тип троник

[Димон]

У меня есть отсечка на красном, я и на нейтралке догонял до красного и на тип тронике при переключении.

у меня отсчечка на 7 тысячах проверял на нейтрале красная зона начинаеться с 6500rpm

[Assasin]

Assasin
Да, а чего же они воткнули вариатор такой хилый (да простят меня пользователи этого девайса)
Loud
Я и не парюсь, просто спросил, так на всякий пожарный А то много чего здесь прочитал про вариатор и аж страшно стало
SteppenWolf
Так там же все равно отсечка, кручу чуть до отсечки и втыкаю следующую

А с чего ты взял что он хилый??? При правильной эксплуатации он долго проходит ты уже и машину сменить успееш

[Assasin]

Сережа
Варики Ауди цепные, переваривают от 150 до 190 турбовых сил (Ауди А4) и неплохой момент.
Варики Ниссана переваривают до 236 сил (Ниссан Мурано).

Как вариант - у меня друг на Галанте замучался с АКПП Инвек-2.
Так что это к ездюку вопросы, а не к технике.

+1

[Сережа]

Mitza
Согласен с тобой полностью про ездюка.
Насчет надежности агрегатов на других авто хз не ездил на них, но наверное ты прав.

Assasin
не спорю, основываюсь на прочтенном здесь.

[Assasin]

Сережа
Всё когда нибудь ломается и варики и тип троники и простые автоматы .

[Сережа]

Assasin
вот с этим полностью согласен

[C00LM4N]

Мицевский 4-ступый автомат - довольно надежный коробас. Единсвтенное, что могу посоветовать - ездить в городе не выше 3 передачи. Прослужит маленько дольше)

[Сережа]

C00LM4N
почему?

[C00LM4N]

Сережа
В городе часто переключается 3-4. Чем больше переключений, тем быстрее изнашивается.

Assasin
И даже роботы и механика...

Кстати насчет отсечки... Она у нас стандартная - отсекается подача топлива или обороты просто больше не растут? Я пару раз на нейтрали раскручивал на газе в пол - обороты вроде висели на 7000 (правда больше, чем полсекунды, боюсь держать, че-то стремно ЫЫ), а на тойоте при газе в пол слышно как обороты доходят до отсечки, прекращается подача топла - обороты падают, и по-новой раскрутка до отсечки...