На вариаторе не включается задняя скорость!

[Дима-DV]

Всем привет! такая ситуация решил поехать на море уехал гдето на 120км от дома,у меня сдох бензонасос, пришлось тащить обратно на веревке,когда приехал домой сделал бензонасос, а назад не едит стоит как вкопаная, обороты растут,пытались толкать не вкакую,а вперед все нормально едит спокойно,а позже узнал что её вообще нельзя было тащить,хотелось бы узнать как это опасно и ремонтируется ли оно,а то мож уже начинать деньги собирать на новый варик,буду рад за любые советы!!!!!!

[Humpy]

таскать-то можно по правилу 50/50, 50 км едем со скоростью 50, 50 остужаем масло в кпп.

сымай коробас чо

[Юрка]

похоже на стартовый пакет заднего хода.. Или соленоид какой. В общем, сначала нужно прозвонить и проверить на герметичность все соленоиды, они под черной крышкой куда щуп ставится, и если там в норме всё, снимать и половинить варик

[Дима-DV]

Да забыл сказать скорость была гдето когда тащили 60-100км/ч на протижении всей дороги без остановак!!! Я так понял что в этом проблема! но всеровно жду советов,еще если у кого была такая проблема подскажите сколько будет стоить ремонт или контрактный варик?

[Потап]

Да забыл сказать скорость была гдето когда тащили 60-100км/ч на протижении всей дороги без остановак!!! Я так понял что в этом проблема! но всеровно жду советов,еще если у кого была такая проблема подскажите сколько будет стоить ремонт или контрактный варик?

Нда, неслабо потаскали!!!! Ремень порядка 28 000р. (новый), варик (контракт) порядка 30 000р.

[Mitza]

тащили 60-100км/ч на протижении всей дороги без остановак!!!

пипец !!!!!

[Герман]

Дима-DV
на заведенном двигателе тащили?

[Дима-DV]

нет бензонасос не работал!

[Герман]

Дима-DV
ну тогда это жестко!
думаю соленоид врядли здесь виноват так как он один отвечает и за муфту переденего хода и за заднего!
а на приборке горит лампа когда включаешь R? а вообще по симптомам похоже на тормозной пакет как сказал Юрка!

[ZX]

Варик как и обычный автомат на заглушенном двигле нельзя таскать ведущими колесами по земле. Даже на заведенном рекомендовано не более 50 км буксировки со скоростью не более 50 км/ч. Почитайте инструкцию по эксплуатации к любому агрегату с автоматом. Давления масла-то в коробке нет..

Сэкономил на эвакуаторе - разорился на ремонте коробки и собственных нервах.

[Герман]

ZX
откуда взято что 50 км/ч и 50 км? вы уже интерпритируете как хотите!
САМЫЙ ПИК СООТОШЕНИЯ СМАЗКА/ТРЕНИЕ НА СКОРОСТИ 40КМ/Ч, ТО ЕСТЬ БОЛЬШЕ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО!!!
кстати есть страница из мануала по вариатору (от кольта) только вот японский я не знаю, надо бы перевести что пишет производитель!!!
и там кстати сказано что-то про 30 км/30км/ч
viewtopic.php?p=127157#p127157

[Devil]

Варик как и обычный автомат на заглушенном двигле нельзя таскать ведущими колесами по земле. Даже на заведенном рекомендовано не более 50 км буксировки со скоростью не более 50 км/ч. Почитайте инструкцию по эксплуатации к любому агрегату с автоматом. Давления масла-то в коробке нет..

Не очень правильно: буксировать можно что автомат что вариатор, вопрос в условиях буксировки. На заведенном на нейтрали можно тащить достаточно долго, насос то работает полноценно, а вот заглушенную дальше 40км со скоростью более 40км/ч я не рискну тащить и ни кому не посоветую. Однако вот вопрос: что может сподвигнуть буксировать авто с работающим двигателем? Наверное выход из строя самой коробки?
Дима-DV, тебе же остаётся только удачи пожелать, жаль, что думать ты начал только после ударившего грома. При таком раскладе было бы лучше, конечно, машину на эвакуаторе тащить либо знакомых каких попросить чтоб купили и привезли бензонасос.

[ZX]

ZX
откуда взято что 50 км/ч и 50 км? вы уже интерпритируете как хотите!
САМЫЙ ПИК СООТОШЕНИЯ СМАЗКА/ТРЕНИЕ НА СКОРОСТИ 40КМ/Ч, ТО ЕСТЬ БОЛЬШЕ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО!!!
кстати есть страница из мануала по вариатору (от кольта) только вот японский я не знаю, надо бы перевести что пишет производитель!!!
и там кстати сказано что-то про 30 км/30км/ч
viewtopic.php?p=127157#p127157

Возможно я и ошибаюсь в деталях, но суть-то та же. Я как-то смотрел мануал для Короллы E12 с автоматом на русском, давно правда это было. Но наличие ограничения на скорость и дальность буксировки с заглушенным двигателем плотно осело в памяти

Не очень правильно: буксировать можно что автомат что вариатор, вопрос в условиях буксировки. На заведенном на нейтрали можно тащить достаточно долго, насос то работает полноценно, а вот заглушенную дальше 40км со скоростью более 40км/ч я не рискну тащить и ни кому не посоветую.

Насчет очень ли не очень правильно все это спорно, потому как это всего лишь наши предположения. Я бы не рискнул буксировать на заглушенном, ты бы не более 40 км на малой скорости. Кто прав, кто виноват, все-равно не выясним, потому как ставить эксперименты как топикстартер никто не захочет.

[Дима-DV]

ещё вопрос: сколько салиноидов стоит в вариаторе? два?,один отвечает за ход вперед а второй за ход назад или один отвечает за оба хода? и ещё можно поподробней узнать о функции "цепи" в вариаторе или ремня! Потомучно вперед та едит нормально даже не дёргается и не чего не мигает на приборной панели!

[Герман]

viewforum.php?f=16
здесь все есть
соленодов 4!
сначала прочти все тщательно ТОЛЬКО ПОТОМ лезь в коробку, иначе натворишь дел!