанатизмом? в любом случае ведь карбспреем снимать всю грязь?
самому машину поднимать не на чем, слишком геморно будет делать это на улице

Добавлено спустя 7 часов 47 минут:
короче почистил заслонку, вроде обороты не выросли, но ничего в целом не изменилось...заслонка особо грязной и не была
все те же рывки при включении передач и все так же чувствуются то ли рывки, то ли вибрация при разгоне

[SakuReTsu]

Взял на пробу другой дроссель (от 9 евролансера), поставил. Обороты ХХ упали, на слух не более 700-750
Но при переключении селектора все равно происходит небольшой толчок. Один человек подсказал, что такое бывает если переключение происходит не на ХХ и говорил, что проблему стоит в первую очередь искать в дросселе, но вот дроссель другой, а рывок все равно присутствует.
Знающие люди, подскажите, в чем еще может быть дело? Обороты реально чуток подскакивают в момент переключения, а потом снова падают на ХХ...может датчик какой? Подскажите куда залезть, как проверить