ребята, ну кто подскажет..?

[Герман]

ну это предсказуемо! это ресурс ремешка 180-200! у вас там есть контора во владике обратись туда они возят ремешки tehnohim@vladivostok.ru да заодно и ремонтируют!

[Enemigo]

У меня неделю назад тоже странное дело было. Когда страгивался, придавил газ и произошел резкий толчек. Я поначалу не обратил внимания, еду дальше и тут смотрю, двиг крутит под 3000, а авто скорость не набирает. Глядь, а у меня N подмигивает, тормози мол, Болевар твой захромал. Останавливаюсь, глушу мотор, завожу, едет как ни в чем не бывало. Наверное это был первый симптом.

[Antoha]

ну это предсказуемо! это ресурс ремешка 180-200! у вас там есть контора во владике обратись туда они возят ремешки tehnohim@vladivostok.ru да заодно и ремонтируют!

Спасибо за инфу.
А не подскажешь какая у меня полная маркеровка варика? кузов CS2A, двигатель 4G15 GDI, 2001год 10мес.

[Mitza]

пляяя...куево. сочуствую

[хаким]

+1 мои соболезнования
ну так как на счет шлифовки? кто-нибудь может что-нибудь сказать? кроме того что царапина-не царапина, кто-то где-то, что-то слышал типа того что шлифовать бес толку! если бес толку, то почему?
кстати, никто случаем не заходил в последнее время на сайт технохима? я пробовал по всем упомянутым ссылкам, что-то не открывается страница. может кто их номер телефона знает....

[Antoha]

В технохиме сказали что ремешок стоит 19000руб. А по цене ремонта, завтра скажтут.

[ArchiMAX]

Antoha
напиши полностью номер кузова, скажу тебе мркировку варика.

У меня тоже царапина на вторичном конусе, но она настолько маленькая, что даже не чувствуется на ощуп. Мастера сказали, что полировкой снимут остатки метал с ремня, который налип на конус. А эта царапина не страшна, так как она физически не сможет повлиять на износ ремня. Я не знаю насколько это правда, но царапина на самом деле мелкая, не больше 3мм в длину.
Про полную шлифовку мне сказали, что тогда придется шлифовать весь конус равномерно, а это изменит зазор. короче сказали что полностью отшлифованые конуса долго не ходят, но это всё из уст мастеров, а как мы знаем верить каждому ремонтнику нельзя, все гнут свою линию.

[Герман]

маркировку варика посмотри на самом варике в районе щупа чуть дальше где болты крепят маслянные трубки, протри тряпочкой там написана маркировка, либо на табличке которая прибита к кузову в районе воздушного фильтра!

[Antoha]

Вот что сказали в технохиме:
от 24000 до 39000р (с запчастями).

[Voditel]

Antoha, ну это вообще за даром считай. Если у нас варик б/у стоит не менее 35. Да и не факт, что он долго проходит. А тут считай у тебя будет почти новый после ремонта. Отдавай в ремонт и не думай.

[хаким]

Antoha
а как бы мне связаться с технохимом, скинь телефончик их, пожалуйста. хочу ремень заказать. в КЭНСИ за ремень 29000 запросили.

[sid009]

в КЭНСИ за ремень я отдавал 19000. Весь ремонт мне обошелся в 68900р.
Если что - у меня есть скидка 5% в КЭНСИ. ее дают всем, кто оставил там тучу бабла.

Кстати в КЭНСИ же говорили, что мне последнему пришел ремень по старой цене, что они будут дороже (дело было в апреле 2008).

[хаким]

я чего то вообще не понимаю!!! когда я не знал что делать, и хотел покупать контрактый вариатор, столичные барыги предлагали варики за 65-70 т.р.
плюнул, решил посмотреть свой варик сам, оказалось что можно только ремень заменить, но конус всеже заюзаный(риск что это повлияет на новый ремень достаточно большой и я о нем знаю) начал искать ремень во владике, нашел коробки за 34000 и за 38000, т.е. с доставкой до меня в районе 39000-43000. получается что ремонт с запчастями и маслом выходит приблизительно в эту же сумму!
и что делать? ремонтировать, знать, переживать и ждать новой поломки, хотя и не факт что она случится, или же поставить контрактную, ничего о ней не знать, но все равно переживать и ждать поломки! честно говоря продавать ее совсем не охота...
братцы посоветуйте, что б вы сделали?

[Алексей23регион]

Насчет шлифовки - принцип работы помните? конуса зажимают ремень - за счет силы трения и упругости ремня передаеться усилие на другие конуса. поверхности конуса и ремня всегда работают в плотном контакте! Иначе машина никуда не поедет! Так что полировка до зеркала сохраниться на несколько км пробега - потом они опять станут такими же как и были! Главное условие чтобы небыло выработки в виде уступов ипереадов - даже микронных - иначе ремень будет скакать по поверхности конуса и долго не протянет! Вот к примеру зачет шлифуют шейки коленвала? правильно - чтоб максимально уменьшить силы трения! В нашем случае это не нужно. ИМХО!

[Monstradamus]

Алексей23регион
Трение-то трением, но ремень должен свободно также перемещаться по конусам!!