Статистика ремонтов вариатора

**C00LM4N** » Вс, 02 мар 2008 20:44

Юрка
Что-то я не слышал про "букс" ГТ. Да и даже если так, его ремонт не так дорог (ну 5-10 тысяч, по-разному).

Скорее всего ремень проскальзывает. Страшного звука нету при движении?

**Юрка** » Вс, 02 мар 2008 21:57

C00LM4N
мне кажется, что если бы проскальзывал бы ремень, масло бы не горело.. Либо фрикционы, либо ГТ. Это мое личное мнение, которым не следует руководствоваться при ремонте, и основано на знаниях физики, но не устройства вариатора. А то, что говорит BTS, , еще более похоже на правду. Но вряд-ли ремень! С чего бы ему скользить, он клиновидный! Чем больше на него нагрузка, тем сильнее он "застревает" в шкивах, при любом раскладе ремню если хана, то это разрыв!

**C00LM4N** » Вс, 02 мар 2008 21:59

Юрка
При проскальзывании ремня - масло в гавно.
Не знаю почему, но это именно так. Читай отзывы на дроме.

**Юрка** » Вс, 02 мар 2008 22:09

C00LM4N
значит я плохо знаю физику. Вот хитрые япы:crazy:

**Dagda** » Пн, 03 мар 2008 8:04

Так я не понял, почему проскальзывает ремень? И лечится ли это заменой масла?

**C00LM4N** » Пн, 03 мар 2008 8:38

Dagda
Если ремень проскальзывает, значит его нужно менять, или даже всю коробку.
Проскальзывает - значет достаточного трения не создается. А причины могут быть любыми.

**AGP** » Пн, 03 мар 2008 11:54

Dagda писал(а):Так я не понял, почему проскальзывает ремень? И лечится ли это заменой масла?

Замена масла не восстановит физическое состояние ремня и конусов !

При проскальзывании ремня масло чернеет однозначно, в том числе можно вскипятить коробку.

**Dagda** » Вт, 04 мар 2008 12:29

Не понял.

**AGP** » Вт, 04 мар 2008 14:14

Dagda писал(а):Просто где-то летом-осенью появились толчки и рывки при разгоне (при нажатии на газ). Сначала едва заметные, но зимой стали все более ощутимые. Причем, сначала был один толчок, сейчас уже идут по два-три, подряд или с интервалом в 1-2 сек. И эти толчки есть, если газ давить медленно и плавно. если резко и почти в пол, машина разгоняется резво и без толчков. По ощущениям эти толчки напоминают переключения скоростей на простом автомате. Но однозначно эти сотрясения происходят от каких-то механических действий в коробке. Тут уже кто-то писал, что это вторая стадия агонии варика. Но у него от первой стадитт до конца коробки прошло 70-80 км, а у меня уже полгода (или 12 тык) такая фигня наблюдается.
Кто-нить может дать квалифицированные пояснения этому факту?

ATF давно менял ? Уровень какой ?

**Юрка** » Вт, 04 мар 2008 14:19

гм, у меня тоже толкается так же. Собирался масло менять, может исчезнут.. Хотя оно на вид ниче так, и не воняет почти

**Dagda** » Вт, 04 мар 2008 14:34

Масло менял 34 тыс. км назад, полным замещением в Кэнси (ДиаКвин). Уровень на Н, т.е. на пару мм выше нижней границы ХОТ.
Хотя может быть проблема в свечах? (http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?p=28890#28890)
А то я на этих свечках, что щас стоят, уже более 35 тык проехал.

**Mitza** » Вт, 04 мар 2008 14:49

35 штук - ты чего!!!!!! на нашем бензе менять надо после 10 тык ну макс после 15 тык

**Connect** » Вт, 04 мар 2008 14:55

да вы гоните - каждые 10000!
Вообще регламент - 90тык до замены масла!

**Mitza** » Вт, 04 мар 2008 15:00

Чиво - какие 90 тыщ для свечей на нашем бензе! Глумишся что ли! Ты свечи видел после 20 тыр пробега - это уже полные трупы

**Заратустра** » Вт, 04 мар 2008 15:03

да он видимо масло имел ввиду

Статистика ремонтов вариатора

Кто сейчас на конференции