Товарищи помогите с ответом.Из Cedia в EVO.

[wischmaster]

Mitza Вот ответь мне, варить что надо будет:-) крепления под сердечко, под коробку? Я надеюсь пол салона вырезать не нужно как на 6 у моего товарища? Я так понял перевариваю крепления двигателя, и о чудо:) он встал:-)

[Mitza]

wischmaster
я хз что надо будет перекраивать, по факту смотреть надо будет.

но ты задумайся - на лансер 9 ставили атмосферник 4G63, эвовский турбо 4G63 отличается навесным (ну и кишками канеш но они нам щас не важны в плане размещения мотора в отсеке), кузов у лансер 9 и седой одинаковый (отличается лиш внешними элементами и они ни есть кузов как бэ), значит вкорячить можно

ps приведу примеры из моего опыта - вот допустим я када менял 15 мотор на 93т мотор то пришлось срезать родное крепление воздухана тк турбовый воздухан не становился нормально (на 93т моторе крепление воздухана другое, кронштейн короба воздухана я взял эво 8 кстати и он подошел), несовпали крепления площадки аккума (я ее взял тоже от эвика 8 и она подошла мне)

вот такие вот пироги

[wischmaster]

Mitza еще вопрос, ты не мог бы мне посоветовать путевого мастера по этой теме, ну и с разумными расценками. Было бы вообще великолепно. За мной не заржавеет. Ну очень хочется воплотить все это в жизнь. И я сделаю это, кровь из носа:-)

[Mitza]

а ты откуда сам то?

[wischmaster]

Mitza я из ставропольского края, но пока нахожусь в воркуте по работе, до мая месяца буду тут:-)

[Mitza]

как же я тебе подскажу то)) в новорос поедешь делать чтоле??
я делал у местных умельцев надому так сказать, но руководил ими сам, хотя они тоже более или менее толковые (и по gdi моторам в частности).

[Кроха Енот]

Если вдруг удобно, спишись с Юркой, мы с ним мою свапили, ну и консультацию Boatswain попроси, в плане проводки. Это все в Краснодаре.

[Pepeal]

Такими темпами скоро вы Evolution Wagon сделаете))). Молодцы.

[Mitza]

Pepeal
зачем его делать - они так есть в природе, true and original

[Boatswain]

Пилить некоторые вещи не обязательно. Я под воздухан ничего не пилил, а поставил нулевик Apexi. Т.е. некоторые вещи можно обойти тюном.
Далее могут не совпасть по тех отверстиям крепления подушек. Все всплывет на месте.

[Mitza]

ну да, я то ставил стандартный турбовый короб.

[born85]

ну да, я то ставил стандартный турбовый короб.

И как тема ребята, автор каков результат - прочитал очень заинтересовался..

[charly-sf]

Мотор это наименьшая из проблем, с которыми придётся работать. Сначала прикинь привод назад, задние ступицы, крепление редуктора.

[rash]

Мотор это наименьшая из проблем, с которыми придётся работать. Сначала прикинь привод назад, задние ступицы, крепление редуктора.

К Димкиным словам добавлю:
1. движка с родными подушками встанет без дороботок в штатные места это точно.
2.Возможно под коробку придется купить траверсу с подушкой от эвы.
на этом все простое закончится.
ну да конечно же придется поковыряться с проводкой, но если есть донор.... то тут все просто тупо снимай и ставь.

далее так как я понимаю у автора передний привод ему придется определиться что же он хочет:
вариант 1. остаться на переднем и не заморачиваться. в данном случае нужно будет найти переднеприводную коробку(от 9го ланса 2.0,от аиртрека 2.0 или 2.4, от евро галанта 2.0)
или вариант 2. строить полный привод а это:
1.замена рулевой рейки,
2.замена кулаков и ступиц пред+зад,
3.отрезение и заварка части ниши запаски в богажнике, потому что редуктор куда то поставить надо,
4. сверление и вварка закладных гаек под крепление редуктора,

далее если соберешся ставить подвеску то:
1. передние стойки встают без проблем
2. задние без дороботки не встанут(есть смысл снять пружины с эво и поставить на свои стойки, во всяком случае так дешевле)
если же соберешся ставить рычаги, все от эвы, то в принципе все крепления на кузове идентичны, но после установки увеличится колесная база(колеса будут торчать из арок на 2-5см) что неизбежно повлечет за собой разрезание арок и лепку самопальных стекловолоконных расширителей арок.

ну и в принципе наверно под трассу выхлопа придется подварить пару креплений на днище, но это не факт.

Вердикт:
что бы построить переднеприводную недоЭВУ гемора в принципе не много....
что бы построить полноприводную Эву гемора много, НО если есть донор(вся машина целиком) то все решаемо - снимаешь с эвы и ставишь на свою, а то что не снимается - срезаешь и привариваешь.
Вот как то так....
P.S. по поводу прочности кузова не заморачивайся, да наш кузов мягче чем кузов Эвы, но ты же не собираешься в ралли учавствовать, а для повседневной езды и этого вполне достаточно.Ну морда с мотором от кабины с тобой точно не уедет, вопреки распространенным байкам......

[Flesh985]

Если есть донор, я думаю надо заморочится! а что касаемо жесткости то можно под днищем усиление сделать, как ребята для дрифта делают.