D и Ds после капиталки

[GromBX]

После ремонта вариатора проехал уже тыщ 20. Особо на Ds старался его не гонять - боязно было. А сейчас заметил, что разгон на D и на Ds не отличается. Только обороты поднимаются, а скорость растёт одинаково во времени. До ремонта на Ds была резвее. В чём может быть дело?

Добавлено спустя 23 часа 28 минут 44 секунды:
Ну где же вы, гуру, вриатороремота?!
Неужели никому не известно в чём отличия работы в режимах D - Ds и какие детали за них отвечают?

[vadimnnovl]

ап,мне тоже интересно:)

[Sstaf]

ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ...

[vnizam]

Вы только поймите одно,что D,Ds и L это не разные шестеренки включаются,а лишь программная прошивка имитирующая режимы!Ну и опять же адаптив

[SergioPerm]

я когда седую купил первое время тоже самое было, когда начал водить по динамичней на трассе Ds начал работать совсем по другому - рвать начала нормально

[Altay76]

+100.... адаптив)

[GromBX]

Вы только поймите одно,что D,Ds и L это не разные шестеренки включаются,а лишь программная прошивка имитирующая режимы!Ну и опять же адаптив

Это програмно управляется, но достигается, да, не шестеренками, но давлением.
На сколько я понимаю, в режиме Ds ремень сильнее сжимается конусами + на ведуший вал передается больший момент от двигателя.

Единственное, что пока нашел о Ds: "В этом режиме трансмиссия работает в районе оборотов двигателя, при которых достигается максимальная мощность и, как следствие, более быстрый разгон и торможение двигателем."