Не разгоняется Вариатор

[Герман]

шаровую лучше снимать съемником, проще отсоединить два болта стойки от поворотного кулака и тогда вытащить привод!

[marokann]

шаровую лучше снимать съемником, проще отсоединить два болта стойки от поворотного кулака и тогда вытащить привод!

как же я сам не додумался до этого!
а датчик скорости обязательно снимать? а то прикипел конкретно...

[Герман]

датчик абс вообще не нужно трогать, просто отщелкнуть его проводку от пистонов на кулаке, чтобы кулак висел не на проводе

[ExE]

ExE
для начала проведите сталл-тест в режиме D и R

нашел про этот тест только на драйве.
не совсем понял про номинальные обороты. разве они не должны подскочить до красной зоны если газ в пол? или на ручнике с упорами на колесах 2100-2600 должен держать? надо попробовать после работы завтра.
з.ы. я так понимаю тест на пробуксовку? и делать это на ровной поверхности?

[marokann]

вот, почитайте:

http://fotki.yandex.ru/users/marokann2009/view/891602/

[ExE]

как раз эту информацию я и видел. в целом все понятно, осталось провести тест. интересно удержит ли у меня ручник))заодно еще раз проверю масло в варике. жалко будет если горелое. только ведь сменил

хмм.. почитал на просторах инета что тест то опасный) коробку можно им убить. а вообще кто нибудь тест этот делал?
начитаешься всякой шляпы аж жить страшно становится

[marokann]

как раз эту информацию я и видел. в целом все понятно, осталось провести тест. интересно удержит ли у меня ручник))заодно еще раз проверю масло в варике. жалко будет если горелое. только ведь сменил

так педаль тормоза тоже надо держать во время теста, ручник для подстраховки)

[ExE]

давно меня мучал этот вопрос)) как сейчас помню.. ещеу друга появился первый авто с автоматом я его спросил, что будет ежели обе педали разом нажать, кто победит))) видимо скоро узнаю)

[marokann]

Сегодня снял вариатор. Вскрытие показало: лопнула муфта переднего хода. Видно, что край муфты терся о корпус муфты заднего хода.

http://fotki.yandex.ru/users/marokann2009/view/892989/
И стальной диск подпалился в 2х местах

http://fotki.yandex.ru/users/marokann2009/view/892990/
Следы износа на корпусе муфты заднего хода

http://fotki.yandex.ru/users/marokann2009/view/892991/

Осмотрел конуса/ремень - они в порядке. На сегментах ремня есть насечки, конуса без задиров. Соленоиды срабатывают при подаче напряжения. Гидропанель еще не чистил, но думаю там все в порядке. Теперь меня мучает вопрос: почему машина не ехала назад при неисправной муфте переднего хода?

[Герман]

marokannконуса полностью разобрал?? поршня осматривал, стенки там где прокладки?

[marokann]

marokannконуса полностью разобрал?? поршня осматривал, стенки там где прокладки?

не разбирал. Конуса на ощупь только проверил. Я так понимаю, если задиров нет, то и с поршнями все в порядке. Могу конечно ошибаться).

[Герман]

ошибаешься, лучше проверить, так как потом придется снимать снова!

[ExE]

сегодня снял датчик скорости, нашел его быстро а вот снять было проблемой, на морозе фишка никак не хотела сниматься. прокрутил муфту, все блестит, все целое. ни нагара ни трещин.вынул щуп, масло розовое, яркое. воняет ужасно, сверил с тем что осталось в бутылке. запах такой же. но щуп на холодную был в отметке хот. видимо его я все таки перелил. хоть и откачивал шприцом, но видимо мало. Надеюсь это не причем.
Сделал диагностику.N мигает как положено без ошибок. а вот абс выдало 11,над будет порыться что там.
завел, прокатился, все вроде нормально, хотя было пару моментов когда газ жмешь, а машина не реагирует сразу будто ремень прокручивает, а может просто на льду скользил.
Сталл тест пока не стал делать, страшно немного за коробку

[marokann]

В общем благодаря помощи наших уважаемых гуру, сегодня я собрал свой вариатор. Проехался, первые километры тупили обороты движка - давлю в пол а обороты около 2 тыс.(ехал в гору). Потом с оборотами вроде устаканилось, только на хх вибрация довольно ощутимая (менял 3 опоры вариатора заодно), видать маловато оборотов - надо обучать хх. А сам варик после непродолжительной езды ( 3-5 км) перешел в аварийный режим - замигала N и АБС. Считал коды самодиагностики - 24 ошибка: датчики частоты вращения ведущего/ведомого валов, жгут проводов, блок управления двигателем и вариатором.
Попробовал отсоединить разъемы от блока управления двигателем/вариатором - ошибка исчезла, но вылезла через пару километром, причем именно на том же самом перекрестке. Подскажите, сбрасывается ли ошибка при отсоединении разъемов от блока управления двиг-лем/вариатором? Ошибка вылезает при разгоне. Я мог повредить провода на этих разъемах - тыкал в разъем тестером когда искал причину поломки варика.

[Герман]

проверять для начала фишку вторичного датчика скорости, мог не довоткнуть, далее проверять сам датчик и его проводку, если не поможет, то теже манипуляции нужно провести с первичным датчиком скорости, далее если не поможет уже придется копать более глубже