Можно ли на светофоре включать N

[sky_krasnodar]

Можно ли на светофоре включать N, когда стоишь больше 20 сек, чтобы не палить фрикционы?

[Юрка]

Денис, я 60 тыщ проехал так, и ниче.. Фрикционы конечно вряд- ли ты подпалишь (то я ляпнул), а вот на двиг нагрузка, и бенза больше жрет

[Mitza]

помоему больше от включения из D в нейтраль и обратно больше будет износа нежели стоять просто на D и на тормозе.
в мануалах и на специализированных форумах ниче не сказано о том чтоб переводить в N на светофорах предотвращая какие либо вредные последствия для варика.
Увеличение расхода бенза тоже ничтожная величина по этой причине как и нагрузка на мотор.

спалить фрики это ваще LOL

[Герман]

если стоять пару минут и более то переводи селектор в N, а если меньше то не надо дрюкать коробку она этого не любит!

[Voditel]

Можно ли на светофоре включать N, когда стоишь больше 20 сек, чтобы не палить фрикционы?

"N" в автоматических КПП и на вариках сделан лишь как сервисная функция. Поэтому, не стоит мудрить и что-то переключать. Все уже давно придумано и реализовано.

[charly-sf]

помоему больше от включения из D в нейтраль и обратно больше будет износа нежели стоять просто на D и на тормозе.

Верно Имеет смысл это делать в жару при длительной остановке, это позволяет снизить температуру жидкости в АКПП.

[Eclipse]

Мне пофиг, я всегда втыкаю и буду втыкать когда стоять приходится стоять больше минуты. Прям чуствуется как разгружается коробка и двиг когда врубаешь

[Юрка]

какая набуй сервисная функция?? Не зря N и D рядом кстати. Да и как то тяжко тормоз держать, она ж вырывается..

[nikosoft]

как известно для длительной остановки существует буква Р - специальная опция включающая и независимую "ногу стоящую на тормозе" внутри коробки, а так по сути если двигатель правильные обороты держит то не должна сильно то вырываться вперед тачка. N рядом стоит еще и как разделитель с задней скоростью, а без задней скорости ее вообще бы кнопочкой под панель вывели ))) нейтраль. Хотя субъективно - на морозе на нейтрале лучше заводить двиг.... субъективно повторю ) - значит чтото разгружается

[Юрка]

nikosoft
N это та же самая P, только вторичный вал не блокируется...

[C00LM4N]

Свои мысли.
На N переключать нафиг не надо. Если стоять долго, то чтобы ногу не напрягать юзается P. Жижу вы не перегреете если контур охлаждения в хлам не засран (т.е. если варик работает вообще хехе), у нас не АКПП середины прошлого века. На АКПП фрикционы сцепляются при переключении передач, в варике переключений нету, поэтому только при включении муфт. Больше включений - больше износа. Так что жизнь фриков таким образом только сокращается, а смысла никакого нету (на N все равно тормоз держать).

[Алексей23регион]

И зачем иметь автомат чтоб палку туда-сюда дёргать? Как правило практически в любом механизме наибольший вред возникает именно в переходных процессах! и переключая из драйва в нейтраль вы как раз и заставляете коробку больше работать нежели просто держа на тормозе!