Треснул маховик АКПП

[franzy-an]

Сабж, собственно, в том, что год назад менял вариатор, и в конце марта вдруг что-то застучало, причем, на холостых. Долго искали, в чем причина, обнаружилось, что треснул маховик (пластина с зубьями по окружности для зацепления с шестерней бендикса стартера), и шаркает о блок цилиндра. я купил, причем, с довольно большим трудом, этот маховик, отдал в сервис поменять.
И вот, прошло 2 месяца, и проблема повторилась. Вопрос, собственно, вот: почему это происходит и как добиться, чтобы это не повторялось?
Может, нужно кроме маховика и гидротрансформатор поменять?

[Юрка]

Причин обычно 2.
1. Потеряна направляющая втулка между КПП и ДВС. их там 2.
2. Вариатор с битой машины, переднюю часть КПП, в месте, где крепится опора, приваривали на место. Криво приварили.
Пластина вроде есть у меня

[franzy-an]

1. Что за направляющая втулка? Судя по схеме (http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/sche ... &office=ru) там есть только собственно маховик АКПП, о котором идет речь, поверх него накладывается круглая пластина, также с 6 отверстиями, как и на маховике, и через эти отверстия маховик вместе с пластиной крепится 6 болтами к концевику коленвала. В связи с тем, что отверстия сделаны с небольшим смещением по дуге, прикрутить их можно только в одном положении. Ну, собственно, и все.
2. Что касается битая или небитая коробка, то видно, что не битая. Я ее брал в фирме, там она была отмыта до блеска, будто новая. Никаких следов сварки не наблюдалось.

Все же у меня вопрос, а не могли ли при монтаже (или еще раньше при демонтаже) уронить гидротрансформатор, и он деформировался и от этого разбалансировался? Может, все же, замена и его поможет решить проблему? а то попадать почти на шестерку каждые 2 месяца вообще вилы, с учетом того, что двигатель перебраный, внутри весь помытый, прокладки, сальники, ГРМ, натяжители поменяны... Шепчет и прет, как подорванный.

[Юрка]

franzy-an я их уже кучу этих пластин Заменил. Все по вышеперечисленным причинам.
Направляющих должно быть 2. Стоят между кпп и двс, проходят сквозь пластину прокладку между кпп и двс, сквозь направляющие проходят болты крепления. Направляющие там для соосности. Нет соосности- нет плавности хода, без них при трогании будет дрожь.
Ну описал как мог подробно. Снимай вариатор, и смотри

[franzy-an]

franzy-an я их уже кучу этих пластин Заменил. Все по вышеперечисленным причинам.
Направляющих должно быть 2. Стоят между кпп и двс, проходят сквозь пластину прокладку между кпп и двс, сквозь направляющие проходят болты крепления. Направляющие там для соосности. Нет соосности- нет плавности хода, без них при трогании будет дрожь.
Ну описал как мог подробно. Снимай вариатор, и смотри

На счет направляющих. Выше я приводил ссылку с Экзиста, там одна направляющая, и у меня одна. При трогании никакой дрожи нет. Боюсь предположить, но либо разбалансировался гидротрансформатор, либо (что менее вероятно) коленвал. Вот и думаю, если поменять маховик вместе с гидротрансформатором, то как их отбалансировать, или хотя бы проверить их балансировку.

[Юрка]

franzy-an
Слушай опытного человека. Одна направляющая стоит в нижней передней части, в районе передней опоры, вторая вверху ближе к стартеру. Если там реально одна направляющая, ставь вторую, меняй маховик, и все. Как раз разбалансировка маховика или ГТ никаких проблем, кроме, как раз таки, вибрации, не даст.
Я таких проблем минимум полтора десятка за свою практику разрешил, ни одного гидротансформатора не балансировал ради решения подобной проблемы, и тем более коленвала

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Если сам такой умный, зачем вопросы задаешь? Ну думай сам тогда. Я доказывать устал. Только вот, когда будешь собирать, убедись, что реально вторую направляющую некуда поставить, и да, от одной направляйки результат 100%-ный, сразу соосность как надо становится!

Добавлено спустя 18 минут 31 секунду:
Вот она, выделенным. Вторая есть в реале, на снимке нет

[ElM]

кстати с такой же проблемой как то столкнулся. лопнула пластина, потом началась вибрация при разгоне в районе 40 км/ч. а потом еще и сальник ГТ потек. втулки вроде все на месте. грешу на ГТ

[Юрка]

ElM а как давно до этого снимал варик?

[ElM]

Юрка год наверное прошел после замены. Может даже меньше. Ставили контракт.

[Юрка]

ElM ну, так как теперь все равно снимать, начни с осмотра направляющих. Разбалансированный ГТ сразу бы себя показал

[ElM]

Юрка ну будем смотреть. Может быть вибрация и сразу была. Она особо ощущается когда резко разгоняешься и именно на 40 км/ч. При сбросе на этой же скорости ничего. А если плавно разгоняешься, почти не заметна. Может и не замечал по зиме.

[franzy-an]

franzy-an
Слушай опытного человека. Одна направляющая стоит в нижней передней части, в районе передней опоры, вторая вверху ближе к стартеру. Если там реально одна направляющая, ставь вторую, меняй маховик, и все. Как раз разбалансировка маховика или ГТ никаких проблем, кроме, как раз таки, вибрации, не даст.
Я таких проблем минимум полтора десятка за свою практику разрешил, ни одного гидротансформатора не балансировал ради решения подобной проблемы, и тем более коленвала

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Если сам такой умный, зачем вопросы задаешь? Ну думай сам тогда. Я доказывать устал. Только вот, когда будешь собирать, убедись, что реально вторую направляющую некуда поставить, и да, от одной направляйки результат 100%-ный, сразу соосность как надо становится!

Добавлено спустя 18 минут 31 секунду:
Вот она, выделенным. Вторая есть в реале, на снимке нет

Так. Как я понял, мы говорим о немного разных вещах... Ты имеешь в виду под направляйками некие цилиндрические шпонки, что ли, выделенные на схеме? Я делал не сам, мастер знакомый менял мне, я у него спросил, он говорит, что там вроде как бы одна такая хрень есть, там же получается маховик крепится на 7 болтов, и между двумя болтами есть отверстие под этот фиксатор. Вот как бы и все. Сейчас попробую найти маховик (оказывается та еще проблема) и отдам опять знакомому менять. Буду смотреть сам и внимательно.
К стати, для замены необходимо коробку сдергивать? или двигатель?

[Юрка]

franzy-an "вроде бы одна есть"??
Ппц.. снимай варик, других вариантов нет.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
И не забудь "мастеру" тому предъявить. Эти направляйки- ПЕРВОЕ, на что нужно обратить внимание при сочленении агрегатов

Добавлено спустя 2 часа 39 минут:
На фото сверху и слева от маховика.

[franzy-an]

franzy-an "вроде бы одна есть"??
Ппц.. снимай варик, других вариантов нет.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
И не забудь "мастеру" тому предъявить. Эти направляйки- ПЕРВОЕ, на что нужно обратить внимание при сочленении агрегатов

Добавлено спустя 2 часа 39 минут:
На фото сверху и слева от маховика.

Что касается направляющих на корпусе, то они есть обе.
А относительно маховика, то это не мой маховик.
У меня выглядит по-другому, точь-в-точь как на фото ниже. Я разобрался относительно того, почему мне мастер говорил, что установить можно только в одном положении.Фишка в том, что расстояния между отверстиями крепления маховика к фланцу расположены на разном расстоянии по дуге. Там может быть еще какая-то фишка быть, типа, прикреплять к гидротрансформатору только в одном положении, но вот по этому поводу не знаю ничего.


К стати, не могу найти в Хабаровске. Может, у кого из форумчан есть за сходную цену, куплю.

[Юрка]

franzy-an а уже снял, что ли? Раз говоришь, что направляющие есть.
У меня есть такой маховик