Загадочные толчки

[MakNT]

Здравствуйте одноклубники! У меня Lancer 9 праворукий, коробка вариатор invecs III, двигатель 4G18. Проблема в следующем, при стоянке на светофоре или в пробке когда стоишь на D и ждёшь движения происходят толчки очень хорошо ощутимые, толчки происходят с интервалом в 1.5-2 минуты (а иногда они вообще пропадают или их нет изначально при остановке), при отпускании педали машина ведёт себя как положено, плавно разгоняется и в движении нет никаких проблем. Свечи прошли 2000км, масло в вариаторе 10000км(чистое), в двигателе 1000км, сбрасывание клеммы не помогает. В режимах селектора "N" и "P" толчков не замечено но и в положении "D" они не всегда. Кто может подскажет с чего начинать решение проблемы?

[EvilGhost]

MakNT, подушки двигателя смотрел? Особенно на заднюю обрати внимание.

[MakNT]

MakNT, подушки двигателя смотрел? Особенно на заднюю обрати внимание.

Подушки посмотрю но вряд ли это из-за них, щас поставил на ручник при D вышел и смотрел на движок при этих толчках двигатель реально на долю секунд как будто что то толкает.

[Денис73]

Ты зачем так делаеш? Ручник, на D - и пошёл глазеть! Варик загубить решил?

Подушки смотри, у меня так же было! Если подушки целые, то задуматься надо о варике, возможно фрикционы лететь начинаю! Но я тут не соведчик (по вариатору) я в нем ничего пока непонимаю, в отличие от всего остального, не добрался пока так сказать!

[mafan]

Ты зачем так делаеш? Ручник, на D - и пошёл глазеть! Варик загубить решил?

А в чем проблема? Этож то же самое что ты на тормозе на перекрестке стоишь, не?

[Денис73]

Мне кажеться что не тоже самое! То ты на тормоз нажал, а то жопу держит а двигун коробас пытается закрутить! Я могу ошибаться т.к. не спец по варикам (темный лес пока для меня), но когда мы выжимаем тормоз вроде муфта (или ещё чето там) отходить должна. Этот вопрос наверное Герману или Паноф нужно задать, они нам пояснят!

[Алексей23регион]

проблема может быть и в гидропанели и в корзине и в ГДТ - где сейчась искать - я думаю однозначно пока никто не скажет, да и разборка тоже вряд ли что покажет, единственное что сейчас можно сделать - почистить гидропанель - не сильно трудозатратно и не поредит(если руки ровно растут), а там видно будет! Хороший стук наружу выйдет! просто сейчас искать его - по деньгам выйдет не меньше чем когда он себя проявит однозначно! а то ещё и дороже будет! ИМХО
Держать на ручнике - если без энтузазизма - ничего страшно!

[MakNT]

Считаю что в стоянке на ручнике и на тормозах нет критической разницы, соглашусь что Хороший стук наружу выйдет, просто искать решение временами то появляющейся то пропадающей проблемы сложно и очень накладно, однако очень охото верить что это не варик. Пробег 130000 с аука было 79000 замена масла каждые 20000, стиль езды умеренный. Думаю начать с наименьшего с высоковольтных проводов грешу на них, так же у моего друга были похожие симптоны на Mazda 3 мкпп, у него прогарела прокладка впускного коллектора.

Алексей23регион расскажи пожалуйста пару слов про гидропанель и её чистку.

[alfavit]

Денис73
Все нормально, варику плохо не будет от этого.
По теме, у меня такое бывает после неправильного обучения ХХ, продувка (или что-то похожее на неё) происходит на Д, причем довольно часто. Летом от включения компрессора кондиционера наблюдал такое, обороты подскакивают, ощущается значительный толчок, а машинка на тормозе удерживается, скажу честно раздражало сильно, ездил с открытыми форточками из-за этого.MakNT
Попробуйте заслонку переобучить по новому, может поможет. Начнем с малого, гидропанель на закуску оставим

[vladi23]

Тахометр есть? Обороты не поднимаются во время толчков?. Если двигатель визуально толкается. как при переключении положений селектора вариатора, то это не нормально. Тоже бы проверил переднюю и заднюю подушки для начала. Но сам факт, что в положении D+тормоз что-то в коробке переключается да с таким очевидным толчком - это не есть айс.

[MakNT]

alfavit Каким образом переучить заслонку? Если скинуть клеммы то не помогает, я писал.

vladi23 тахометр есть, стрелка тахометра при толчке еле видимо опускается вниз буквально на полсекунды и оборотов не более 50, факта в том что что-то переключается именно в коробке нету.

[Vanes_nsk]

alfavit Каким образом переучить заслонку? Если скинуть клеммы то не помогает, я писал.

vladi23 тахометр есть, стрелка тахометра при толчке еле видимо опускается вниз буквально на полсекунды и оборотов не более 50, факта в том что что-то переключается именно в коробке нету.

Не эт не варик, для уверенности у Германа спроси но помоему это где то было уже.... поищи на форуме, это 90% зажигание- свечи, катухи и т.п

[RIP]

[quote="alfavit"]Денис73
Все нормально, варику плохо не будет от этого.
По теме, у меня такое бывает после неправильного обучения ХХ, продувка (или что-то похожее на неё) происходит на Д,

+1, на продувке обороты подрастают и мобиль хочет ехать, тормоз ты жмешь не из-за всех сил, а даже если из-за всех то все равно из-за продувки, значит падуху точно менять, рывок от нее происходит

[MakNT]

Обьясните что такое "продувка" мне кажется это что то связано с GDI, а у меня обыкновенный 4G18.

[RIP]

viewtopic.php?f=55&t=10394&p=216704&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%BA%D0%B0#p216704