Гараж монстров: продолжение турбо-темы.

[ElM]

эм, а причем тут кол-во валов?

[Eclipse]

ElM
Саш, у нас помоему чел на мираже ездит в NSK Drag Team EXE. Так там мотор 4G15 - 400сил!!!

charly-sf
Чарли, советую при такой мощност задуматься об усилении кузова. При такой мощности и переднем приводе это станет актуальной проблемой. Где то находил, как американцы новый Цивик раздували до 350 попоней, так там усиление кузова у них было чуть ли не первичной задачей в таком серьезном тюнинге.

Хотя и на мой взгляд такая мощность не нужна для этого мотора. Есть же все таки у нас закономерность: чем выше мощность, тем меньше ресурс. А если у тебя буст будет давать столько, что даже 4G63T в заводских настройках дает меньше мне кажется значительно урежет ресурс. Все таки как никак что у Мазды MPS и Эво движок то 2л

[ElM]

Eclipse
да суть то не в этом.

а вообще по теме если кривая момента будет такой лавкой то будет ах... хороший троллейбус ну и максималка вырастает хорошо.

[charly-sf]

Да вроде шины были нормальные - Йока S-drive.
Кстати я на своем Айртреке эту МПС натянул, но меня потом нятянул GSR )))

Кстати ты не в курсе скока момента 1,8 4G93Т мивек на Lancer GSR который ставили?

Йоко S-drive нормальная резина? У Йоко резина начинается с Адван неова
У GSR 275 N.m.

[charly-sf]

ElM
Саш, у нас помоему чел на мираже ездит в NSK Drag Team EXE. Так там мотор 4G15 - 400сил!!!

charly-sf
Чарли, советую при такой мощност задуматься об усилении кузова. При такой мощности и переднем приводе это станет актуальной проблемой. Где то находил, как американцы новый Цивик раздували до 350 попоней, так там усиление кузова у них было чуть ли не первичной задачей в таком серьезном тюнинге.

Хотя и на мой взгляд такая мощность не нужна для этого мотора. Есть же все таки у нас закономерность: чем выше мощность, тем меньше ресурс. А если у тебя буст будет давать столько, что даже 4G63T в заводских настройках дает меньше мне кажется значительно урежет ресурс. Все таки как никак что у Мазды MPS и Эво движок то 2л

Ты путаешь что-то У Эво 280 л/с и 400 Н.м. ( у 9-ки GSR) У меня 300 Н.м. и расчётные 260 л/с.

[charly-sf]

Стойки готовы:



Флок, 700р. за обе.

[Eclipse]

ElM
Саш, у нас помоему чел на мираже ездит в NSK Drag Team EXE. Так там мотор 4G15 - 400сил!!!

charly-sf
Чарли, советую при такой мощност задуматься об усилении кузова. При такой мощности и переднем приводе это станет актуальной проблемой. Где то находил, как американцы новый Цивик раздували до 350 попоней, так там усиление кузова у них было чуть ли не первичной задачей в таком серьезном тюнинге.

Хотя и на мой взгляд такая мощность не нужна для этого мотора. Есть же все таки у нас закономерность: чем выше мощность, тем меньше ресурс. А если у тебя буст будет давать столько, что даже 4G63T в заводских настройках дает меньше мне кажется значительно урежет ресурс. Все таки как никак что у Мазды MPS и Эво движок то 2л

Ты путаешь что-то У Эво 280 л/с и 400 Н.м. ( у 9-ки GSR) У меня 300 Н.м. и расчётные 260 л/с.

Жираф длинный - ему виднее

[charly-sf]

Жираф длинный - ему виднее

Ну, оторвём - так оторвём Можно, конечно, лонжероны усилить.
У Титуса на Амадеус-форуме 1.6 турбовый (9-ка) выдаёт 230 л/с и больше 300 Н.м.

[C00LM4N]

charly-sf
А у меня на лето AVS Sport, мне оч нравится.

[Boatswain]

А че за кнопарики под будильниками на стойке?

[charly-sf]

А че за кнопарики под будильниками на стойке?

Настройка варнингов и просмотр пиков.
Вчера прокатили на 9-м Лансе, 2.0 турбо, TD05, 320 л/с, 400+ Н.м. передний привод, механика, естественно. Чума...

[Mitza]

А че за кнопарики под будильниками на стойке?

Настройка варнингов и просмотр пиков.
Вчера прокатили на 9-м Лансе, 2.0 турбо, TD04, 320 л/с, 400+ Н.м. передний привод, механика, естественно. Чума...

тю...ну там жеж должен быть вэд...непонимаю в чем смысл стока дури на моно приводе, в поворотах тоже не то, на скользкой трассе (снег, лед, да просто дождь даже) сток эво его разорвет как тузик чучело совы же

вопрос кстати - где брал доп приборы? что за приборы? japan? taiwan?

Йоко S-drive нормальная резина? У Йоко резина начинается с Адван неова

нормальная для своих денег, на дороге стоит уверенно, в дождь тоже в пределах нормы. Адван Неова это по сути топ среди Йоко гражданских, остальное - уже псевдослики и слики. На них постоянно ездить дорого и глупо.
Я себе ищу Yoko на 16, диски вроде уже нашел - хочу либо Параду (но у нее есть тока 205/45 что жестковато все же), либо АВС Спорт (нашел 205/50 ), либо попробовать А520 (но в 205/50 не видел ее еще). Ну или S-Drive если не найду по вменяемой цене вышеперечисленные.
Больше у Йоки я не вижу достойной резины с наклонением спорт (ну окромя сликов/псевдосликов - но опять же повторю они не для повседневки и быстро сношаются, слики так ваще ахтунг...).

[charly-sf]

тю...ну там жеж должен быть вэд...непонимаю в чем смысл стока дури на моно приводе, в поворотах тоже не то, на скользкой трассе (снег, лед, да просто дождь даже) сток эво его разорвет как тузик чучело совы же

На МКАД стоковый Эво курит. Пробовали.
Если следовать твоей логике, то сток Эво, продаваемый в салоне, тоже смысла не имеет. Ведь есть Stage 2, 420 л/с, который на кольце проедет стоковый, как стоящего.

[Mitza]

тю...ну там жеж должен быть вэд...непонимаю в чем смысл стока дури на моно приводе, в поворотах тоже не то, на скользкой трассе (снег, лед, да просто дождь даже) сток эво его разорвет как тузик чучело совы же

На МКАД стоковый Эво курит. Пробовали.
Если следовать твоей логике, то сток Эво, продаваемый в салоне, тоже смысла не имеет. Ведь есть Stage 2, 420 л/с, который на кольце проедет стоковый, как стоящего.

ну по прямой возможно. Прямо гашетку давить любой дурачок сможет. А по трассе с поворотами, где важна динамика от 0 до 70-80-100 км (то же город) - не думаю.
Полный привод - рулит (это я понял еще по своему легасю, потом - на турботреке подтвердил это умозаключение), то что сделали с девятым - сакс имхо непонятный для меня... все равно что некоторые делают из эво дрифт кар отключая ПП, извращенцы...

[charly-sf]

ну по прямой возможно. Прямо гашетку давить любой дурачок сможет. А по трассе с поворотами, где важна динамика от 0 до 70-80-100 км (то же город) - не думаю.

А не надо думать. Это факт. И на МКАД по прямой не получится, там в шашки играть надо. И рывки 70-90-150. Потому, что у Эво 280 л/с и потери на трансмиссию около 70 л/с, а у этого 9-го 300+ и потери 20 л/с. И минус 200 кг массы.
Ладно, что тут обсуждать. Купить с салона и дурачок сможет, сделать что-то едущее своими руками - единицы.