Клубни, Машина не едет. Ай Нид Хелп!

[Ронин]

Alex.I
а может дело вовсе не в коробке??? у меня когда звёздочку на колене разбило машин тоже ехать не хотела

[Алексей23регион]

Перечитал тему - по моему мнению бублик здесь скорее всего не причём - если жидкость не горелая и стружки нет - ему мало что угрожает! Грубо говоря у него две неисправности - повреждается турбина - тогда коробка наполняется ОГРОМНЫМ количеством стружки! И сгорает блокировка - но она так просто быстро не сгорает! А быстро сгорает она по причине либо низкого давления, либо буксования на месте до усёру, при котором в бублике выделяется огромное количество тепла ! Что такое блокировка? - это когда гидротрансформатор за счёт подачи давления жестко соединяется с маховиком - т.е обороты коленвала и первичного вала - абсолютно одинаковые! За счёт этого уменьшается расход топлива! Если есть проблемы с блокировкой - то обороты двигателя можно было бы поднять до отсечки - у вас такого нет - значит и проблемы с этим нет! Ещё вариант проблемы с блокировкой - при движении плавают обороты двигателя при неизменной скорости авто! У вас этого тоже нет! То что кто-то говорит что нет ошибок - тоже не факт что их нет! И в подтверждение этого - результат товарища из Майкопа - у него 100% была 57 ошибка! При таких повреждения конуса - это неизбежно! Однако "лучший специалист" не смог ей проитать Интересно - каким прибором пользовался данный "специалист"? Правда есть ещё вариант убитых датчиков давления - сталкивался с таким - на одних машина "мычит" и не едет, ставлю другой - сразу выскакивает 57 ошибка! Попробйте в движении при наборе скорости попереходить с D на S и обратно - если машина реагирует на манипуляции - то велика вероятность проблем с двигателем! Если нет - тогда с вариатором!

[Alex.I]

Спасибо, поищу.

[Alex.I]

Ребята, всё по видимому оказалось гораздо проще. В общем поставил машину на стоянку, пришёл забирать и решил думаю масла подолью - давно не проверял, газовал, не полностью прогревал ДВС итд. Подлил и решил утеплитель убрать с моторного отсека - тепло на улице было уже. Убрал, поехал. На трассе дал ей таку в пол - едет! 3,5 4, 4,5, 5, 5,5 т. об мин - скорость уже к 140 лезет, страшно стало - дорога мокрая, асфальт, я на шипах - сбавил. В гору начал подниматься снова топнул - снова летит, кк под жо...пу ей кто дал пинка. Приехал уже на место, кстати за гидропанелью от своей старой коробки, и там только допёрло до меня, что утеплитель этот когда капот закрываешь сползал ниже и закрывал короб воздухозаборника. я то его ложил строго по краю этого короба. А капотом его видимо там расправляло и закрывал поток воздуха. Отсюда видимо и шипящий свист - машине-то дышать нечем было - через щелки сосала воздух. А я то думал что она не едет и бенз жрёт как лошадь беременная. Короче долго потом оху..л от собственной безалаберности. Сколько денег уже ввалил впустую, и чуть гидропанель не поменял.
В общем так вот лопухнулся я с "шубой" для капота.
P.S. Всем спасибо за советы, слава Богу - не пришлось всеми воспользоваться .

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Перечитал тему - по моему мнению бублик здесь скорее всего не причём - если жидкость не горелая и стружки нет - ему мало что угрожает! Грубо говоря у него две неисправности - повреждается турбина - тогда коробка наполняется ОГРОМНЫМ количеством стружки! И сгорает блокировка - но она так просто быстро не сгорает! А быстро сгорает она по причине либо низкого давления, либо буксования на месте до усёру, при котором в бублике выделяется огромное количество тепла ! Что такое блокировка? - это когда гидротрансформатор за счёт подачи давления жестко соединяется с маховиком - т.е обороты коленвала и первичного вала - абсолютно одинаковые! За счёт этого уменьшается расход топлива! Если есть проблемы с блокировкой - то обороты двигателя можно было бы поднять до отсечки - у вас такого нет - значит и проблемы с этим нет! Ещё вариант проблемы с блокировкой - при движении плавают обороты двигателя при неизменной скорости авто! У вас этого тоже нет! То что кто-то говорит что нет ошибок - тоже не факт что их нет! И в подтверждение этого - результат товарища из Майкопа - у него 100% была 57 ошибка! При таких повреждения конуса - это неизбежно! Однако "лучший специалист" не смог ей проитать Интересно - каким прибором пользовался данный "специалист"? Правда есть ещё вариант убитых датчиков давления - сталкивался с таким - на одних машина "мычит" и не едет, ставлю другой - сразу выскакивает 57 ошибка! Попробйте в движении при наборе скорости попереходить с D на S и обратно - если машина реагирует на манипуляции - то велика вероятность проблем с двигателем! Если нет - тогда с вариатором!

Я пробовал, она тогда не ехала тоже. и на типтронике тоже. Но всё равно спасибо. Просто за отзывчивость.

Добавлено спустя 19 минут 3 секунды:

Alex.I
а может дело вовсе не в коробке??? у меня когда звёздочку на колене разбило машин тоже ехать не хотела

Теперь точно не в коробке

Добавлено спустя 33 секунды:

Alex.I
Я помню про тебя. На больничном был.

Ага, написал сегодня СМС тебе.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

замер давления ТНВД при тапке в пол, в момент затупа, сделай.
И еще попробуй продуть фильтрик на входе ТНВД.
Операции не сложные.

Фильтрик заемнил. Старый был немного загажен. Всё никак до погружного не доберусь, его походу с начала эксплуатации никто не трогал.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Alex.I
может бублику хана, а может что ещё

Не это не хана. Это прокладка виновата была. Между рулём и сиденьем.

[ocni2000]

Добрый день. Очень сильно нуждаюсь в помощи два дня назад купил Cedia Wagon 1.8L GDI сразу после покупки (выплыл подводный камень) при плавном разгоне авто ведет себя адекватно, но стоит резко нажать на педаль газа машину как будто кто-то держит обороты не растут скорость не увеличивается при отпускании педали газа и продолжая плавно нажимать авто начинает разгонятся иногда немного подтрясывает по тахометру заметил, что больше 3т. двигатель не развивает как будто его што-то душит. На холостых работает ровно в положении Р двигатель легко крутит до отсечки, чек не горит. Подскажите пожалуйста причина в ДВС или в вариаторе и как лечиться?

[Юрка]

ocni2000
GDI правильно. Ищи на форуме замер давления ТНВД, замена фильтрика ТНВД. воспользуйся поиском

[ocni2000]

Юрка:Если я правильно понял все дело в топливной, а не в вариаторе?

[kelwin77]

"по тахометру заметил, что больше 3т. двигатель не развивает как будто его што-то душит" - дико извиняюсь, но разве в режиме D машина не должна так себя и вести? У меня в D она едет 2-2,5т иногда только до 3т крутит, а вот в Dc уже и 4. А на типтронике можно и 5т крутануть.

[slawa]

Наверное у тебя что то неправильно.у меня на D хоть до отсечке крути только медленнее чем на DS.

[cooler.nvkz]

на D до 5 крутил (но и не старался сильно), на Ds до 7....

kelwin77, может у тебя коврик под педаль укатился ?

[ocni2000]

Скорость 40км/ч вариатор в положении D жму газ в пол авто как будто втыкается скорость и обороты не увеличиваются отпускаю педаль газа примерно до половины начинается интенсивный разгон снова в пол снова провал. Но сегодня утром при первом запуске горел чек на Х.Х. но при этом машина ехала идеально. после того как заглушил и снова запустил чек не горел но и машина ехать нормально отказалась опять провалы. Может датчик какой кто знает подскажите пожалуйста.

[kelwin77]

да я 2 недели только на цедии езжу, страшно крутить то))) напугали "варик то варик это")))
да и за 10 лет езды на Ауди (от 80-ки до А4) движок никогда больше 4-х не крутил, зачем если она на 2-3 отлично едет. (тазики до этого в расчёт не беру, там по всякому приходилось)

[ocni2000]

Скорость 40км/ч вариатор в положении D жму газ в пол авто как будто втыкается скорость и обороты не увеличиваются отпускаю педаль газа примерно до половины начинается интенсивный разгон снова в пол снова провал. Но сегодня утром при первом запуске горел чек на Х.Х. но при этом машина ехала идеально. после того как заглушил и снова запустил чек не горел но и машина ехать нормально отказалась опять провалы. Может датчик какой кто знает подскажите пожалуйста.

[Родионов]

Скорость 40км/ч вариатор в положении D жму газ в пол авто как будто втыкается скорость и обороты не увеличиваются отпускаю педаль газа примерно до половины начинается интенсивный разгон снова в пол снова провал. Но сегодня утром при первом запуске горел чек на Х.Х. но при этом машина ехала идеально. после того как заглушил и снова запустил чек не горел но и машина ехать нормально отказалась опять провалы. Может датчик какой кто знает подскажите пожалуйста.

Если клемму АКБ не скидывал, то считай ошибку, тогда ясно будет.

[ocni2000]

Это можно самостоятельно сделать без СТО?