4G93T из 4G93

[Хафиз]

Товарище крутые сваперы кто знает можно ли сделать турбовый мотор поставив тока колектор с турбиной и заменив впуск дмрв поставить интеркулер заменить форсы а остальное оставить родное тобиш головку и блок или поршня,колено шатуны у 4G93T усиленые и если оставить так то покажет кулак.Ну и какие еще сложности?

[magic]

для чего такая схема?
чтобы найти отдельно турбину с коллектором, впуск, ДМРВ, кулер, форсы - потребуется ничуть не меньше денег, чем купить контрактный мотор в сборе.

[cooler.nvkz]

задача то какая? дешевле сделать или оставить родной блок? первое нереально (дешевле купить двигатель в сборе чем всё в рассыпуху), второе смысла не имеет...

ЗЫ: опередили )))

[Mitza]

в атмо блоке нет маслофорс, нет маслокулера, на турбо шатуны другие, ТНВД на турбо другой номер дает (но вроде ставили с атмо уже, вроде едет).
ну эт навскидку только. Далее можно еще продолжать - менять драйвер форсунок, эбу, коробку менять тоже.

[Хафиз]

Хочу турбо, но хочу оставить родной двиг тем более, что он отремонтирован ну и по документам хочется чтоб было родное. Форсунки на турбо уже ставили черные разницу не заметили ни по расходу ни по мощности вот драйвер может быть но это потом главное знать сам двиг одинаковый или нет тобиш выдержит турбину или развалится номера согласен вроде многие разные но интересует отличия геометрические и прочность деталей? ТНВД хоть и маркировка разная но вроде взаимозаменяемы отличаются вроде тока креплением трубки подачи топлива

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

в атмо блоке нет маслофорс, нет маслокулера,

А установить их на атмо блок можно?

[Mitza]

маслофорсы можно (сверлятся дырки в блоке по образу и подобию турбо, покупаются маслофорсы с турбо и инсталируются в эти дырки), насчет маслокулера хз. Кстати ДЗ на турбо другая тоже, номера отличаются.
Выдержит не выдержит - думаю выдержит ибо турбинка маленькая, штатная давка маленькая, на амадеусе 4G63 конвертят же в 4G63Т с помощью эво запчастей и ниче, даже без маслофорс ездят.
А вот если расскачивать дальше то лучше сразу брать турбомотор.
Кстати смену мотора если у тебя с завода 4G93 оформлять не надо, модель двига та же, турбо мотор не маркируется дополнительно.

[Денис73]

Гемор это - турбирование атмо движка. И по заморочкам и по деньгам. На много проще и дешевле сразу комплект воткнуть. А если же турбануть, то варик этого не переживет, да и по любому мозги нужно будет шить, а это уже проблема, перешивка мозгов из под варика и атмо, под варик и турбо. Плюс мелочей всяких полно, а их покупать отдельно - выйдет дороже кованного моста!

[Хафиз]

Нет то-что покупать пофиг будет куплен турбо мотор в комплекте с автоматом но прежде чем воткнуть все это хочется ради спортивного интереса собрать турбо на варике пусть, что ремень даже если не выдержит цена вопроса два дня проведенных в гараже Все запчасти навесное при надобности от турбового перекину но хочется родной блок с головкой оставить ну и для интереса все таки собрать турбо на вариаторе и посмотреть сколько варик продержится). Вопрос выдержит ли сам атмо двиг. Ну и были ли проекты турбо на варике у когонить

[Mitza]

ууууу
это вариант для тех случаев када руки чешутся, а крема от зуда в руках нет )) тада смысла нет отговаривать - пока сам шишек не набьешь и не поймешь что все это дрочь, не успокоишься

[Flesh985]

Можно на базе мпи движка собрать турбо мотор. На амадеусе есть несколько проектов не законченных,и мой законченный почти... http://forum.amadeus-project.com/index. ... topic=8880
А гемору явно больше чем контракт вкарячить, а свой раз он перебран лучше продать комунить.

[Денис73]

ууууу
это вариант для тех случаев када руки чешутся, а крема от зуда в руках нет )) тада смысла нет отговаривать - пока сам шишек не набьешь и не поймешь что все это дрочь, не успокоишься

Во-во!!!

[Ilya-174]

Не забывай про охлаждение и смазку турбины. Ну и вариатор долго не протянет с таким крутящим моментом, даже проверять не стоит. И как писали выше, главная проблема это мозги!

[Хафиз]

Блин что геморно знаю проще контракт ясень пень. Вы забыли что бывает просто спортивный интерес. И пофИГ что варик не выдержит.Прикол и удовольствое в том, чтоб собрать турбо на варике и хоть какое то время посмотреть что поСлучится. Вопрос не в том сколько это стоит и надежно это или нет а в том может оно работать: 1.С родными мозгами - Что будет на сток бусте дмрв справится нет. 2.С родными прошитыми мозгами. Ну и может кто-то уже что-то мутил подскажет что получилось.

[magic]

Хафиз
если ради интереса, тогда сделай это, к чему эта теория выдержит ли вариатор. а в здравом уме это никто не делал и не будет делать, т.к. есть готовое решение, которое: а) проверенно работает. б) надежно. в) дешевле в реализации.

ни кому не в обиду, но думаю при стоимости машины в 200т.руб. никто не будет "ради интереса" вваливать полстоимости авто в неизвестно что. так только потрепаться...

[malyar]

почитай, очень полезно http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/610857/