не реагирует на педаль газа в положении R, D, Ds.

[Герман]

если датчик работает, то можно оставить и с дефектом, для анализа вашей проблемы нужны данные с диагностики, желательны данные в реальном времени по давлению и скважности соленоидов, для начала для проверки стоит скинуть шланг с коробки на радиатор и глянуть течёт ли вообще оттуда масло на хх

[Алексей23регион]

Что сказать, весело...

Моя история... порвался ремень... поставил ремень б\у в отл. состоянии, поставил новые фильтр, ремкомплект конусов, сальник ГТ, фрикционны зад 3шт. (запарился, заказал 3 вместо 4х, но оказалось что и мои еще неплохи в сравнении с новыми)... конусы шлифанули не до зеркального блеска, но на мой взгляд нормально, задиров особо и не было... масло DiaQueen ATF SPIII... гидропанель всю прочистил заодно...

заметил как порвавшийся ремень покалечил первичный датчик скорости, скажите пожалуйста он умер? и может ли влиять на данную проблему?

DSC_0652.jpg

Вобщем после сборки проблема похожая... машина никуда не едет... включаешь на D, Ds или R, ничего не происходит, дашь газу, легкий толчок и никуда не едем... оборотам двигателя правда особого внимания не уделил, но вроде как до 2000 поднимались...

Заметил еще одну странность, уровень масла... когда коробку установил, залил масло по холодному уровню, машина поработала заведенной мин 5-10 на нейтрали (масло не нагрелось, даже на ощуп прохладное), смотрю уровень масла на заведенном, примерно на 1 см выше горячего максимума... глушу, смотрю уровень, 1 см выше горячего максимума... сливаю примерно 1,5 литра, уровень на заглушенном нижний горячий... завожу, смотрю уровень, опять примерно на 1 см выше горячего максимума... глушу, уровень нижний горячий...

подскажите пожалста, где копать? или сразу скидывать коробку и смотреть вторичный конус?

Правило - если при вскрытии обнаружены поцарапаные конуса - значит была проблема с давлением - если не нашли её причину - она останеться и вылезет потом - что и случилось в вашем случае - у вас нет вообще давления в системе! насос не качает! по какой причине - сам насос умер, фильтр не в порядке, гидроблок сливает или где ещё косяк - нужно смотреть и разбираться! Коробку по любому скидывать и смотреть начиная с фильтра, насоса, и ПЕРВИЧНЫЙ конус! но скорее не конус виноват - даже если он в хлам - в системе всё равно хоть какое то давление остаёться! а у вас его совсем нет!

[Gubanoff]

Правило - если при вскрытии обнаружены поцарапаные конуса - значит была проблема с давлением - если не нашли её причину - она останеться и вылезет потом - что и случилось в вашем случае - у вас нет вообще давления в системе! насос не качает! по какой причине - сам насос умер, фильтр не в порядке, гидроблок сливает или где ещё косяк - нужно смотреть и разбираться! Коробку по любому скидывать и смотреть начиная с фильтра, насоса, и ПЕРВИЧНЫЙ конус! но скорее не конус виноват - даже если он в хлам - в системе всё равно хоть какое то давление остаёться! а у вас его совсем нет!

ремень порвался скорее от износа, пробег 204000 км... конуса поцарапаны не были, за исключением тех мест где ремень разлетевшийся прошелся... фильтр новый, насос разбирал чистил, он в идеале...

Добавлено спустя 10 часов 29 минут 40 секунд:

если датчик работает, то можно оставить и с дефектом

если датчик неисправен, самодиагностика даст об этом знать?

для анализа вашей проблемы нужны данные с диагностики, желательны данные в реальном времени по давлению и скважности соленоидов

такая диагностика я так полагаю делается на спец оборудовании? возможно ли как-нить без этого выяснить где собака зарыта? т.к. врядли найду кто бы приехал ко мне в гараж... или может самому состряпать чего можно и к ноутбуку к примеру подключить?

для начала для проверки стоит скинуть шланг с коробки на радиатор и глянуть течёт ли вообще оттуда масло на хх

скинул шланг, завел, подождал сек 20-30, масло не побежало
кстати обороты двигателя проверил, поднимаются до 2000 и выше...

[Герман]

скинул шланг, завел, подождал сек 20-30, масло не побежало
кстати обороты двигателя проверил, поднимаются до 2000 и выше...

значит нет давления, либо огромная утечка, либо не работает (не качает) маслонасос

[Gubanoff]

значит нет давления, либо огромная утечка, либо не работает (не качает) маслонасос

как уже писал, маслонасос в идеале... что-то не так собрать, чтобы он не качал, по моему, проблематично... как я понимаю маслонасос подает давление напрямую в гидропанель? имеет смысл сначала снять ее и посмотреть или сразу коробку скидывать?

[Slayer]

Коробку скидывать. Смотреть прокладки конусов, фильтр. При первом ремонте рем. комплект конусов менялся?

[Герман]

значит нет давления, либо огромная утечка, либо не работает (не качает) маслонасос

как уже писал, маслонасос в идеале... что-то не так собрать, чтобы он не качал, по моему, проблематично... как я понимаю маслонасос подает давление напрямую в гидропанель? имеет смысл сначала снять ее и посмотреть или сразу коробку скидывать?

бывает, что люди при установке коробки ломают шестерню в которую вставляется ГТ, особенно если пытаются попасть в коробку не снятым ГТ с двигателя, либо не до конца его вставляют в коробку, ставят коробку, потом заводят и ломает шестерню!
судя по тому, что у тебя вообще ни капли не потекло масло, то тут маловероятна утечка масла на конусах, так как, как правило она проявляется на прогретую-горячую, когда масло становиться более жидким! гидропанель то скинуть и проверить можно, но проверка в ручную - это не всегда означает ее работоспособность, при положительных результатах! в идеале нужны данные со сканера и гидротесты, без этого как правило только приблизительное гадание!

[Gubanoff]

бывает, что люди при установке коробки ломают шестерню в которую вставляется ГТ, особенно если пытаются попасть в коробку не снятым ГТ с двигателя, либо не до конца его вставляют в коробку, ставят коробку, потом заводят и ломает шестерню!

не исключаю что это мой случай, т.к. коробку напяливал самостоятельно, было тяжело, возможно ГТ и соскочил, хотя тресков вроде не было никаких... ладно, сниму коробас, дальше посмотрим... спасибо...

[Gubanoff]

бывает, что люди при установке коробки ломают шестерню в которую вставляется ГТ, особенно если пытаются попасть в коробку не снятым ГТ с двигателя, либо не до конца его вставляют в коробку, ставят коробку, потом заводят и ломает шестерню!

а если я сорвал шестерню, то валы вообще не должны крутиться? да и шум по идее какой-то должен быть? можно проверить на ХХ на нейтрали, крутится ли первичный вал, вытащив первичный датчик скорости? если крутится, то шестерня целая? или не стоит так проверять? кстати можно попробовать просто отверткой прокрутить маховик и проверить, вращается ли вал...

просто нашел тему с моей проблемой... viewtopic.php?f=3&t=11784

Сегодня собрал из 2ух панелей одну+перебрал аварийный соленоид-авто поехало

Вот думаю все таки сначала гидропанель осмотреть...

Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:
хотя нет, заблуждаюсь по поводу валов... насос только должен крутиться и качать...

[Rambo]

Gubanoff
При ремонте состояние крышки подшипника вторичного вала было нормальное? Ничего не сточено? Если не помнишь, или не снимал, то сними и осмотри внимательно, предварительно слив масло из коробки. Коробку открути от подушки левой и опусти вниз. Был случай: при заведенном двигателе масло тоже не бежало из шлангов. При разборе - маслонасос целый, масляный канал в крышке сточен вторичным валом из-за люфта подшипника вторичного вала.

[Gubanoff]

Gubanoff
При ремонте состояние крышки подшипника вторичного вала было нормальное? Ничего не сточено? Если не помнишь, или не снимал, то сними и осмотри внимательно, предварительно слив масло из коробки. Коробку открути от подушки левой и опусти вниз. Был случай: при заведенном двигателе масло тоже не бежало из шлангов. При разборе - маслонасос целый, масляный канал в крышке сточен вторичным валом из-за люфта подшипника вторичного вала.

да, все нормально было... думаю может герметик какой нить канал загадил... буду проверять сегодня всё...

Добавлено спустя 10 часов 52 секунды:
аварийный соленоид может как-то влиять на давление? а то после снятия я дунул в него, он вообще не закрыт был... пружинку растянул, сначала самую малость пропускал, потом вроде перестал... может в нем причина?

придется завтра все таки коробас скинуть, проверка гидропанели результатов не дала...

[Gubanoff]

снял коробас, никакого криминала практически... шестерня целая, насос тоже... первичный вал правда не стал снимать пока, вторичный разобрал, внутри вместе с маслом почему то грязь какая-то оказалась немного, видать каналы не все прочистил в прошлый раз... в остальном все в порядке... если бы насос не качал, то и масла бы внутри вала не было бы наверное, так?

[Герман]

разбирай коробку полностью!

[Gubanoff]

и еще вспомнил, на крышке, которая прячет большую гайку первичного вала, на той части, которая вставляется в вал, с одной стороны был слегка сточен металл (видимо то, о чем Rambo говорил), тефлоновое колечко в этом месте запало, подточил его чтобы ходило свободно... из-за этого колечка могла быть такая большая утечка?

[Алексей23регион]

Ещё как!