рывки при тормажении

[f1amew0rk]

При переводе в парковку поднимаются обороты, до 1000-1200 потом плавно падают...

Вроде что-то похожее у себя наблюдал...

[rbxx]

Проверил ДЗ читстая, обучил холостым, за сегодня не заметил рывка. Зато заметил другой "рывок/пинок" при трогании с места на Ds "резкое ускорение" в тапку и полетел, побежала до 40 потом резкий пинок и еду уже 60 потом снова нормально набирает скорость потом снова пинок и 100 уже, такое чувство что что-то буксанет резко сцепится и прям тяга после пинка дикая кажется. На што похоже? НЕ опасно ли...N не мигает, чек не горит. Не ремешок ли???? Тьфу...тьфу тьфу...

[rbxx]

Решилась моя проблема с рывками при старте...
Поехал восьмого отдыхать, доехал до магазина, сходил в магазин вернулся, завел..Как то странно тарахтит трясется вся...Чек горит:( Давишь педаль машине не тянет едет накатом(не зависит от степени нажатия на педаль) обороты не развивает больше 3х тыщ, и едет как по терке...дергается как шальная, то включится гаршок то отключится...Достал ноут подключил показало P0303. Снял катушку №3 с наконечником, поглядел вроде целая, не горячее остальных(не греется), только на внутренней стороне изолятора(там где свеча) все зеленое(как будто антифриза налили и он высох), решил посмотреть на соседние, там все ок. С колодцах тож антифриза нету. Протер изолятор внутри, переставил катушки и изоляторы местами 2 и 3 все полетело.:) Так что думаю рывки на старте это были пробои в наконечнике или информация о неадекватной работе катушки. ТАк же сканер сказал что чуть завышен импульс по книге 0,5 а в наличии 0,51, но думаю не сильно кретично?


**Буду заказывать новые наконечники и искать катушки, концы изоляторов мелко потресканы, + катушки не помешают запасные. Мало ли снова вылезет в дороге где...

[rbxx]

Недавно приборную панель на панель с тахометром, так заметил что в моменты когда машину якобы держут за задницу, обороты проваливаются, например если ехать накатом 40 км\ч то в момент затупа обороты падают с 1200 до 800 например и через несколько сек поднимаются назад. Так может повторится 2-3-4 раза подряд, потом все опять нормально...За 200 км езды такая история повторяется 2 ну 3 раза. Может дело и не в варике??? Может комп выкидывает че нить или еще что, от двига не зависит точно, т.к. двиг заменен, но на старом тоже самое было.

[Герман]

такие симптомы появились именно после смены приборки? старая приборка осталась?

[rbxx]

Нет, это было до смены приборки, просто щас по тахометру видно в в эти моменты обороты падают в момент когда "держут за попу". Раньше было тоже самое но небыло тахометра привязать не к чему было!

[Андреич]

ну дак и что-же? кто-нибудь решил проблему с держанием за жопу ?

[rbxx]

угу, тьфу...тьфу....тьфу пропало, по варику ни чего не делал, только масло сменил пару раз через 5 тыщ, щас через 20 меняю Оригинал.

[rbxx]

И снова про пинки в вариаторе и держания за жопу при езде накатом..
Еду 40 накатом, отпускаю педаль обороты падают плавно до 1100-1200 потом резко до 700-800 и резко назад к 1200 и так сколько угодно раз, в этот момент и происходит пинок!!! При держании за попу тоже самое обороты проваливаются до 800 и дольше времени не растут назад, потом отпускает в момент когда обороты поднимаются до 1200...

Что такое !!!! не я же один такой!!

Думаю вопрос больше гуру по Варикам..Герман, panof че нить подскажите?

Вот видео что происходит
http://youtu.be/v0NVLvRXxHk

[Tiermann]

Строй раллик, за будь про варик!

[rbxx]

Уважаемые ГУРУ.
Ни кто ни чего не скажет? Всетаки варик или нет? Может электрика задурятся(комп, дптчики)...

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Кстати заметил что если стоишь на холостых 650-700 и когда только тронешь педальку то обороты до 400 проваливаются даше чуток надавишь все ок, так же и при движении например еде 1100, чуть тронь до 800-900 проваливается, может педаль газа (резистивный слой датчика) протерся или еще чтото, родной то пробег уже за 200...Подскажте куда копнуть...Может датчик педали прозванить тестером...ДЗ не подклинивает, и чистил ее и менял... Прошу совета!

[frank]

Уважаемые ГУРУ.
Ни кто ни чего не скажет? Всетаки варик или нет? Может электрика задурятся(комп, дптчики)...

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Кстати заметил что если стоишь на холостых 650-700 и когда только тронешь педальку то обороты до 400 проваливаются даше чуток надавишь все ок, так же и при движении например еде 1100, чуть тронь до 800-900 проваливается, может педаль газа (резистивный слой датчика) протерся или еще чтото, родной то пробег уже за 200...Подскажте куда копнуть...Может датчик педали прозванить тестером...ДЗ не подклинивает, и чистил ее и менял... Прошу совета!

Точно такая же ситуация, двигло откапиталил (замена колец, прокладок, сальников), масло в коробе одновременно с капиталкой менял, после ремонта штук 5 проехал(после 2т. замена масла в двиге, до смены двиг был на щадящем режиме до 3000 об/мин), вчера появились рывки при движении, на стоянке двиг работает нормально (обороты держит, при резком нажатии педальки стрелка тахометра прыгает вверх, потом плавно опускается) при езде выше 40 км/ч начались дергания.... чем лечить????

[Dodge]

Подниму старую темку, достала меня проблема с вариком, прошу гуру подсказать куда смотреть. В общем при торможении перед полной остановкой появляются рывки-толчки. Если с большой скорости тормозишь и резко, то они сильнее,если в пробке плетешься, то тогда еле заметные. Если еду и перед перекрестком включаю нейтраль и останавливаюсь то никаких толчков нет, но постоянно дергать туда- сюда надоело. Куда копать? Масло менял 4 тысячи назад.

[Герман]

Подключать сканер и Смотреть разблокировку гт а также работу соленоида гт