из 4g93 в 4g93t или история свапа

[Mitza]

коса - это в простанародье проводка. Салонная коса, моторная коса - это проводка на салон и на мотор.
все что нужно с названиями и парт-номерами даже есть в теме http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=36&t=9392
я делал тоже самое но у меня не так подробно расписано - http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=36&t=9035

каябы 334369 стоят в районе 2500 рублей за штуку, new sr передние - в районе 5500-6000 за штуку.

[Lich]

ПАРНИ А ГДЕ РАДИАТОР ИНТЕРКУЛЕРА ХАПНУТЬ МОЖНО?

[rash]

радиатор можно в теме - " продам" поискать, или опубликовать в теме "куплю" или по разборам пошарить. Может я свой штатный скоро высвобожу, ибо хочу большей по центру поставить.
По поводу установки турбы на MPI скажу так - поставить можно коллектор с турбой от турбоседии ВСТАНЕТ КАК РОДНОЙ. И без каких либо координальных вмешательств в поршневую поднаддуть 03-05 бара все выдержит, только мозги настроить надо будет.максимум сил 170 я думаю снять можно, что бы изголяться в режимах за 200 сил нужно сменить поршневую, а лучьше поискать гоглову от GSR (что ровносильно поискам иголки в стогу сена) вот тогда вам откроются горизонты и до 350.

Про коробки - если механику то желательно от мивека поискать, а так диапазон огромный от лансеров и до каризм с галантами с моторами 4g13/4g15\4g92\4g93\4g94 самые длинные передачи на лансерах америкоах с мотором 4g94.
К стати предложение для жаждущих полного привода, у меня есть АКПП от лансера GSR полный привод и коробка ооооочень резвая,турботрек (по быстроте переключения) даже рядом не валялся, к 4g93 блоку прикручивается как родная ни чего менять, мудрить не надо,

[Mitza]

как это радиатор интеркулера? что за масло маслянное...
интеркулер это уже радиатор воздушного охлаждения. На него еще один радиатор вешать???

у меня скоро будет в продаже кулер универсальный - размеры 550x180x50, входы выход 2,5 дюйма.
себе ставлю побольше - 550*230*50 выходы 2,5

[rash]

себе ставлю побольше - 550*230*50 выходы 2,5[/quote]

не боишься что турбо-яма получится??

[Mitza]

да как бы 550*180*50 катаю и нет турбоямы, а это намного больше чем сток кулер седии + еще пайпы больше 2,5.
Дима Charly-sf катал на сток турбе на эвиковом кулере, а он куда больше чем даже 550*230*50 - и не было тоже ямы.

[Eclipse]

Ребят, только не "турбо-яма" а "лаг". Он в принципе возможен, если поставить наверное очень большой куль

[rash]

Ребят, только не "турбо-яма" а "лаг". Он в принципе возможен, если поставить наверное очень большой куль

ну как бы от перестановки букв смысл не меняется все поняли о чем шла речь.
а вот у меня с кульком от VR 4 яма получилась

[Eclipse]

rash
Смысл разный! У тебя как раз ни яма, а лаг появился. Яма есть у любой турбо-машины, нет разве что у компрессоров, потому что мотают с того момента как заведешь мотор.

У Вр-4 ни такой уж большой стоковый куль, я бы сказал что даже маленький

[Mitza]

так лаг и турбояма это по сути это время задежки выхода турбины в плюс (спул)
разве не так? помоему это одно и тоже по сути...

[rash]

так лаг и турбояма это по сути это время задежки выхода турбины в плюс (спул)
разве не так? помоему это одно и тоже по сути...

+1

[Eclipse]

Mitza
rash

Разница в том что турбояма - это естественный "провал", свойственный для турбомотора, который компьютер видит и расчитывает работу системы подж этот режим. А лаг это прежде всего ошибка! Комп должен работать в определенном режиме на определенных оборотах, а в итоге х..й! Вот в чем и разница

[Кроха Енот]

Mitza
rash

Разница в том что турбояма - это естественный "провал", свойственный для турбомотора, который компьютер видит и расчитывает работу системы подж этот режим. А лаг это прежде всего ошибка! Комп должен работать в определенном режиме на определенных оборотах, а в итоге х..й! Вот в чем и разница

+100500