Походу сдох варик.

**Serёga(177)** » Пт, 21 дек 2007 10:54

А у меня вопрос, фильтр ты зачем менял?

**finr** » Пт, 21 дек 2007 11:17

Kot500 писал(а):
AGP писал(а):
Kot500 писал(а):Поехал на диагностику, там сказали варику Пи....ц!!!!

Чем мотивируют ??? Какая поломка ?

Диагностика показала что все работает, ошибок нет! Остается тока варик! Кстати вчера он окончательно сдох! Педаль в полу под капотом что то тихо жужит а машина стоит как вкопаная! И когда переключаешь с P на D, передача вкючается в течении 15 сек. И на R так же. И по вашему это не варик??? Уважаемые!!!

Что-то я не очень понял: если газ в полу, а обороты ноль, причем тут трансмиссия? Какая-то странная диагностика - методом исключения, типа если ошибок нигде нет, знач варик. Пусть ошибки в ДНК у себя проверят, а тебе ведь в Москве и до Мека недалеко доехать, есть вариант, что обойдется немножко (в разы) дешевле 50 тыр

**Monstradamus** » Пт, 21 дек 2007 11:33

Kot500 писал(а):... И когда переключаешь с P на D, передача вкючается в течении 15 сек. И на R так же. И по вашему это не варик??? Уважаемые!!!

Это как в течении 15 секунд? Только через 15 секунд лампочка D режима загорается?

**C00LM4N** » Пт, 21 дек 2007 11:58

Если ты давишь газ, а обороты не поднимаются, значит это двиг (точнее дроссель и все с ним связанное).

**Kot500** » Пт, 21 дек 2007 12:00

C00LM4N писал(а):Если ты давишь газ, а обороты не поднимаются, значит это двиг (точнее дроссель и все с ним связанное).

На P и N можно хоть обгазоваться, а на D и R тапку в пол а она стоит!!!!

**Kot500** » Пт, 21 дек 2007 12:03

Monstradamus писал(а):
Kot500 писал(а):... И когда переключаешь с P на D, передача вкючается в течении 15 сек. И на R так же. И по вашему это не варик??? Уважаемые!!!

Это как в течении 15 секунд? Только через 15 секунд лампочка D режима загорается?

Нет лампочка сразу загорается! именно включение самой передачи! длительность включения передачи должна быть не более 2х сек.!

**Monstradamus** » Пт, 21 дек 2007 12:34

Так ты толчок чувствуешь через 15 секунд?...

**Kot500** » Пт, 21 дек 2007 12:39

ага!

**AGP** » Пт, 21 дек 2007 13:04

Kot500 писал(а):
C00LM4N писал(а):Если ты давишь газ, а обороты не поднимаются, значит это двиг (точнее дроссель и все с ним связанное).

На P и N можно хоть обгазоваться, а на D и R тапку в пол а она стоит!!!!

Дык понятно газует на N и Р. Что бы ему без нагрузки то не газовать?

**AGP** » Пт, 21 дек 2007 13:05

Kot500 писал(а):
AGP писал(а):
Kot500 писал(а):Поехал на диагностику, там сказали варику Пи....ц!!!!

Чем мотивируют ??? Какая поломка ?

Диагностика показала что все работает, ошибок нет! Остается тока варик! Кстати вчера он окончательно сдох! Педаль в полу под капотом что то тихо жужит а машина стоит как вкопаная! И когда переключаешь с P на D, передача вкючается в течении 15 сек. И на R так же. И по вашему это не варик??? Уважаемые!!!

А ну понятно реальный сервис , ошибок нет значится варик виновен, логично

)))

**Kot500** » Пт, 21 дек 2007 14:12

Там обманывать не будут! Сервис брата моей матери)

**Serёga(177)** » Пт, 21 дек 2007 14:25

И все таки, зачем была смена фильтра? Пузырьки или что?
Вообще он расчитан на весь срок службы.

**Monstradamus** » Пт, 21 дек 2007 14:27

Kot500 писал(а):Там обманывать не будут! Сервис брата моей матери)

Ну это веский аргумент! ))))

Тебе же не про обман говорят, а про квалифицированность специалистов сервиса!! Они точно разбираются в двигателях GDI?..
Как они проводили диагностику, чем они проводили диагностику - это ведь о многом говорит! А давление тебе в ТНВД (очень важный, кстати, показатель) они замерили? И сколько оно составляет?

**Kot500** » Пт, 21 дек 2007 15:02

177 писал(а):И все таки, зачем была смена фильтра? Пузырьки или что?
Вообще он расчитан на весь срок службы.

ъ
Менятл потаму что думал что он забит, диагноз после стаяния в пробках нажимая на педаль машина стояла примерно сек. 5 а потом подрывалась как сумашедшая! Это было этим летом! А теперь такая хрень!

**Kot500** » Пт, 21 дек 2007 15:04

Monstradamus писал(а):
Kot500 писал(а):Там обманывать не будут! Сервис брата моей матери)

Ну это веский аргумент! ))))

Тебе же не про обман говорят, а про квалифицированность специалистов сервиса!! Они точно разбираются в двигателях GDI?..
Как они проводили диагностику, чем они проводили диагностику - это ведь о многом говорит! А давление тебе в ТНВД (очень важный, кстати, показатель) они замерили? И сколько оно составляет?

Подключали тестер в штатный разъем! Сказали что скорее всего какойто солиноид в коробке)

Походу сдох варик.

Кто сейчас на конференции