Установка выхлопа на 75 мм трубе -проблема!

[Mitza]

C00LM4N
в куда?
в какой еще раннер? _)))

[Eclipse]

Mitza
ЕГТ по идее ставится за катализатором (если в таковой имеется), если нет - то ставить в трубу примерно так же в том месте. Однако прийдется сделать все таки обманку. У меня жрала больше чем надо, у Дениса из-за этого такие же проблемы были на сколько помню.
По выхлопу - все подгонять по родной трассе, иначе выбор невелик. Делать как я и Дима не лучший вариант, когда выхлоп весит как хер у ишака. Это и не удобно - часто цеплялся именно им из-за снижения клиренса. А так Саш - запастись трубой и варить, варить

[Mitza]

Eclipse
Странно, я от многих слышал что ЕГТ ставится в выпускной коллектор перед турбой.
Я запуталсо... Серега грит ваше куда то нипонятно куда ставить )))

Денис победил трабл который вылезает при удалении датчика темп ката - врезал сопротивлением в 3 килоома и все ок -расход упал.

charly-sf
Димааа у тебя где стоит ЕГТ? )

[Кроха Енот]

На счет расхода не обольщайся, у меня расход не изменился с сопротивлением, причем с Деном голову сломали что это. по теплу будем искать.

[Mitza]

Кроха Енот
хм...мне Денис вот недавно сказал что победил расход...
что опять неполучилось ниче?

[Кроха Енот]

Самое что интересное, что у него то получилось, причем он в начале скакал (расход) но теперь нормалньный, а вот у меня после сопротивления (кстати там не 3 килоома а 4) у меня расход поднялся до 26 л, и я чуть не ***ел, потом упал до 18 и держится, это при наличии сопротивления.

[Mitza]

Кроха Енот
блин Денис сказал что 3 киломома )) и что все ок у него))
переспрошу еще раз ))

я так понял что вы датчики вообще срезали и все? или все таки оставили на трассе?

[C00LM4N]

Mitza
Ранер - это патрубок выпускного коллектора.
Как можно ближе к головке ставить.

[charly-sf]

Не несите чепухи. Стоковый ЕГТ-сенсор ставится в трубу, на том же уровне, где стоял изначально в катализаторе. На расход не влияет, но без него чек горит. Никаких обманок не надо.
Расход под 20 - ищите в другом месте. У меня на кило буста расход 13,5л/100.

[Кроха Енот]

Дим, ну факт то на лицо, у Дена после установки сопротивления, расход заметно упал.
Причем фактором установки были такие мысли, что датчик показывает температуру прогретого ката, а при не рабочем датчике, мозг пытается залить движок, что бы выхлоп был определенной температуры, а сопротивление просто обманывает мозг и он думает что кат прогрет. А на счет чека, у меня ката не было с самого начала преобретения машины-2г. и датчик не работал, чек ни разу не загорался, и ошибку не выдавал.

[Mitza]

Ребят, я изначально спросил про то куда ставить сенсор ЕГТ доп.будильника (а не стокового датчика темп ката)
Как я понимаю - при отсутствии ката температура выхлопа повышается и датчик начинает гнать в мозг кривые данные.

вот кстати неплохая идея обманки датчика темп ката с аккорд клуба - http://i070.radikal.ru/1110/6c/b0488e2f276e.jpg
можно двигать датчик (выдвигая и приближая) добившись того чтоб и чек не горел и бенз не жрала.

[charly-sf]

Дим, ну факт то на лицо, у Дена после установки сопротивления, расход заметно упал.
Причем фактором установки были такие мысли, что датчик показывает температуру прогретого ката, а при не рабочем датчике, мозг пытается залить движок, что бы выхлоп был определенной температуры, а сопротивление просто обманывает мозг и он думает что кат прогрет. А на счет чека, у меня ката не было с самого начала преобретения машины-2г. и датчик не работал, чек ни разу не загорался, и ошибку не выдавал.

У меня мысли другие: задача сенсора определить забитый кат и дать чек. Смесь мерится штатной лямбдой. Иначе, при забивании ката температура неизменно растёт, комп готовит смесь непонятно какую и непонятно для чего.
У меня чек через пять минут, после отключения сенсора.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Ребят, я изначально спросил про то куда ставить сенсор ЕГТ доп.будильника (а не стокового датчика темп ката)
Как я понимаю - при отсутствии ката температура выхлопа повышается и датчик начинает гнать в мозг кривые данные.

вот кстати неплохая идея обманки датчика темп ката с аккорд клуба - http://i070.radikal.ru/1110/6c/b0488e2f276e.jpg
можно двигать датчик (выдвигая и приближая) добившись того чтоб и чек не горел и бенз не жрала.

А он так и ставится Всем известно, что двигая сенсор меняются показания. Поставишь будильник - увидишь. Я ставил в ранер, в 10-15см от головы.

[Mitza]

charly-sf
эта проставка чтобы двигать стоковый датчик темп ката или вторую лямбду.
зачем двигать датчик ЕГТ доп.будильника туды сюды?

ps что такое ранер? ткни пальцем плиз

Народ,
и еще вопросик - варить лучше с нержи (вот тут допустим накупить углов и трубы 63 мм можно http://u-tune.ru/vyhlopnaya-sistema/ind ... 6&Itemid=2 ) или забить и варит с обычного тонкостенного металла?
плюсы нержи - то что она не ржавеит и чуть легче чем металл труба.
минусы - то что она дает иногда дребежащий звук и ценник выше намного чем на металл 63 мм трубу.
кто что думает по этому поводу?

[Кроха Енот]

Мы с Деном из нержавейки варили. полет нормальный.

[C00LM4N]

Mitza
Температура датчика без ката будет понижаться. Потому что когда кат работает, то он греется (он катализирует реакцию окисления для того, что не сгорело в цилиндре). Мозг будет думать, что кат холодный и лить побольше топлива, чтобы его прогреть.
Варить из нержи.
Ты походу вообще мои сообщения не читаешь: viewtopic.php?f=36&t=13842&p=270214#p270129