Ахтунг! История умирающего вариатора. (помогите пожалуйста)

[sid009]

Вы уж простите, но буду подробен, вплоть до эмоций.

Дано: MMC Lancer 1.5 GDI, CVT сингапурец. 2001г. CS2A 4G15

Не доле чем вчера, в жуткую слякоть, поехал я во "дворы", забуксовал. Попробовал покачать машину взад вперед плавно и медленно переключаясь между Р и Дс (Д в чистом виде я почему-то не пользуюсь вообще), естественно между переключениями хорошо прижимая педаль тормоза. в один прекрасный момент (минут через 15) я начинаю понимать, что машина работает странно как-то. То ли от обильного поливания мокрым снегом, толи от пробуксовок колес... после включения Р или Дс сначала секунд несколько ничего не происходит, потом рывок, и колеса едут ...
Поколебавшись так минут 20 я прибегнул к старому дедовскому методу - тупо поддомкратил машину подложил доску под скользящее колесо и выехал.
И тут началось интересное, машина по прежнему трогается большущим рывком и только секунд через несколько после включения передачи. Ну думаю, дай-ка до дороги доеду, посмотрим что к чему, выезжаю, набираю скорость, как обычно путем педаль-в-пол. машина начинает разгоняться и .... о чудо расчудесное - как буд-то бы у меня выключилась передача ... т.е. машина набирает обороты и НЕ ЕДЕТ!!! вот тут у меня сознание затуманилось ... дальше история практически та же, что описана немногим ниже. Доехав каким-то образом до дома заглушил машину. Вышел с утра - машина при включении любых передач газует и не едет вообще.

Итак вопрос: мне сразу бежать в магазин за новым вариатором или есть варианты? Что делать? Куда идти? Как быть?

Самым добрым и отзывчивым готов дать сделать слепки со всех обвесов на моей машине и исользовать по своему усмотрению. (у меня интересный обвес. )

[Mitza]

Дс постоянно - быстрая смерть
Буксование и раскачка машины на бездорожье - быстрая смерть.
Педаль в пол - тожен быстрая смерть

Ты нарушил основные заповеди по эксплуотации варика - и за это неслабо попал на бабос

Вывод: варик на капремонт или заказывать контрактный.

[C00LM4N]

sid009
Посмотри масло.
Вероятнее всего буксует ремень... Именно так это обычно и проявляется - постепенно всё хуже и хуже...
На R едет? Если едет - точно ремень.

А Ds и педаль в пол это как раз не быстрая смерть, ибо для ремня страшная не мощность, а момент. А момент на 5-6 тысячах всяко меньше чем на 3500 или 4500 (где у нас там максимум - не помню).

[ElM]

привет, давай словимся. покумекаем.

[magic]

ElM доктор в новосибе по цедиям))

sid009
фото покажи своего обвеса.

[ArchangeL]

а чо на варике то совсем чтоли буксовать нельзя?
бывает ведь что закопаюсь, буксую на L чтобы выехать, секунды максимум по 3 не набирая высоких оборотов.

[Monstradamus]

Я немного не понял... передачи русскими буквами описаны? То есть ты переключался с задней скорости на Ds и обратно?...

При включении передач N моргает?

[saturn]

а чо на варике то совсем чтоли буксовать нельзя?
бывает ведь что закопаюсь, буксую на L чтобы выехать, секунды максимум по 3 не набирая высоких оборотов.

Не паникуй:можно. На то она и L.

[Devil]

Можно буксовать, но без фанатизма: любая АКПП при пробуксовках длинных сильно перегревается, если масло и без того не свежее оно очень быстро становится непригодным для эксплуатации.

[ХвостиК]

любая АКПП при пробуксовках длинных сильно перегревается, .

а я видел у ся шланги из варика в радиатор идут....гдет слышал что у него такаяже температура как у двигла...то есть ты варик перегрееш тока если мотор перегрееш....но есть же вентилятор радиатора...так што фик знает насчёт перегрева...

[BP.]

ElM доктор в новосибе по цедиям))

sid009
фото покажи своего обвеса.

+1
может для начала жижу поменять

[ElM]

ну доктор громко сказано но симптоматический диагноз поставлю. с з/ч помогу.

[C00LM4N]

Такой вопросец - а варику страшна пробуксовка из-за перегрева масла, или даже сам факт пробуксовки (пусть даже секундной)?

[sergey_ _k]

если на r поедит, то ты фрикцион переднего хода скорее всего спали. или старторый пакет (это не то что у HONDA смысл тот же). Самому можно только масло проверить.
Если именно это топереборка АКПП всанет в 40тыр. Это сумма с запасом. Но точно не смогу гарантировать, есть и совсем галодные цену ломить будут.
Ремешок на вариаторе ушатать сложно. Всё время мозг парят что ремень, скорее всего фрикционы. Диагностика покажет точно.


Про перегрев. Если коробку перегрел мигает N и после остывания АКПП ехать будет. Это написано в пакимонском мануале. С моей все книжки пришли. Просто после этого рекомендуют в сервис при первой возможности и замена АТФ. На Дроме читал про Дион, там тоже CVT так там у человека при таскании грузов часто перегрев, он особо не паритс. АКПП катается. Ну конечно до пары , до времени.

[Ярослав]

Привет всем! Вступил в ваш клуб Cediaводов и наткнулся на похожию проблему. Я владелец автомобиля: Mitsubishi Lancer Cedia Wagon 2001г. Touring, Марка кузова:GH - CS5W, ДВС: 1.8л.,4G93 GDI, 130л.с - У меня периодически возникает проблема при езде на своём АВТО, включаю "D" какое - то время еду нормально, а потом едишь обороты растут (примерно: 3000 – 4500 об/мин.), а сама машина ползёт ( примерно: 20 – 40 км/ч.) при этом мигает "N". Я перевожу на "N" потом снова на "D" и всё едит вроде нормально, но не всегда. Я думаю проблема в коробке CVT устаноаленной на авто: INVECS-III-6-CVT и мне ох как хочется устранить данную проблему! Прочитав последний ответ "sergey_ _k" хотел бы утачнить, что сей факт можно устранить заменой масла?! Дело в том я АВТО приобрёл 09.03.08г. и иногда при остановке на светофорах происходит ситуация описанная мною выше, но бывает издишь себе в удовольствие и ни чего не происходит! Я в сервисе в г.Красноярск навёл справки по ремоту CVT и там мне предоставели такую инфу:После дефиктовки и выявления причины перечень возможного ремота, Цепь (ремень) стоит от 16500 до 18000 руб. Барабаны (шкивы) новые стоят около 22000 руб. ,но у них есть б/у в отличном состоянии по цене 10-11000 руб. Масло,фильтр и ремкомплект в наличии, сумма за работу 6000 руб. Сам ремонт от 1-го до 3-х дней, причём записаться ещё можно только на середину след. месяца. Гарантия дается на год или 30.000 км. с предоставлением заказ-наряда с перечнем цен на работы и стоимосью зап.частей,чек с печатью. Вот я и думаю может всё ни так плохо, нужен совет!?