Конец мучений

[dion]

Прошло 3 месяца и наконец Мицубиси Дион поехал как надо.Позади шесть снятий и установок акпп, плюс столькоже разборок и сборок коробки.Едил на сканирование ничего определенного сказать не могли.Диагноз - низкое давление.
Итог были заменены:
-Полный оверол кит
-Шарики в конуса
-Масленный насос
-Первичный конус
-Опорный подшипник первичного конуса
-Ремень вариатора
-Гидропанель
-Фрикционы заднего хода
-Датчик давления первичного конуса
-Фильтр в акпп
-Трансмисионная жидкость
К чему эта вся лирика.Ниодна диагностика не покажет состояние соленоидов.В холодном состоянии они щелкают, но кто может сказать будут ли они работать в горячем состоянии.После замены гидропанели машина полетела так, не ехала до ремонта.Вышли из строя Shift control sol+dempfer clutch sol.Проверяйте господа все и по нескольку раз.
P.S.Cопротивление всех соленоидов в F1C1 одинаковые, в некоторых источниках указывают,что соленоид-аварийный несет на себе другие номиналы сопротивлений
Хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Герману и Алексею23регион за помощь словом и делом.
Благодаря этим людям я теперь могу спать спокойно.

[Юрка]

dion
рад за тебя!! Сколько вложил?

[Герман]

dion
красава, наконец-то я тоже рад за тебя!!!!!
НО если бы ты сразу проверил эти соленоиды как я тебя несколько раз настоятельно просил, то у тебя бы не было 6 разборов коробок!!!!!! отсюда вывод: кто разбирает коробки, делайте это тщательно, скурпулезно, аккуратно, с фотоаппаратом, и проверяя все по несколько раз, это и будет залогом успешного ремонта!

[Valera]

круто... 6 раз!!!

[Алексей23регион]

Прверять работоспособность соленоидов надо ещё не просто по тому как они щёлкают или нет, а ещё и на герметичность! Вот вчера собрал варик - приехал ко мне с проблемой - тупит и иногда при резком наборе поддергиваеться - как будно резко передача вычючилась а потом включилась - ох и не люблю такие неисправности - (как проще когда машина вооще не едит).На диагностике ему сказали низкое линейное давление и втюхали датчик давления новый. ес-но проблема от этого не изчезла. Так вот - в процессе разборки все внутренности оказались в идеальном состоянии, а вот два соленоида вроде и работали но при проверки на продув выяснилось что они не герметично закрываються! Так как один из них оказался тот самый который не меняеться и после продувания его сжатым воздухом ничего не изменилось пришлость заняться самодеятельность - я его разобрал! Промыл, продул и собрал обратно - всё стало нормально! Вот сейчас коробок собрал и поставил на машину - пока не шватает масла - хозяин привезет - попробуем испытать - вечером отпишусь как результаты!

[Panoff]

Алексей23регион +1 за новаторство
красавчик, дай бог что бы все было ок классно было бы, если бы ты этот весь процесс еще на фото зафиксировал, ну с соленоидом. но уже поздняки

[dion]

Мучения не закончились....
Собрал коробок объяснил хозяину Диона, чтобы коксу не давал.За 1,5 суток хозяин накатал 1000км, звонит мне - коробок затупил.Иногда N загорается и тухнет.Разбор полетов показал, что Дион на свежеотремонтированном коробке начал бодаться с Мерседесом.Скорости были за 130км/ч.
Снимаю гидропанель.Панель полная продуктов износа и песка.Как песок туда попал для меня загадка.Нейлоновый стаканчик-фильр в панели полный мази, фильтрик-шайбочка разорван.И что самое страшное при подаче 12В не щелкают соленоиду аврийный и линейного давления.Волосы на всех частях тела встали дыбом, в мозгу были слова, как приговор ПОПАЛ НА ГИДРОПАНЕЛЬ.Успокоился и пошел работать.
Проверил сопротивления всех соленоидов - 4,1 значит обмотка цела.Вскрыл соленоиды, оказалось продукты износа заклинели шток, по которому сердечник соленоида бъет.Все промыл, смазал и соленоиды защелкали как сновья.Теперь имею запасную гидропанель.
В очередной раз отправил машину хозяину.Надолго ли .........

[Алексей23регион]

да уж , но ничего - я вон тоже попал ещё на съём коробка - после ремонта клапанов машина стала ехать гораздо лучше, но всё равно осталось подергивание при резком старте , и звук нехороший из под капота - как метал по металлу - поменял на всякий случай гидропанель на другую - (благо есть другой коробок) изменений ноль - вывод гидропанель стала работать нормально и значит копать надо в другом направлении - будем менять тефлоновые кольца в конусах! Вот всё же как бывает обманчива внешность - коробок внутри как новый - а косяки!

[Герман]

Алексей23регион
проверь (лучше заменой на др) датчик положения селектора на всякий случай! приезжала машина ко мне с проблемой этого датчика симптомы тоже были как будто гидропанель косячит (соленоиды) оказалось датчик мозг выносил!

[Алексей23регион]

попробую - правда уже после замены тефлоновых колец - хуже я думаю уже не будет и цена не слишком высока - коробок всё равно уже снял

[dion]

Хозяин Диона в эту среду меня посетит, хочу проверить напряжение чтобы вычислить давление ТНВД.Может не варик тупит, а попросту ТНВД вполсилы давит.В соседней теме в форуме товарищ описывал проблему, что по симптомам очень попахивает намечающимися проблемами с ТНВД.На холодную машина не тупит со слов хозяина, а прогреется динамика падает.Не сильно но упадок ощютим. Тем более выхлоп вонючий просто пипец, движка работает так как-бы чуть подтраивает хотя чек не горит.Заправил полный бак 95 на Лукойле, стало получше, но как-то все равно не стабильно работает.

[dion]

Может не в тему, кто нибудь использовал усиленные фрикционы ALTO серия RED EAGLE? Позиционируются как тюнинговые.Если в варик такие фрики поставить? У кого есть такой опыт?

[Panoff]

я думаю что ни у кого такого опыта нет. Хотя если они идентичны по размерам, то думаю, что теоретически можно поставить.

[Алексей23регион]

dion - заодно попробуй замерить напряжение на датчиках давления - на ХХ в положении N на первичном датчике,на черном проводе 0,05в на зелёном 0,7-0,8в(средний провод) на красном около 5в, на вторичном - цвета проводов не помню - но расположение такое - же! А то у меня был косяк - вторичный датчик глючил - при нагревании выдавал на среднем тоже около 5в - и машина страшно тупила и дергалась при резком старте!(кстати датчик был новый - земенён хозяином в одном из Краснодарских СТО!

[dion]

Ребята не знаю чем я провинился перед богом или еще перед кем, пришлось снимать в седьмой раз коробку и снова разбирать.Причина всех моих мучений - гидротрансформатор.Развалилось турбинное колесо, слизало шлицы суппорта реактора, продукты износа пошли внутрь, глаго ничего не наделало.Разобрал весь коробок отмыл от грязи, снова собрал.Чтобы снять гидротрансформатор, мне пришлось изготовить съемник по принципу обратного молотка, и приобести коробку донор, с которой взял гидромуфту и суппорт реактора.Обращаю ваше внимание на такой параметр, как время включения муфты.Время включения должно быть не более 1,5сек.На старой гидромуфте время составляло 3сек.Сейчас машина едет - ураган.
P.S.Кому надо есть два ремня, новый и б/у,насос, гидропанель, конусы в приличном состоянии, муфта переднего хода, планетарный редуктор.