Страх за вариатор!!!

[CEDIA26]

Уважаемые Господа СЕДИАводы!!!у меня MMC Lancer Cedia MX-E в кузове CS2A с двигателем 4G15.вообщем ситуация такая.Собираюсь ехать на море и по пути придётся приодолеть пару крутых подъёмов в гору(серпантину).Боюсь за ремень в вариаторе.расскажите поподробнее какой режим на селекторе нужно включать при подъёме в гору.Заранее благодарен!!!

[MOFFDK]

CEDIA26
На подъемах надо чтоб двигатель держал высокие обороты и не шел в натяг, так что смотри по скорости, км до 30-40 на L поднимайся, до 60 - 70 на Ds. Тогда и коробка не сильно напряжется!

[ElM]

не боись, я на алтае груженый на перевал подымался, машинка сама обороты подымает

[Герман]

ElM
+1
считаю что об этом вообще не стоит думать! ехать как обычно на D, только скорость держать умеренную

[Imp]

CEDIA26
Перед поездкой уровень и цвет масла проверь ка в коробке так и в двигателе.
и если коробка работала и работает без сбоев, то не замарачивайся.
вариатор в гору сам почувствуешь как идет чувствительно. парой думаешь что только для таких виражей он и предназначен

[MOFFDK]

Imp
дак это обычные датчики детонации срабатывают и обороты двигла поднимаются!

[crazy_digger]

MOFFDK
Фигню не пиши. По датчику детонации идет отмотка зажигания! А комп выбирает обороты двигателя в зависимости от нагрузки на двигатель и положения датчика дроссельной заслонки.

[Юрка]

не знаю, по моему все как сказал MOFFDK. Моя в крутую горку вообще не хочет на Д ехать

[CEDIA26]

Спасибо Уважаемые!!!утешили меня)))я недавно коробок сделал,менял муфту переднего хода.старая лопнула по кругу и её уже варили до меня...видимо для продажи...теперь я доволен...за содействие в помощи благодарю Германа и Panoff...помогли мне ну прям от души!!!кстати,после установки коробки на место появились толчки при включении D(оч редко,но чувствительно)и при движении машина немного дёргается,бывает и чётко едет.был подсвечник пробитый-заменил.всё равно как будто за ж..у держат...а бывает сразу без тихих толчков,ровно едет...у кого какие мысли???

[crazy_digger]

не знаю, по моему все как сказал MOFFDK. Моя в крутую горку вообще не хочет на Д ехать

Разбирайся с двигателем если у тебя в горку не едет.

[MOFFDK]

crazy_digger
эмм, ты не плакай только))
Я так то же самое что и ты написал. датчик сработал, комп подумал, оброты поднял!! про комп прости забыл написать, тебя это видимо расстроило))
Я если еду по трассе 100 км, обороты 2000, начинается подъем, обороты поднимаются к примеру до 2200-2400, скорость таже 100км!

[crazy_digger]

MOFFDK
Датчик детонации тут причем? Он ловит детонацию. А детонация не значит большая нагрузка на двигатель. Вот и говорю в заблуждение вводишь людей. У компа такая программа поднимать обороты при повышении нагрузки на двигатель. Он и дроссель скорей всего двигает, хотя педаль в одном положении.

[SVITOY75]

а как в горку заезжаете????, у меня так, допустим еду 100 км., начинается подъем, скорость постепенно начинает падать и если педаль газа держать на том же уровне, то такое чувство что "сцепление" буксует, обороты поднимаются.
так вот в чем собственно вопрос, как нужно поступать когда заезжаешь в подъем????????????

[MOFFDK]

crazy_digger
Я честно говоря и не знаю где этот датчик детонации, если он вообще есть, но процесс, при котором двиг понимает, что ему не хватает оборотов и он поднимает в двигатели с автоматом должен присутствовать и восприниматся через ну типа "датчик детонации" куда бы он не был вживлен, или счуществовал как отдельный прибор.
Детонация значит и большая нагрузка на двиг или хреновый бенз или смесь плохая.

На подъеме все происходит так же с двигателем как и при включении кондера, включении эл. приборов - комп поднимает обороты для оптимальной работы двигателя, точнее до сохранения такой же работы, как и была до изменеий(вкл. кондера и т.д)

У меня вообще трос и заслонка в эти моменты видимо маленько регулируется моторчиком, который за холостой ход отвечает. У вас через эл. заслонку с магнитами.

[MOFFDK]

Ну и опережения зажигания во всем этом имеет место быть))