Толчки на вариаторе

**zombie3000** » Вт, 25 дек 2007 1:16

Доброго времени суток, уважаемые седиавды!
Вот и я пополнил ваш штат на единичку :grin:

Купил тачилу 3 дня назад. До этого была Audi 90. И так получилось что и на автомате впервые да еще и на правом руле. Эмоции - один позитиффф! и выглядит супер и по ощущениям в езде класс.

НО - мучает меня такая тема - при переключении передач машинка дергается, причем значительно так, правда случается через раз. С чем может быть связано? может быть я не до конца нажимаю тормоз?

И еще вопросик - стоя на светофоре или в пробке - D+тормоз - это нормально? или все таки такой вариант для кратковременных остановок?

**C00LM4N** » Вт, 25 дек 2007 1:26

zombie3000
На холодную при переходе из режима в режим будет толчок. На горячую если и должен быть, то минимальный.

На D стоять, в принципе, не вредно. Просто задалбливаешься тормоз держать. Если чувствуешь что стоять будешь больше 3-4 минут, целесообразнее паркинг ставить. Во всех остальных случаях на D, на то он и автомат)

**zombie3000** » Чт, 27 дек 2007 0:13

А вот все таки на какой передаче оставлять машину на ночь? а зимой ведь ручник примерзает говорят - кто посоветует правильно делать?

**Boatswain** » Чт, 27 дек 2007 0:55

Колодки просушив перед стоянкой и на ручник можно. А передачи - P тебе спаситель, на других ключ не вытащишь.

**diminferno** » Чт, 27 дек 2007 15:08

Люди добрые! подскажите что за небольшие толчки почти еле заметны при разгоне ("D" педаль газа в полик ) но все равно чувствуются а то голова болит. А на "Ds" все нормуль! Масло вроде нормальное не пахнет гарью да и цвет у него розовый только немного пузырики а уровень нормальный!

**magic** » Чт, 27 дек 2007 20:36

постоянные что ли?

**diminferno** » Чт, 27 дек 2007 20:41

Нет при разгоне как бы два или три рывочка а потом едешь нормально все.

**zombie3000** » Пн, 07 янв 2008 18:01

еще вопросик - после поездки выходишь из машины и чувствуешь характерный запах горелого масла - это страшно? особенно это ощутимо после отжигов и активной езды. для справки - масло в двигателе и вариаторе менялось у МЕКа примерно 1000 км назад.

**Devil** » Пн, 07 янв 2008 20:00

Для меня было бы страшно, ведь запах горелого масла говорит о том, что где то оно лезет наружу!

**saturn** » Пн, 07 янв 2008 20:46

Devil писал(а):Для меня было бы страшно, ведь запах горелого масла говорит о том, что где то оно лезет наружу!

Ты что такой пугливый? :Rose:

Никакая коробка не может быть герметичной. Куда тогда деваться воздуху, который выталкивает расширившееся от нагрева масло? По-русски такое отверстие называют "сапун". А крышечку на нём, бывает, называют "грибок". На мостах других машин особенно часто смотрят за чистотой грибка.

**Devil** » Пн, 07 янв 2008 20:57

Хе, сапун я знаю что такое, однако там не вылезет чтолько масла, чтоб запах его гари можно было бы свободно уловить не открывая капот. Если же улавливается отчётливый запах горелого масла это не есть хорошо.

**C00LM4N** » Пн, 07 янв 2008 23:44

Devil
Горелое масло это плохо. Значит масло хреновое или охлаждение плохое.

**Devil** » Вт, 08 янв 2008 9:18

C00LM4N
Я знаю что плохо горелое масло, я уже сказал об этом :mrgreen:

Но помимо плохого масла и охлаждения есть вариант попадания масла на выпускной коллектор, а это вероятней всего замена прокладок.

**C00LM4N** » Вт, 08 янв 2008 14:48

Devil
Ты сказал о том, что это значит, что оно лезет наружу. А это вовсе необязательно. Через щуп тоже может ванять если подгорит неслабо.

**zombie3000** » Вт, 08 янв 2008 15:01

так значит если подвести итог всему вышесказанному, то это НЕНОМАЛЬНО? то есть не у всех так же?

Толчки на вариаторе

Толчки на вариаторе

Кто сейчас на конференции