Мужики помогите с вариатором !!!

[Valento]

Я уже третий год езжу на CEDIA 2001г. двиг 4G15 GDI 4WD нареканий небыло но в один прекрасный день все передачи работали только в перед в сервисе сказали работа будет стоить 28000 + з/ч. Я нашел за 30000 DINGO, тоже 2001г. ну все как у меня с документами, его даже восстановить можно было, но мне нужна коробка вобщем стал его разбирать, когда снял продольную балку заметил что после удара он видно на столбик отлетел и треснул купал, я решил купол свой поставить. Разобрал, собрал поставил, начал заливать масло через горловину щупа, а у меня снизу после 4 литров масло побежало, вот где сливная пробка если с низу смотреть только с задней стороны как бы два отверстия или что то в этом роде, кто подскажет или хотя бы объяснит что это за отверстия.

[Герман]

вот фото низа коробки, выдели на нем откуда у тебя побежало масло
http://iscr.ru/1264231870/

[Valento]

Вот они эти отверстия
http://img16.imageshack.us/img16/1492/1 ... c00063.jpg

[Герман]

Valento
это отверстия для крепления подушки, странно что у тебя оттуда потекло масло, возможно после удара в этих отверстиях образовалось трещина, так как там была прикручена подушка! тогда бери перекидывай все потроха с этой коробки в свою старую

[Valento]

Спасибо ! ! !

[Дим@]

Не хочу плодить тему, по этому спрошу здесь, сколько весит вариатор, какой готовиться принимать вес когда буду её скидывать?

[MOFFDK]

Дим@
Дохера!
Думаю кг 80!

[Герман]

да около 80-85 кг с ГТ вместе

[Gegor]

взял весы без масла получилось 70 кг.

[Panoff]

ровно 82 кг, взвешивали в транспортной компании

[Дим@]

Думал сегодня скинуть варик, да не тут то было, назрели следующие вопросы, сколько болтов (точное кол-во) крепят непосредственно коробку к двигу и как к ним подлазить (в частности к некоторым), некоторые находятся в таких жопяных (труднодоступных) местах. Подумал о гибком ключе, но он стоит почти 800 р.

[Panoff]

Да Дим@, ты прав! первый раз когда все это делаешь, кажеться все нереальным и просто не доступным хотя на самом деле, без хорошего набора ключей, там делать нечего поэтому у меня их 4 штуки

есть пару мест таких долгих, это где стартер, а вообще вот смотри, думаю будет понятно

[Gegor]

если не выдовая то нечего геморного нет кроме стартера, особенно плюс от него открутить там приидется стартер переворачивать к верху задом, а так на ведовои минут за 30 в две морды все болты крепления коробки к мотору открутили, хотя наверное кардан может и прегодитьсяну кто как называет у нас пьяная бошка, незабудь только мотор под домкратить перед тем как подушки откручиватьа лучше заранее до откручивания нижних болтов а то коробка начинает переламываться по отношению к двигателю и поиши в поиске есть тема по снятию вариатора там в принципе все написанно и даже фото есть, а вобще глаза боятся а руки делают, не понти тоже первый раз корбку снимал все получилось но надо вдвоем, бля очень тяжелая.

[Герман]

Думал сегодня скинуть варик, да не тут то было, назрели следующие вопросы, сколько болтов (точное кол-во) крепят непосредственно коробку к двигу и как к ним подлазить (в частности к некоторым), некоторые находятся в таких жопяных (труднодоступных) местах. Подумал о гибком ключе, но он стоит почти 800 р.

viewtopic.php?f=16&t=4784
в труднодоступных местах используй удлинители и рожковые ключи!

[Дим@]

MOFFDK, Gegor, Panoff, Герман, спасбо за ваши ответы и советы, фотка с указанием всех соединений это то что мне надо.
Ещё вопрос, а обязательно домкратить вместе с двигателем ещё и коробку при снятии, не будет ни чего страшного если я потдомкрачу только двиг. и буду откручивать болты соединяющие их?