зажат тормоз заднего хода независимо от положения селектора

[2loop63]

Доброго времени суток! Проблема следующая - Вагон, F1C1:
Предыстория непонятна - по рассказу хозяина - ехала плохо, проверили соленоиды, один заменили (какой - неизвестно). Машина поехала хорошо, но только назад. На любом режиме по ощущениям стремилась ехать назад. По прибытии на диагностику опять проверили соленоиды, видимо проверили давления масла по каналам, т.к. было озвучено что с гидропанелью все в норме, что с вариатором не так не знают, взяли денег и посоветовали заменить агрегат в сборе.. думаю обычная история.

Начали как всегда с глупости - сразу скинули вариатор и разобрали. Фрикционы тормоза заднего хода затерты до железа и немного деформированы под конус, соответственно масло темновато, на сливной пробке и на магните фильтра каша металлическая. Очень плохо вышла шпилька, являющаяся осью парковочной штанги.

Проверили соленоиды - сопротивление на всех 3,9 (Ом?) (или холодно, или прибор хлам, но значения все одинаковые).
Вскрыли гидропанель... возможно тоже рано, но как есть.
В процессе обнаружилось 2 "инородных тела", похожих на жилу медного провода длинной ок.2-3 мм.

Пока предположения такие: на муфту включения тормоза реверса все время приходит давление, т.е. не функционирует какой-то клапан. Клапан переключения? но впечатление сложилось что муфты переднего и заднего хода не могут быть активны одновременно т.к. давление получают от механического клапана с приводом от селектора. В общем не суть.

Вопрос - где искать причины неисправности? материалов очень мало, в основном по механике, по гидравлике нет даже схемы - помогите с литературой!

[Сергей123]

добрый день, замени ффрики на муфте заднего хода, прочисти все и будет тебе счастье.
У меня было однажды так-все передачи только "Назад"-итог залипшие ффрики на муфте заднего хода.

[2loop63]

фрики неспроста же залипли... больше похоже на следствие, чем на причину. Их под замену, поэтому в любом случае учту )

[Герман]

Пока предположения такие: на муфту включения тормоза реверса все время приходит давление, т.е. не функционирует какой-то клапан. Клапан переключения? но впечатление сложилось что муфты переднего и заднего хода не могут быть активны одновременно т.к. давление получают от механического клапана с приводом от селектора. В общем не суть.

муфта тормоза не может быть все время активна, так как давление на нее приходит только после того как ручной клапан от рычага выбора передач встанет в положение R, а это последний клапан перед прямым каналом на муфту тормоза и он передвигается механически!!!
едет все время назад машина из-за того, что фрикционы заднего хода сгорели и слиплись, соответственно фрики не проскальзывают в во всех режимах кроме R и муфта заторможена постоянно, отсюда заторможена и планетарка, а если планетарка заторможена, то движение на любой из передач будет только назад!

[2loop63]

Ок, попробуем заменить только фрикционы.
А по материалам поможете? есть статьи/мануалы по вариаторам? будут необходимы:
1. Моменты/порядок протяжки гидропанели (особенно) и других болтовых соединений.
2. Чем промывать коробку?

Спасибо за оперативные ответы!

[2loop63]

Пришли фрикционы, сальники и фильтр (Герман, спасибо!).
Как было сказано в мануале - было утеряно пластиковое кольцо с верхней крышки ведомого вала.
Также никак не сообразим откуда 2 пружины:
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 21003.jpg/
и подскажите код зап/части (пластиковое кольцо) с вот этой крышки:
http://imageshack.us/photo/my-images/70 ... 21004.jpg/

Заранее спсибо!

[Slayer]

Пружины ставятся в крышку алюминиевой корзины первичного вала (сначало черный пластиковый колпачек, потом большая пружина и в нее маленькая). вот

Пластиковое кольцо поидее подбирается индивидуально и бывает от 1,8 до 2,8 с шагом 0,2 мм

Обычно стоит 2,6мм, код MD753794
Удачи в ремонте ))

[2loop63]

Видимо кольцо есть смысл поискать... Спасибо!