де же вю!!!цедия почти что эво)Слава богу что почти??

[aivan.81]

aivan.81, чтобы отдельно не писать, спрошу здесь:
машины различные с цедией в корне, наверное?? как подвеска и рулевое?(ощущения) небо и земля?

подвеска жесткая (у меня сток), хотя на седии подвеска стоит "не мягкая" от 2л спорт ланса, радиус разворота намного больше (на седии 4 витка от края до края, здесь 2,5) ест много и тока 98, салон 1 в 1, рулится: небо и земля! про ускорение писать не буду (давка 1,5 бара, в стоке 1)

[vova-d]

У Лансера Спорт по сравнению с Эво стойки небо и земля - по жесткости примерно одинаково, но эво реально держит а Лансер 2,0 тока попу массирует
ВсЁ в эвике сделано по моему с двойным запасом прочности по сравнению с обычным Лансером.

[Mitza]

ну у эво задняя подвеска вообще другая...

[артур87]

сразу залез в каталог, так там и перед немного другой. зад я бы сказал ваще не такой. мне кажется у них одно сходство: это пластик и салон. в эво(не говорю за 7) даже доп. уплотнитель по периметру двери(там где на лансе нет)

[Ilya-174]

сразу залез в каталог, так там и перед немного другой. зад я бы сказал ваще не такой. мне кажется у них одно сходство: это пластик и салон. в эво(не говорю за 7) даже доп. уплотнитель по периметру двери(там где на лансе нет)

Ещё передние двери, стёкла. Да много общего... База то одна.

[СергейФилипов]

на Эво если я не ошибаюсь на 800 тосек сварки по кузову больше.

[Ilya-174]

Главную роль в Эво играет трансмиссия и двигатель! И не маловажную роль в этом играет активный электронный, межосевой дифференциал + знаменитая управляемость автомобилей Lancer c его жёсткой подвеской, итог: легендарный Evolution!!!
Ибо такой культовый автомобиль не стали бы строить на базе без перспективного и не интересного, с технической точки зрения, автомобиля! Эво не автомобиль созданный с нуля, а автомобиль построенный на базе Lancer! Так было и будет всегда...
О как завернул!
Японцы очень удачно назвали этот автомобиль! Эволюция! Эволюция Mitsubishi Lancer!

[vova-d]

Ilya-174
Скромнее, скромнее...
Инженеры вообще то побаивались делать гоночную машинку на базе высокого седана, но вариантов руководство им не оставило. Поэтому пришлось переработать почти всё что в ней было.

[Ilya-174]

Ilya-174
Скромнее, скромнее...
Инженеры вообще то побаивались делать гоночную машинку на базе высокого седана, но вариантов руководство им не оставило. Поэтому пришлось переработать почти всё что в ней было.

Да что-то я разошёлся
Ну всё равно, не зря же уже десять поколений Эво построили на базе Ланцера. Значит удачная идея, либо просто это дешевле.

[vova-d]

Опа опа попа Извени конечно что поправляю второй раз, но:
Не знаю как по железу, а дизайн десятки изначально рисовался под Эво, потом немного убрали штучки дрючки и получился Х. Поэтому при близком рассмотрении Х остаётся ощущение что чего то не хватает (там где у Эво воздуховоды и расширители арок у лансера просто ровные панельки!).

[Mitza]

но десятый лансер самый близкий к десятому эво по взаимозаменяемости внешности, из 10 ланса много проще сделать внешне эвик 10, чем из Lancer 9 или седии сделать семерку/восьмерку/девятку.

[Ilya-174]

В общем подведу короткий итог. Не было бы Ланцера, не было бы Эво. (http://mitsubishi-evolution.ru/evo1.html)
А теперь немного истории:
Mitsubishi Lancer Evolution I был представлен в 1992 году, его главной задачей было участие на мировом чемпионате по ралли (World Rally Championship). Mitsubishi Lancer Evolution I был построен на базе стандартного Mitsubishi Lancer и был сделан в двух версиях GSR и RS. Автомобиль получил 2-х литровый турбированный двигатель DOHC и 4WD полный привод от Галант VR-4...

В пред идущем моём посте я ошибся, не десять, а девять поколений Эво построили на базе Ланцера. А что касается десятого поколения Эво, то тут дела обстоят наоборот: В 2005 году компания Mitsubishi предложила концептуальный вариант нового поколения Mitsubishi Lancer Evolution X на 39 Токийском Мотор Шоу как Concept-X. В новом Mitsubishi Lancer Evolution X был разработан и поставлен новый алюминиевый 2-х литровый двигатель с турбонаддувом 4B11T. На Mitsubishi Lancer Х тоже ставили 2-х литровый двигатель 4B11, только без турбы. Сейчас их уже не ставят, так же как и климат:( Скажу больше, десятое это последнее поколение Эво, и оно стало более гражданским:( Обидно, но несёт компанию Mitsubishi куда-то не туда...

[charly-sf]

Валы есть вариант в Краснодаре, я с одним типом разговаривал, говорит что под заказ 25 р.

Ништяк ценник В Москве в "Динамике" переточка родных вдвое дешевле. +12 градусов к каждому.
Сток: валы 251/250, впуск откр 15 закр 56, выпуск откр 55 закр 15, перекрытие 30. Получим 263/262, очень неплохо.

[charly-sf]

42т.р. мотор с коробкой!! Дайте два!!

Хоть завтра. Есть мотор за 20 и коробка за 12. Плюс мозги почти за семечки, ну и по мелочёвке. Ты пытаешься переубеждать людей, которые это уже сделали?
Да, если взять Эво за эталон, то доведение Седой до близкого состояния - нихрена не бюджет. Если поставить задачу просто быстрый переднеприводный авто, то это реально дешевле. В моей теме есть бюджет.

[charly-sf]

( Скажу больше, десятое это последнее поколение Эво, и оно стало более гражданским:( Обидно, но несёт компанию Mitsubishi куда-то не туда...

Неправда. Руководство компании уже официально опровергло слухи, что 10-ка - есть последний Эво. Будет и следующий. Опять же по слухам - гибрид.