Замена фильтра CVT(F1C1A1)

[Гость]

блин, тебе же вроде говорили, что снимай варик и меняй фильтр, заодно посмотри глазами как оно там внутри...

Да холодно ,а у меня гараж железный.Местные умельцы боятся вариков как огня Подожду до тепла,потом снимать буду.В принципе у него(варика) заскоков таких больше небыло,вчера из Красноярска приехал туда обратно 1050км
((фильтры заодно купил в экзисте в коробку и ТНВД)) ,еще на старом масле.Через саяны,на ходу все нормально,только когда на светофоре с места трогаешся на D или Ds задержка бала секунды 2,а если на L.то нормально.А вообще задержка только на горячую,на холодной все ок.

[Voditel]

Гость, попробуй промыть сначала гидропанель. Может в клапан что попало. Возможно это поможет. И это проще сделать, чем варик снимать.

[Гость]

попробуй промыть сначала гидропанель. Может в клапан что попало

Я тоже об этом подумал На эльке то нормально,или я этим гребаным герметиком масло разбодяжил,банка то на 330гр была и жидкий как вода,пока морозы бали все нормуль было,короб видимо не так нагревался,а как потеплело Вот и на тебе,пока холодный нормально ,а нагрелся и опааа.

[Danila]

Гость
не забудь завтра когда поездиешь уровень проверить

[Гость]

не забудь завтра когда поездиешь уровень проверить

Проверил,долил 150 гр.Варик ТЬФУ,ТЬФУ,ТЬФУ ведет себя по другому(не зглазить бы),Влючается мягонько и поехал ,динамика разгона чуть увеличелась,Но пока еще рано говорить ,завтра предстоит поездка на 250 км,посмотрю.

[kotei]

"N" мигает при проскальзывании ремня CVT - ремень на замену.

[Yura.A]

"N" мигает при проскальзывании ремня CVT - ремень на замену.

Откуда такая уверенность , наверно уже не один ремень поменял.

[Гость]

"N" мигает при проскальзывании ремня CVT - ремень на замену.

Возможно.Теплеет скоро разбирать буду,там видно будет,а пока проехал 1200км и косяк только один раз вылез(по трассе все ок),после 100км 20 минут стоял не глушил,а потом решил резко тронуться,небольшая дрожь N-ка замигала,2500т оборотов Скорость 25 км,заглушил и сразу завел без паузы ,С психу газ в пол поехала как на механнике с метр пробуксовки (асфальт мокрый) и уже через 13-15 сек на спидометре сотка. И еще заметил,на горячую иногда при включении скорости обороты резко до 1000 поднимаются,вот тогда ощущается небольшой толчек,а когда нет все плавно.

[Assasin]

Всем здравствуйте!Поменял сегодня масло ,на магнитеке пробки после 5 тыс,км опять накопился небольшой слой мелиметра 2 какой то гадости,я ее очень тщательно изучил и нашел 10 штук(специально посчитал,через лупу)метал стружки длинной где то с 1 мм и тонюсенькие такие.Это что скоро криндец варику,или это допустимо?Залил DiaQueen АTF-SP III -1300 руб,но внекоторых местах уже 1900.Млин дорожает все

Это ты где если не секрет взял масло по1300

[Гость]

Всем здравствуйте!Поменял сегодня масло ,на магнитеке пробки после 5 тыс,км опять накопился небольшой слой мелиметра 2 какой то гадости,я ее очень тщательно изучил и нашел 10 штук(специально посчитал,через лупу)метал стружки длинной где то с 1 мм и тонюсенькие такие.Это что скоро криндец варику,или это допустимо?Залил DiaQueen АTF-SP III -1300 руб,но внекоторых местах уже 1900.Млин дорожает все

Это ты где если не секрет взял масло по1300

Есть такой город АБАКАН,на сегодняшний день уже 1440Р

[Assasin]

Гость
Рядом со мной 4 часа езды . У нас тут уже от 1900 трудно найти

[Гость]

Доброго времени суток.Есть возможность купить не дорого автомат с такой же машины только 2000г.в после аварии,вопрос.Что нужно еще забрать,чтобы автомат нормально работал?

Мицубиси Мираж Динго 2001г.в CQ2A-0204372

[Voditel]

Гость, нужно еще проводку взять и блок ЭБУ

[Гость]

Спасибо Voditel!"

[Гость]

Ну вот наконец то приехал из командировки (должен был в конце июня,да на месяц задержали),хочу приступить к ремонту.как писал выше 57 ошибка.низкое линейное давление.После последней замены масла в апреле и 3500 км пробега,глюк у машины (варик вставал в аварийку N мигала )был два раза.Жена без меня ездила потихоньку ,говорит раза три дергалась на светофорах,но я ее научил,чтобы она заглушила и сразу завела,глюк уходит .Как приехал сразу проверил масло,прозрачное,запаха горелого нет,пахнет почти так же как из канистры.Решил спровоцировать ошибку,не получилось пока короб как надо не прогрелся и то в аварийку не встал ,а только один раз небольшая дрожь при трогании с места или когда остановишься на светофоре по салону вибрация ((но если заглушить и сразу без паузы завести снова все нормально)),а потом хоть тапку в пол работает без проблем . Почитал все посты оказывается и из за соленоидов и из за датчиков тоже такое может быть((в смысле давление)) и для начала решил снять и промыть гидропоанель ,с понедельника займусь,а вот как проверить датчики не знаю.Когда был на сканере мне там просто сказали номер ошибки ,а вот про датчики исправны они или нет,ничего и на вопрос по каким причинам может быть низкое давление сказали ,не знаем.Я склонен думать ,может и ошибаюсь,если бы была какая то механическая неисправность,вариатор бы встал и все,а тут же если глушу и завожу он ведет себя нормально.