Заклинило гидратрансформатор

[Artur 3006]

Короче после разбора и сбора отъездил километров 30 и дал резко газу. Заглох. Потом долго не мог запустить двигло. В итоге запуск есть но появился скрежет с коробки. Сегодня разобрал, а там такое-

Вставил вал в гидратрансформатор а он не крутится отдельно.

Добавлено спустя 11 часов 37 секунд:
как его расклинить?

Добавлено спустя 10 минут 21 секунду:
И почему сместился сам бублик в коробку. есть даже выработка.

[Юрка]

Масло в двигателе есть? Проверяй поперечный люфт коленвала, и состояние пластины крепления гидротрансформатора

[Герман]

:sh_ok:
Проверяй поперечный люфт коленвала, и состояние пластины крепления гидротрансформатора

согласен с Юркой,
тут уже расклинивать нечего, все на выкид и ГТ и крышка корзины и вал и шестерня ГТ

[Artur 3006]

поставил бу гидротрансформатор крышку, коленвал вроде не двигается. пластина в порядке

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
А что можно сделать если есть смещение.

[Герман]

если есть смещение то капиталить либо покупать контрактный

[Алексей23регион]

а что с сальником трансформатора в корпусе? обычно ему тоже хана! такие поломки в основном связаны с повышеным осевым смещением коленвала!

[Юрка]

да вот даже не знаю. Гидротрансформатор смещается в коробку, когда та висит на двигателе, примерно на 1 см. А при смещении коленвала на 1.5 мм настает хана датчику коленвала. Так что, полтергейст какой то

[Алексей23регион]

Ну там не 1 см - поменьше будет! но мм 5 - наверняка! Но это в состоянии покоя! были такие мысли - но есть теория и есть практика. Часто практика побеждает, даже в большой науке частенько сначало были практические результаты - а уж потом это обосновывали теоретически! и то не всегда смогли нормально подогнать теорию под практику! До сих пор иной раз разгораються научные споры о чём нибудь! а что касаеться нас- например практически на всех GDI сначало разлетался датчик положения коленвала, а потом уже и до коробки доходило! просто в теоретических выкладках иногда не все факторы учитываються - некоторые их них просто неизвестны! Вполне возможно что при повышеном осевом смещении демпферная пластина может сильнее изгибаться из-за возникающих неизвестных сил - например входит в резонанс! К тому же транс во время работы не только крутиться вокруг своей оси, но и вполне возможно двигаеться поперёк из-за происходящих в нём гидравлических процессов! Вот в результате может и не хватать нескольких мм свободного пространства! И что интересно - на других типах коробок ни разу такого не встречал! Я сначало грешил только на транс - и менял только его - но были отрицательные результаты ! приходилось переделывать! а это лично мне не очень интересно! где коленвал сидит нормально - такого ни разу не встречал!