Аварийный режим

[jigi]

Помогите советом. Вечером выехал с работы, простоял в пробке минут 30, остановился забежал в магазин на 2 минуты, выезжая с парковки включил зданию - раздался сильный пинок (прежде были, но слабые), после чего в положений D стали скакать обороты, пропала тяга, через метров 500 отказал спидометр - стрелка упала на ноль, обороты перестали прыгать, пропала тяга: ускорение при 1000 и 3000 об. - примерно одинаковое, еще метров через 200 варик включил аварийку. Остановился, заглушил, завел - аварийка пропала, но появилась при троганье. Доехал до дома (благо был возле него), проверил масло в коробке - уровень и цвет в порядке, что удивило - коробка была очень горячей. Через пару часов попробовал еще раз прокатиться - коробка в аварийном режиме / стрелка спидометра без признаков жизни.
Коробка контрактная - менялась 10 мес. назад. (старая в гараже лежит).
Ошибки не считывал (диагноста поблизости нет, а ехать далеко боюсь)
Как исправить и что это может быть (Ремень?)?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
4G93, передний привод, коробка F1C1A-2-F2Z, 2001г.

[Герман]

нужно делать диагностику для начала, и проверять вторичный датчик скорости на коробке

[jigi]

Датчик есть на старой коробе, есть смысл попробовать перекинуть?(где он расположен?)
К диагносту ехать за 20км надо, и только в конце недели смогу (с работы не уйти), а сам поковыряться - я вечером могу.
Искал разъем для viewtopic.php?f=3&t=8348 - из похожего нашел синий разъем (это он?) в глубине, с лева под рулем, на нем была заглушка пластиковая, побывал ее снять - но из-за неудобного расположения, короткого провода и темного времени суток, несколько попыток оказались четными.
Завтра попробую все-таки считать коды.
Или нет смысла и нада на диагностику гнать?

Добавлено спустя 21 час 40 минут:
Сегодня после работы прямиком в гараж - скрутил 3 датчика со старой коробки, добрался до машины - снял воздуховод, думаю поочередно поменяю, хватаюсь за фишку первого датчика - он как по маслу снимается, открутил - отломан фиксатор на датчике (предполагаю умелая рука мастера постаралась, неделю назад менял стартер в сервисе - возможно он им чем-то помешал). Ставлю запасной датчик, собираю, завожу, еду Заработал спидометр и тяга появилась и аварийка отключилась)
Спасибо Герман

[Kosten]

Ребята, апну тему похожей ситуацией.
Упала стрелка спидометра на ноль, считал ошибку, 24 - вторичны датчик скорости.\
Т.к. воздуховод не дает свободу действий, залез рукой на ощупь, пошевелил разъем.
Ехал домой, стрелка спидометра то работала исправно, то опять начинала падать и соответственно увеличивались обороты и пропадала тяга)
Как думаете, снимать воздухан и смотреть разъем, или сразу заказывать новый датчик и менять?

И еще, различаются ли первичный и вторичный датчики? или они одинаковые и взаимозаменяемые? Просто в инете искал просто датчик скорости, есть. А вторичного не видел.

Пожалуйста помогите новичку

[Kosten]

Ребят? Ну все таки?)
Сегодня на работу и с работы машина ехала исправно, была динамика, и спидометр показывал всё правильно, переключений передач не ощущал.
Аварийного режима вариатор не включал, но стало интересно, осталась ли ошибка?
Пихнул скрепку, 24. То есть ошибка все же есть?
Можно ли ездить? А то читал. что если на скорости затупит датчик скорости, можно лишиться ремня?!!
Ребят, плиз! Нужен собеседник!

[Герман]

снимайте разъем и осматривайте датчик, либо фишка плохо сидит, либо контакты отгнили. Если нужен датчик то есть в наличии