f1c1 мицубиси лансер правый руль

[asht]

Приветствую всех ! машина не набирала скорость выше 30 километров,присутствовал посторонний шум в районе гидротрансформатора,горелое черное масло,на щупе продукты износа.Лаунч ошибок не показал. сняли вариатор - фильтр под завязку забит,металла на магнитах практически нет.грязь из гидромуфты,срезало накладку.в гидроблоке были забиты фильтра,клапанов зависших не было.при проверке соленоидов - соленоид линейного давления залипший,заменили на новый,все остальное в порядке фрикционы в пакетах как новые,гидротрансформатор поставили с такого же автомобиля.после установки на машину разгоняется до 50 и все. ошибок никаких.сделал сталл-тест - на D 1600 оборотов ,на R вообще 1200.после теста выскакивает ошибка 57 line prs.low. поменял местами датчики давления все тоже самое. буду замерять давления. МОЖЕТ подобное давать гидроблок ? или заново снимать перепроверять короб ?

[Panoff]

Если частота вращения коленчатого вала двигателя меньше номинального значения, когда селектор в положении:

D должно быть 2100-2600 об/мин у тебя 1600
R должно быть 1800-2300 об/мин у тебя 1200

то причиной может являться
-НЕИСПРАВНОСТЬ ГТ
-НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Как машинка едет назад?
и когда гидропанель смотрели, надо было соленоиды смотреть на пропускание воздуха, а не только щелкание,
так же смотреть сопротивление их.

смотреть клапана в самой гидропанели, не залипают ли они.

[asht]

соленоиды проверялись и по сопротивлению и на воздух,ГТ с машины которая приехала своим ходом. гидропанель мылась вся,ни один клапан не зависает.назад едет без проблем.промерял давления как указано мануале,все по нижнему пределу,когда замеры делал в муфтах переднего и заднего хода давление скачет +-200 кПа.и нарастает как то рывком.снял короб еще раз себя перепроверить.

[Герман]

разбирал муфту переднего хода?? проверял внутри нее резиновые сальники? они целы?

[asht]

да только что,все цело

[Panoff]

,горелое черное масло, срезало накладку.

а накладку какую именно срезало?

и какое состояние колец у втулки на рисунке? нет потертостей сильных?


и какое состояние колец на крышке , и какая поверхность внутри крышки, куда втулка входит?


Если сильно потертые, то их нужно заменить

[Герман]

тогда разбирай коробку всю полностью и проверяй все от сих до сих! и заново проверь состояние соленоидов, особенно правого нижнего (который отвечает за линейное давление)