менять ли варик на АКПП или сделать варик

**@олег@** » Вт, 22 июн 2010 10:13

Братья по авто,вот и настал мой день когда моему варику пришёл писец. Порыв ремня. Начались поиски ремней (ремонт коробки) контрактных вариков. В среднем и то и другое 30-40 тыс. руб с работой. И тут наткнулся на одну сто в Омске на блусевича 21а. Которая может и уже меняла варики на автоматы за 32 тыс. руб. Цена указана со всеми дополнительными расходами. Вот теперь думаю что делать лучше. Хочу почитать ваши советы. Кому не трудно отпишитесь плиз.

**Mitza** » Вт, 22 июн 2010 10:25

если у конторы есть опыт на замены вариатора на 4G15 на АКПП - меняй не задумываясь!
только бы эта замена была бы профессионально сделана, без косяков и багов.

**nrg-predator** » Вт, 22 июн 2010 10:40

Mitza писал(а):если у конторы есть опыт на замены вариатора на 4G15 на АКПП - меняй не задумываясь!
только бы эта замена была бы профессионально сделана, без косяков и багов.

поддерживаю полностью, если всё получится то будет супер, надёжный простой автомат, основная трудность возникает вроде с мозгами, их лучше ставить от того двигателя с которого коробка. У нас на форуме и палку ставили, правда не отследил чем всё закончилось.....

**viktor_l** » Вт, 22 июн 2010 10:57

А я наоборот за вариатор. Лично мне комфорт вариатора ни заменит автомат... Ни каких рывков при разгоне. Но это лично для меня, я спокойно езжу, поэтому мой выбор варик.
За 35 тысяч рублей это только работа или вместе с коробкой, если с коробкой то это не реальная цена потому как слишком много надо заменить, а если только работа, то дешевле вариатор отремонтировать и ещё 150 тысяч минимум ездить...

**Mitza** » Вт, 22 июн 2010 11:03

я щас на Исте жены езжу - нет рывков, есть плавные переключения.
И этот Ист 1,3 с его 87 конями и АКПП рвет мою седию 1,5 100 сил и вариком как тузег чучело совы.
Я за атомат :men:

+ автик надежнее, больше позволяет.

**RusLanc** » Вт, 22 июн 2010 11:16

Цена мне кажется сказочно низкая, имхо. Может есть возможность спросить у того кому ставили и какие очучения. А так автомат понадежнее будет, главное чтобы все нормально работало и была гарантия!

**Deon** » Вт, 22 июн 2010 11:23

Офф.: Вот так же мой друган глаголил... Пока его варик не навернулся... Теперь он варики не любит очень сильно. :kav_boy:

**Mitza** » Вт, 22 июн 2010 11:29

Deon
у меня варик пашет пока, но это не меняет моего мнения о нем как о техническом устройстве трансмиссии.

**Deon** » Вт, 22 июн 2010 11:45

Мне варик самому нравится, но из всех коробушек -МТ-АТ-СVT... Он по надежности и обслуживанию :men:

на последнем месте ...Это факт.

**Eugene** » Вт, 22 июн 2010 12:44

Да что вы заладили ненадежный и т.д. Если в среднем у него ресурс 200т.км. то он очень даже надежный, что автоматы что палки уже летят к такому пробегу, а по цене что варик что автомат стоит отремонтировать одинаково. У знакомого на королле на 200 тыщах сломалась механика, у другого на бумере слетел автомат (который кста он отремонтировал за 80 штук). Так что все познается в сравнении)

**Mitza** » Вт, 22 июн 2010 13:11

Eugene
с бумером не надо сравнивать.
У меня был скай в 32 кузове, автоматный, мотор RB20E, 2.0 литра, 125 сил - атомат пробежал вместет с тачкой больше 370 км и это без капремонта.
В последние года два перед продажей брат на нем откровенно жег.
Насчет ремонта - АКПП сложнее в устройстве, АКПП контрактная стоит все таки дешевле (я говорю про обычную 4 ступ гидромех акпп которая стоит на большинстве японцев).

**Deon** » Вт, 22 июн 2010 13:48

Посмотрел бы я что б с вариком стало, если на нем поотжигать как на механике или автомате... Он у меня умер бы за день... :-)

**Eugene** » Вт, 22 июн 2010 15:01

Mitza писал(а):Eugene
с бумером не надо сравнивать.
У меня был скай в 32 кузове, автоматный, мотор RB20E, 2.0 литра, 125 сил - атомат пробежал вместет с тачкой больше 370 км и это без капремонта.
В последние года два перед продажей брат на нем откровенно жег.
Насчет ремонта - АКПП сложнее в устройстве, АКПП контрактная стоит все таки дешевле (я говорю про обычную 4 ступ гидромех акпп которая стоит на большинстве японцев).

Я не спорю, может и так, а может тебе просто повезло. Но я уже молчу как современные, новые коробки сыпятся. У начальника таурег, пробег 60 т.км. - замена коробки (она там какая-то хитровы...я). Просто уже не будет тех машин как тоета 90-х годов, или ская, производителям нет смысла делать вечные машины. Ну то что варик для спокойной езды это да, хотя есть разные мнения...

Кто-то отжигает и все ок, а кто-то ездит как пенсионер и чинится без конца...

**Mitza** » Вт, 22 июн 2010 15:07

да как на нем ваще отжигать то мона - ниедет :-)

**Eugene** » Вт, 22 июн 2010 15:13

Mitza писал(а):да как на нем ваще отжигать то мона - ниедет

Пенсионерский отжиг - все просто :-)

менять ли варик на АКПП или сделать варик

Вариатор или автомат?

менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Re: менять ли варик на АКПП или сделать варик

Кто сейчас на конференции