тунинг - спорт диски R17, резина какая?

[Mitza]

вообщем ситуевина такая - есть у меня вариант (вернее он будет с вероятностью 90%) что возможно удастся заполучить вот такие диски новые и незадорого (можно сказать бартером) - Kosei K1-TS Version, японские, не реплика, парметры - диам. R17, сверла 4x100/114.3, ширина 7, вылет +36, ЦО 73, легкие - вес диска вроде 6,6 кг, на большие супорта лезут ))
вот тока думаю парметры резины - в идеале бы 215/45 R17 (она и повыше чем 205/45 и 215/40 и есть интересные резины недорогие например Hankook RS3, и не дорогая относительно), но она думаю ппц как будет тереть...
кто что думаит? у кого на 17 дисках какая реза стоит? выбираю между 215/45, 215/40 и 205/45 (самый оптимализ трех по отношению к родным размерам - так же должна быть самой легкой и с учетом веса диска комплект выйдет легче чем мои нынешние 205/50R16 на Enkei 7 ширина, 4х100, вылет +35).

[Tiermann]

215/45 R17 вряд ли будет тереть, у меня 205-55-16, ширина 7, вылет 37, немного цепляет одно колесо при повороте вправо (резина кстати далеко не новая), относительно этих у тебя на 6мм диаметр колеса меньше и на 6мм сильнее будет выпирать за борта (у меня и так чуток шире крыльев, так что смотри на эстетику и не будет ли цеплять о крыло на лежачих и кочках) и на 4мм ближе к деталям подвески, но думаю не суть.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
кстати со сверловкой не понял, ты переходишь с 5 на 4 дырки?

[Mitza]

215/45 R17 будет цеплять на New sr+ZOOM подвеске 100% - где и как сильно я хз ибо это на 7 мм больше в радиусе чем у меня сейчас стоит 205/50 R16 и трет впереди при вывернутом руле, на колах то выставить можно клиренс да и жесткость можно накрутить чтоб сзади с крыльями резина не встречалась + завалить градус перед (у мене ШС ) и градус зад (сток конфиг позволяет валить на небольшие углы), но тады я зубы ваще на полку положу... 205/45 цеплять не будет 99% совсем, но профиль ниже будет есесно чем у 215/45, да и ханкуков рс2 и рс 3 не будет в таких размерах...
за детали подвески не будет цеплять при вылете +36, там далеко от рычагов, с 7-ой шириной 45 или 50 вылет разве что будет уперт в подвеску.
и у меня 4 дырки с рождения ващемта никада не было пятиболтовой ступы и не будет.

хочу отзывы юзеров живые услыхать

[Tiermann]

мне казалось у тебя ралликовские стоят на 5 дырок, видимо проглядел, а насколько у тебя подвеска ниже стока? я с этими всеми экспериментами решил все ж поставить как ты и советовал каябу new sr, ток с проставками 2-3см. Стойки, рассчитаные на вес на полтонны больше - как ни крути - а гамно, с учетом всего комфорта - на мелких швах дороги чувствуется все.

для сравнения: у меня трет при вывернутом колесе примерно на 30%, т.е. как раз внутренний угол колеса в подкрылок, что поразило - спереди места, хоть руку суй

[Mitza]

new sr хер еще купишь )))) как я свои покупал так это прям хренов детектив и цирк )))
через емекс пришел тока перед, по заду отказ, перезаказывали тучу раз - отказ, плюнул и купил на яхе, ценник всего комплекта моего негуманен!

[Mitza]

ну шо нихто ниездит на 17 дисках чтоли? )))

[Tiermann]

ну шо нихто ниездит на 17 дисках чтоли? )))

Смысл какой? разницы особо в виде не будет, а табуреточности по ощущениям прибавится - самому то приятно будет ездить на них?

[C00LM4N]

У меня летняя 235/40/18 после зимы 215/60/16 - че-то не почувствовал я какой-то сильной табуреточности. Ну пожестче немножко, ничего критичного.

[Mitza]

Tiermann
смысл для меня есть раз я эту тему создал, разница в виде будет это 100% плюс на 17 радиус есть интересная недорогая резина типа ханкук рс-3 плюс неподрессоренные массы будет меньше (17 диск этот легче моих 16 на полкило) и ввиду этого будет мягче плюс хочется попробовать 17 радиус, 16 диски свои я продавать не буду то пока, поезжу поприсматриваюсь.
про табуреточность мне не надо рассказывать - мне как раз неприятно ездить на расхлябанной, валкой и мягкой подвеске.

вот мне нравится вид как у Дениса Boatswain
http://a.a.d-cd.net/d3b1c48s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/33b1c48s-960.jpg
http://g.a.d-cd.net/ebb1c48s-960.jpg

[Lich]

Я езжу на 215/45/17 подкрылки подогнал чутка и ничего не трет совсем, толъко, если четырьмя колесами от земли отрываешься, при приземлении правое цепляет чудок!)) а вибрация на гребенке на низкопрофильной резе будет чувствоваться на любых стойках я думаю!

[Tiermann]

Я езжу на 215/45/17 подкрылки подогнал чутка и ничего не трет совсем, толъко, если четырьмя колесами от земли отрываешься, при приземлении правое цепляет чудок!)) а вибрация на гребенке на низкопрофильной резе будет чувствоваться на любых стойках я думаю!

Как подогнал? я уже голову сломал как их выгнуть и зафиксировать

[MET]

ну шо нихто ниездит на 17 дисках чтоли? )))

заказал с дрома комплект литья R17 7.0j ET35 100.00x5/114.30x5 Advan Racing золотистые и резинку Nankang NS-2 215/45R17. сейчас жду когда придут) недели через две посмотрим как будет смотреться. Enkei в бриджах на 16 выложил в продажу, но что-то спроса нет, значит оставлю) зима также на 16 на штатном литье в липе-и мягко и снег выковыривать удобно))
http://imageshack.us/photo/my-images/834/rbbq.jpg/?sa=0

стойки Tein в круг стоят регулируемые по высоте, думаю проблем с шорканьем арок не будет

[Mitza]

MET
Адван тайваньский я смотрю, весит наверное как чугунный мост.
и +35 вылет это весело ) колеса уже не спрячутся в арку )) тут ли арки катать либо зажимать подвеску сильно (что чревато и не выход совсем)
у меня так же сейчас на 16 колесах - один комплект +35 второй +38))) но меньше вылет не могу поставить ибо на тормоза мои большие не налезут диски, у меня тоже щас стоят колы, но есть и другая подвеска нерегулируемая но с изменямой жесткостью с частотно-селективным демпфированием (на ней должно быть на низком профиле комфортней нежели чем на колах) плюс если диски легкие то неподрессореные массы будут меньше тем самым не будет такой жеткости как на тяжелых дисках.
тоже склоняюсь на 215/45 но думаю на второй подвеске будет печаль, на колах то пох....
да и ваще тему про комфорт забыли, тут ей нет места )) вопрос больше будет цеплять или нет.

Добавлено спустя 25 минут 21 секунду:
Lich
это как четыре колеса от земли отрываются раллист чтоле джампы делаешь? вообще то от джампов гражданская неэнергоемкая подвеска развалится рано или поздно

[MET]

MET Адван тайваньский я смотрю, весит наверное как чугунный мост.

Масса диска 7,50 кг., производство япония, на нем маркировка имеется.

METи +35 вылет это весело ) колеса уже не спрячутся в арку ))

Посмотрим, не понравится, продам) уйдут в лёт!

METда и ваще тему про комфорт забыли, тут ей нет места )) вопрос больше будет цеплять или нет.

комфорт для меня это тишина в салоне без скрипов и бряков, а к жесткой подвеске привык)

кстати, покажи хоть на 17х катках как выглядит митса, какой вылет будет хоть глянуть =)

[Mitza]

MET
да нееет - диски реплика 100% )) вот такие http://www.advanracing.ru/, и что написано что мэйд и Жапон это лажа.
оригинальный адван RS или RC III "похожий" дизайном на твои диски (вернее твои диски похожи дизайном на оригинальные адваны) стоит новый в Япони в 17 радиусе шириной 7 больше 500 USD рублей за диск в японии (при нынешнем курсе деревянного это больше 60 000 рублей за комплект), + доставка в РФ, вот тут ценники http://www.yokohamawheel.jp/ (офиц сайт производителя, вернее бренда принадлежащего Йокогаме).
насчет веса - ты бы взвесил бы их сначала сам, бывает удивляют эти данные.

насчет как выглядит седия на 17 катках - я выше кидал ссылки машины Дениса Boatswain на 17 колесах.
http://a.a.d-cd.net/d3b1c48s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/33b1c48s-960.jpg
http://g.a.d-cd.net/ebb1c48s-960.jpg